Tak w skrocie , caly czas naprawy . Jak nie zawieszenie to pompowtryski poprzez zamki , klamki , podnosniki szyb , zaciski hamulcowe , dziury w glowicy , przeplywomierz , wszelkiej masci czojniki , pozary w lampach itp itd. Generalnie wielka kupa nie liczac skrzyni biegow ale chyba tylko dlatego ze jest od ZFa. Poprzednie moje auto to byl Peugeot 406 w ktorym przez 4 lata wymienilem tylko silnik krokowy . Ale niestety uczymy sie na bledach. Auto kupilem przy przebiegu 148.000 a sprzedalem przy 198.000 km dzieki bogu.

Mam Passata B5FL ostatni wypust 2005r. od 2-óch lat. 1.9 131 KM, 6 biegowa skrzynia. Sprowadzony z Niemiec przy przebiegu 197 000 KM. Jestem jego 1 właścicielem w Polsce. Potwierdzony oryginalny przebieg na podstawie wszystkich dokumentów od początku eksploatacji przez jednego właściciela w Niemczech jak również i w Polsce w serwisie VW. Auto faktycznie w oryginale. Jednakże w moim przypadku był to błąd ponieważ jak ktoś interesuje się trochę Passatami to pewnie wie (ja wówczas nie wiedziałem), że jak przejeżdża się Passatem 200 000 to należy liczyć się wydatkami. W moim przypadku po przekroczeniu 210 000 odezwała się dwumasa więc od razu wymieniłem sprzęgło z dwumasą na tą samą firmę jak było w oryginale. Oczywiście nie wspomnę o rozrządzie bo to podstawa. Właśnie jestem teraz po wymianie zawieszenia przedniego bo po wjeździe na Polskie drogi niestety rozjechało się zawieszenie. Przy wymianie wszystko okazało się, że wszystko jest w oryginale. Dodatkowo doszły drążki, końcówki ponieważ chyba od nowości nie były ruszane i nie dały się odkręcić przy próbie ustawienia zbieżności po wymianie zawieszenie. Zaznaczę, że po zakupie sprawdzałem zbieżność i było wszystko w idealnym porządku. Niestety koszty napraw już osiągnęły 7500 PLN i jeżeli jak według statystyk może jeszcze paść turbina i pompowtryski to naprawy mogą osiągnąć wartość auta przy zakupie. Nie bez kozery na stronach można znaleźć informację, że jeżeli w Passacie nie było nic robione i ma 200 000 to bądź pewny, że wydatki czekają ciebie. Nie narzekam bo liczyłem się z ewentualnymi wydatkami, ale nie myślałem, że tak szybko. Liczyłem na tą niezawodność. Niezawodność polega zapewne na bezawaryjnym silniku, jeżeli ktoś pilnował wymian oleju w terminie, ale niestety osprzęt jest bardzo awaryjny. Ogólnie autem jeździ się bardzo dobrze i z Warszawy do Goleniowa (k/Szczecina) po autostradach bez żadnego kichnięcia pokonałem w wakacje w 6 godz.. Dodatkowo wycieczka do Berlina i objazd naszego wybrzeża bez najmniejszych problemów. Niejedno nowe autko nie miało szans. W sumie podczas wypadu nad morze w minione wakacje ponad 3 500km bez żadnych problemów. W ostatni weekend 1000 km. Autko cały czas w użytkowaniu, ale niestety głównie w Warszawie i okolicach więc i liczę się z wydatkami a i kupowałem głównie do tłuczenia jako wół roboczy (niestety kosztowny). Jeżeli ktoś trafi egzemplarz z oryginalnym małym przebiegiem 1.9 to uważam, że warto jeżeli ma już przelatane 200 000 i to głównie w mieście bo mój pochodził z Dortmundu i nie były wykonywane główne naprawy eksploatacyjne to nie polecam chyba, ze ma kasę jak na drugie takie na naprawy.

Samochód jak na swoje lata spisuje się i wygląda rewelacyjnie. Polecam wersje highline, wyróżnia się ma perłowy lakier i chromowane elementy dodaje to smaku tak popularnemu modelowi. Jest bardzo duży i praktyczny, przy czym silnik dynamiczny a co najważniejsze mało pali i jest wolny od wad fabrycznych czy poważnych awarii. Jeśli na bieżąco jest serwisowany olej wymieniany nie będzie robił większych problemów. Najważniejsza jest historia samochodu i prawdziwy przebieg ponieważ właściciel wie czego można się spodziewać więc nawet samochody z przebiegiem 300 000 są godne uwagi za odpowiednie pieniądze. Passat ma niechlubną opinię ze względu na sprowadzanie skręcone poskładane złomy z za granicy. Właściciele posiadający samochody z pewnego źródła są z nich zadowoleni i ciężko takiego kupić. Jest to ostatni VW za nieduże który jest zrobiony przez inżynierów a nie księgowych. Diesel B6 jest wadliwy i generuje duże koszty. W 100 % polecam jednak trzeba go serwisować i dbać.