Volkswagen Passat B5 Kombi 2.0 TDI 136KM 2004-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2004 – 2005

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.0 TDI 136KM 100kW 2004-2005

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.0 TDI 136KM 100kW 2004-2005

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.0 TDI 136KM 100kW 2004-2005

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.0 TDI 136KM 100kW 2004-2005

Wprowadzona na rynek europejski w 1996 roku (dwa lata później w Ameryce Północnej), piąta generacja Volkswagena Passata oznaczona była symbolem B5. W rodzinie Passatów, właśnie ta generacja udała się najbardziej i była najchętniej nabywana. Auto powstało na tej samej płycie podłogowej co Audi A4. Technicznie Volkswagen Passat B5 był autentycznym przełomem w wieloletnich dziejach modelu. Był laureatem szeregu nagród (Najlepszy Rodzinny Samochód według między innymi „What Car?”, „Auto Express” oraz magazynu „Top Gear”; trzecie miejsce w plebiscycie na Samochód Roku 1997). Auto przeszło gruntowną modernizację w 2000 roku. Produkcję Passata B5 zakończono w roku 2005.

czytaj więcej

Powagosław

Szkoda, że jest taki drogi, bo Volkswagen właśnie zrobił ładniejszego Passata niż przy ostatniej okazji. Wiem, jak to brzmi, ale możliwe, że to w ogóle najładniejszy Passat w historii. Tylko szkoda, że taki drogi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jedno słowo: ikona. Pokażcie mi inny samochód, który powszechnie uważany jest za najnudniejszy na ziemi. Który z każdą generacją umyślnie robi się coraz nudniejszy. Albo Volkswagen z nudy (albo z nudów) zrobił interes życia (przypomnijcie mi, ile to już ludzi kupiło Passata?), albo to wy wszyscy jesteście nudni. Ze mną na czele. ~Luzacjusz

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 właśnie skończył 6 lat, a to sprawia, że na rynku samochodów używanych ciekawe oferty za całkiem rozsądne pieniądze. Na...

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Oto najdroższa dostępna odmiana Passata oferująca niemal wszystko. Ale czy wydając nawet ponad 180 tys. zł na rodzinne kombi klasy średniej...

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Kolejne generacje Volkswagena Passata nigdy nie zaskakiwały. Dopracowany model regularnie staje się jeszcze bardziej zaawansowany technologicznie,...

Więcej publikacji o Volkswagen Passat

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Choć Volkswagen na targach IAA we Frankfurcie wraz z premierą modelu ID.3 rozpoczął nową, elektromobilną erę w swojej historii, to jednak nie...

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Jeszcze nie tak dawno temu koncerny motoryzacyjne musiały walczyć przede wszystkim z nadmierną emisją dwutlenku węgla w swoich samochodach. Dziś,...

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

O ponad 30 kWh większa pojemność baterii litowo-jonowych pozwoli przejechać w trybie elektrycznym za kierownicą Volkswagena Passata GTE o ok. 20...

Więcej newsów o Volkswagen Passat

Zobacz więcej filmów

Volkswagen Passat B6 Variant 1.6 FSI 116KM 2005

Volkswagen Passat B6 Variant 1.6 FSI 116KM 2005

Cena: 17 700 ^PLN

Volkswagen Passat SLICZNY 1.6 FSI Benzyna BOGA...

Volkswagen Passat B6 Sedan 1.9 TDI 105KM 2005

Volkswagen Passat B6 Sedan 1.9 TDI 105KM 2005

Cena: 5 990 ^PLN

Volkswagen Passat 2005r.

Volkswagen Passat B5 Kombi 1.9 TDI 130KM 2004

Volkswagen Passat B5 Kombi 1.9 TDI 130KM 2004

Cena: 8 400 ^PLN

Volkswagen Passat 1.9 TDI , Climatronic, El. S...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2004 do 2005 roku

Pojemność skokowa 1968 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 136 KM (100 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 336 Nm przy 1900 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(75%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Skrzynia biegów

Wady

- Stosunek jakość/cena - Całokształt - Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie ma się do czego przyczepić. Jedyne poważne usterki to wymiana sprzęgła oraz odcięcie filtru DPF ponieważ nie było przyśpieszenia. I bez niego samochód zasuwa. Przy ok. 280 tyś km musiałem wymienić silnik ale to tylko dlatego, że poprzedni właściciel cofnął przegląd i w rzeczywistości ten samochód miał wcześniej ponad 650 tyś km. Teraz z nowym silnikiem może mieć ok 180 - 200 tyś km.

Zdecydowanie najgorszy samochód jakim kiedykolwiek się poruszałem. Kwintesencja tandety i beznadziejności. Silnik 2.0 bardzo awaryjny. Dodatkowo samochód rdzewieje jak stara Skoda ! Przednie błotniki i tylna klapa. Auta nie polecam nawet masochistom.

Witam. Swietny samochód jeszcze ze starej epoki nie to co nowe badziewia... mam juz nalatane 320 tyś i ostatnio wymieniałem wałek rozrzadu z hydraulikami tak bezawaryjnie. Spalanie 7 l. Bardzo wygodny i przyjemny samochód. Pomimo że to 2.0 TDI praktycznie wszystko pasuje z 1.9 TDi AWX i AVF

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Passat B5 Kombi 2.0 TDI 136KM 100kW 2004-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Passat 2.0 TDI na pompowtryskach, kupiony w komisie sprowadzony z reichu. Wóz 8 letni w dobrym stanie wnętrza i blach z niewielkim przebiegiem 162kkm. Po kupnie zrobiłem mu wymianę "kompletu rozrządu" (graty ok 1000 zylianów) robocizna u znajomego mecha 300 zylianów. Jest to mój pierwszy samochód, mimo, że jestem doświadczonym kierowcą. W mieście ciągnie 8-9 litrów przy włączonej klimatyzacji. W trasie nie prekraczając 2 tysięcy obrotów poniżej 5 litrów. Wiem, jazda z taką "zawrotną" prędkością to męka, ale jak się samemu płaci za paliwo to lepiej zrobić 1100 na baku niż 700 ;) Poza tym przegląd z wymianą filtrów i oleju kosztował mnie 320 zylianów w podwarszawskich Markach

Jeśli dla kogoś niskie spalanie jest priorytetem to z tym autem nie będzie miał łatwego życia. Jednak jeśli się postarasz można osiągnąć przyzwoite wyniki. Masa i gabaryty auta robią swoje, jednak ten litr więcej od poprzedniego auta jakie miałem(volvo v40 1.9 td) nie robi problemu, jadę wygodniej i z większą dynamiką.

Daje 5 z prostego powodu. Jedziesz jak kapelusznik to spalisz i poniżej 5L, normlana jazada to okolice 6l bardzo dynamiczna to 6,5L. 135KM daje sporo frajdy dla przeciętnego Kowalskiego. Przeglądy i naprawy takie jak inne disle, wg mnie Tanio, porownam do Octavi I - to samo!

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam. Mam od dłuższego czasu nie rozwiązaną usterkę. Mianowicie po dłuższym postoju ( ok 8 godzin) auto odpala ale chodzi nierówno, szarpie po czym albo wskakuje na obroty i jest ok (rzadziej) albo gaśnie lub ja od razu wyłączam zapłon. Za drugim odpaleniem jest zawsze ok. Odpala od strzała. Tak samo jeżeli stoi krócej niż te 8 godzin. Nie zawsze sie to zdarza. Czasami jest ok ale ostatnio dużo częściej występuje ta usterka. Może miał ktoś podobnie i coś doradzi. P.s. na samej benzynie z zakreconą butlą LPG bez zmian.

Oczekuje na rozwiązanie

Dziwnie traci moc

Volkswagen Passat B5 Kombi 1.9 TDI Syncro 110KM 81kW 1997-2000
silnik
270 tys. km

Występowanie usterki:

Moje kochane passeratti posiadam już jakiś czas. Inwestuje w nie na tyle ile mogę około 150-200zł miesięcznie by było ladniejsze i lepsze ale mam problem podczas jazdy normalnej na biegu 2,3 i chyba 4 przy obrotach między 1400-1600rpm zdaża mu się muł i nagle 1600-1700 czasem nawet mniej rpm strzał do końca obrotomierza czyli mega moc. A od zera do tych obrotów idzie jak szalony. Czy to po prostu turbo dziura tak zwana czy jakiś poważny problem? Mam założonego boksa+40koni turbo startuje już właśnie tak między 1600 a1700rpm. Słyszałem że może to być kończąca się pompa wtryskowa. Proszę o poradę lub o pomoc. Łukasz

Witam! Stałe się posiadaczem VW PASSATA I MNIE KREW ZALEWA MOIM POPRZEDNIM AUTEM BYŁA OCTAVIA I TO SAMO NIE WIEM CO JEST NIE TAK ALE SZCZĘŚCIA DO AUT NIE MA OPISUJE USTERKE: OTÓŻ NA ZIMNYM WSZYSTKO OK GDY OSIĄGNIE JUŻ TEMPERATURE 90* ZACZYNA SIĘ PROBLEM PODCZAS ZMIANY BIEGÓW WSKAKUJE NA OBROTY O 200 WYŻSZE I POTEM SPADA JAK WRZUCĘ NA LUZ TO SPADNIE DO 0,7 I POTEM WYREGULUJE SIĘ PO CHWILI DO 1000OBOTÓW SPALANIE BARDZO WYSOKIE ZATANKUJE ZA 100ZŁ ZROBIE 160KM MAX 170 PRZY JEŹDZIE DO 110KM/H . .

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

Test przeprowadzony w: 2014

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

Test przeprowadzony w: 2010

Zobacz wszystkie testy

Volkswagen Passat B5 Kombi