Volkswagen Passat B5 Kombi 2.8 30V 4motion 193KM 1997-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1997 – 2005

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.8 30V 4motion 193KM 142kW 1997-2005

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.8 30V 4motion 193KM 142kW 1997-2005

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.8 30V 4motion 193KM 142kW 1997-2005

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.8 30V 4motion 193KM 142kW 1997-2005

Wprowadzona na rynek europejski w 1996 roku (dwa lata później w Ameryce Północnej), piąta generacja Volkswagena Passata oznaczona była symbolem B5. W rodzinie Passatów, właśnie ta generacja udała się najbardziej i była najchętniej nabywana. Auto powstało na tej samej płycie podłogowej co Audi A4. Technicznie Volkswagen Passat B5 był autentycznym przełomem w wieloletnich dziejach modelu. Był laureatem szeregu nagród (Najlepszy Rodzinny Samochód według między innymi „What Car?”, „Auto Express” oraz magazynu „Top Gear”; trzecie miejsce w plebiscycie na Samochód Roku 1997). Auto przeszło gruntowną modernizację w 2000 roku. Produkcję Passata B5 zakończono w roku 2005.

czytaj więcej

Powagosław

Szkoda, że jest taki drogi, bo Volkswagen właśnie zrobił ładniejszego Passata niż przy ostatniej okazji. Wiem, jak to brzmi, ale możliwe, że to w ogóle najładniejszy Passat w historii. Tylko szkoda, że taki drogi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jedno słowo: ikona. Pokażcie mi inny samochód, który powszechnie uważany jest za najnudniejszy na ziemi. Który z każdą generacją umyślnie robi się coraz nudniejszy. Albo Volkswagen z nudy (albo z nudów) zrobił interes życia (przypomnijcie mi, ile to już ludzi kupiło Passata?), albo to wy wszyscy jesteście nudni. Ze mną na czele. ~Luzacjusz

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 właśnie skończył 6 lat, a to sprawia, że na rynku samochodów używanych ciekawe oferty za całkiem rozsądne pieniądze. Na...

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Oto najdroższa dostępna odmiana Passata oferująca niemal wszystko. Ale czy wydając nawet ponad 180 tys. zł na rodzinne kombi klasy średniej...

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Kolejne generacje Volkswagena Passata nigdy nie zaskakiwały. Dopracowany model regularnie staje się jeszcze bardziej zaawansowany technologicznie,...

Więcej publikacji o Volkswagen Passat

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Choć Volkswagen na targach IAA we Frankfurcie wraz z premierą modelu ID.3 rozpoczął nową, elektromobilną erę w swojej historii, to jednak nie...

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Jeszcze nie tak dawno temu koncerny motoryzacyjne musiały walczyć przede wszystkim z nadmierną emisją dwutlenku węgla w swoich samochodach. Dziś,...

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

O ponad 30 kWh większa pojemność baterii litowo-jonowych pozwoli przejechać w trybie elektrycznym za kierownicą Volkswagena Passata GTE o ok. 20...

Więcej newsów o Volkswagen Passat

Zobacz więcej filmów

Volkswagen Passat B5 Sedan 2.5 TDI 150KM 2002

Volkswagen Passat B5 Sedan 2.5 TDI 150KM 2002

Cena: 1 600 ^PLN

Volkswagen Passat 2,5 V6 B5 110kW nie sprawny na części z 2002

Volkswagen Passat B5 Sedan 1.9 TDI 130KM 2003

Volkswagen Passat B5 Sedan 1.9 TDI 130KM 2003

Cena: 14 900 ^PLN

Volkswagen Passat 1.9TDI 130KM Climatron Alu P...

Volkswagen Passat B6 Variant 1.6 FSI 116KM 2005

Volkswagen Passat B6 Variant 1.6 FSI 116KM 2005

Cena: 17 700 ^PLN

Volkswagen Passat SLICZNY 1.6 FSI Benzyna BOGA...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1997 do 2005 roku

Pojemność skokowa 2771 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 193 KM (142 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 3200 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 5

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Karoseria + Układ jezdny + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód jest świetny. Silnik ma dostatek mocy, skrzynia w tym przypadku automatyczna (5-biegowy tiptronic) sprawuje sie bardzo dobrze. Wygodny i przestronny, spalanie akceptowalne jak na taką pojemność i moc. Polecam z czystym sercem. Jeżeli ktoś nie szczędzi pieniędzy, a raz na rok jest w stanie wydać troszkę więcej na serwis to polecam.

Bardziej zadowolny z tego samochodu nie mogłem chyba być. Wszyscy psioczą na zawieszenie w tym aucie - otóż drodzy kierowcy: ubytki w nawierzchni, studzienni i inne tego typu wynalazki się omija. Dobra rada jeśli nie chcecie robić przodu statystycznie co pół roku..

Podsumowując samochodów przyjemnie się prowadzi dzięki napędowi 4motion można wiele na mokrej i slizgiej drodze zawsze pewnie trzyma się nawierzchni, ergonomiczny i przyjazny dla użytkownika

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Passat B5 Kombi 2.8 30V 4motion 193KM 142kW 1997-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Passat 2.8 automat. Spalanie na trasie w Bieszczady (po wzniesieniach) przy prędkościach do 120 km/h bez wyprzedzania jak wariat 9.1l na trasie 500 km, tankowane przed i po trasie po korek, komputer pokazywał 9.2 z wyliczeń wychodzi 9.1. Po mieście jakieś 13.5l. Na autostradzie na długiej trasie przy prędkościach do 120/130 km/h myślę że do 8 litrów udało by się zejść ale to już żadna frajda z jazdy tylko ciągła kontrola spalania. Dodam że nie mam ciężkiej nogi ale jak emeryt też nie jeżdżę. Pozdrawiam

Nie wiem jak niektórym sie to udaje ze w mieście schodzi do ok 15l/100km. Jak gazu zatankuje 45l przejdę max 200km co daje 22,5l/100km. Fakt czasem nie mogę sobie odmówić dynamicznego startu spod świateł ale nie zawsze to robię. Skrzynia tiptronic.

Auto głównie użytkowane poza miastem, w mieście komputer czasem potrafi pokazać spalanie na poziomie 25l na 100km ale od tankowania do tankowania przeważnie wychodzi około 13l. Jak na tak duże auto, ze stałym napędem na 4 koła i automatyczną skrzynią biegów myślę, że spalanie mieści się w normie.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Volkswagen Passat B5 Kombi 2.8 30V 4motion 193KM 142kW 1997-2005

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam. Mam od dłuższego czasu nie rozwiązaną usterkę. Mianowicie po dłuższym postoju ( ok 8 godzin) auto odpala ale chodzi nierówno, szarpie po czym albo wskakuje na obroty i jest ok (rzadziej) albo gaśnie lub ja od razu wyłączam zapłon. Za drugim odpaleniem jest zawsze ok. Odpala od strzała. Tak samo jeżeli stoi krócej niż te 8 godzin. Nie zawsze sie to zdarza. Czasami jest ok ale ostatnio dużo częściej występuje ta usterka. Może miał ktoś podobnie i coś doradzi. P.s. na samej benzynie z zakreconą butlą LPG bez zmian.

Oczekuje na rozwiązanie

Dziwnie traci moc

Volkswagen Passat B5 Kombi 1.9 TDI Syncro 110KM 81kW 1997-2000
silnik
270 tys. km

Występowanie usterki:

Moje kochane passeratti posiadam już jakiś czas. Inwestuje w nie na tyle ile mogę około 150-200zł miesięcznie by było ladniejsze i lepsze ale mam problem podczas jazdy normalnej na biegu 2,3 i chyba 4 przy obrotach między 1400-1600rpm zdaża mu się muł i nagle 1600-1700 czasem nawet mniej rpm strzał do końca obrotomierza czyli mega moc. A od zera do tych obrotów idzie jak szalony. Czy to po prostu turbo dziura tak zwana czy jakiś poważny problem? Mam założonego boksa+40koni turbo startuje już właśnie tak między 1600 a1700rpm. Słyszałem że może to być kończąca się pompa wtryskowa. Proszę o poradę lub o pomoc. Łukasz

Witam! Stałe się posiadaczem VW PASSATA I MNIE KREW ZALEWA MOIM POPRZEDNIM AUTEM BYŁA OCTAVIA I TO SAMO NIE WIEM CO JEST NIE TAK ALE SZCZĘŚCIA DO AUT NIE MA OPISUJE USTERKE: OTÓŻ NA ZIMNYM WSZYSTKO OK GDY OSIĄGNIE JUŻ TEMPERATURE 90* ZACZYNA SIĘ PROBLEM PODCZAS ZMIANY BIEGÓW WSKAKUJE NA OBROTY O 200 WYŻSZE I POTEM SPADA JAK WRZUCĘ NA LUZ TO SPADNIE DO 0,7 I POTEM WYREGULUJE SIĘ PO CHWILI DO 1000OBOTÓW SPALANIE BARDZO WYSOKIE ZATANKUJE ZA 100ZŁ ZROBIE 160KM MAX 170 PRZY JEŹDZIE DO 110KM/H . .

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: EKSA Sp. z o.o.

instalacja: AC STAG 300 - premium

przebieg: 250 tys. km

użytkowana przez: 9 tys. km

Warszat to jest skrajnie nieporozumienie. Dopiero w Jamnicy chłopkaki dograli mi temat. Słowika nie polecam i wręcz odradzam!! natomiast na Jamnice śmiało można jechac - pełen profesjonalizm!

Zobacz wszystkie opinie LPG

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

Test przeprowadzony w: 2014

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

Test przeprowadzony w: 2010

Zobacz wszystkie testy

Volkswagen Passat B5 Kombi