Ten silnik to nie TDI a po prostu TD. Klasyczny diesel z komorą pośrednią i turbodoładowaniem sterowany niemal czysto mechanicznie. Dlatego też jego osiągi czy spalanie nigdy nie dorównają właśnie TDI który to już posiada wtrysk bezpośredni oraz elektroniczne sterowanie dawką paliwa. Niemniej mechaniczne sterowanie ma jedną ważną zaletę - jest niezawodne i nie zależy od czujników które lubią się psuć. Minimalne spalanie które można tutaj osiągnąć jadąc bardzo zachowawczo na długiej trasie to około 6 litrów. Na co dzień, w jeździe mieszanej 70 miasto/30 trasa co bym nie robił to spala mi 7,1-7,2 litra. Przy odwróconych proporcjach miasto/trasa 6,8-6,9 litra.

Witam. Posiadam Passata b4 kombi z 1995 roku, po face liftingu z silnikiem 1.9 TD bez itercoolera o mocy 75KM. Samochód ma przejechane 172 000. Minimalne spalanie przy oszczednej jezdzie wyszlo 6,2 l (lecz jest to jazda bardzo spokojna 70-80km/h dodaje ze w lecie przy obrotach nie przekraczajacych 2000). Średnie spalanie oscyluje w granicach 7 litrów ON. Maksymalne spalanie wyszlo na poziomie 8,5 litra, dodam ze takie spalanie odnotowalem w zimie. A wiec spalanie dosc wysokie jak na ropniaka, ale niema sie co specjalnie dziwic gdyz silnik TD o mocy 75 KM jest zdecydowanie za slaby do tego samochodu, biorąc pod uwagę fakt ze auto waży 1300 kg. Kolega ma takiego samego passata z 1995 z tą róznicą ze ma TDI o mocy 90KM spalanie srednie wynioslo mu w granicach 5,9 litrów ON, a wiec to 15 KM róznicy robi juz swoje, samochód nie męczy sie az tak, co pociąga za sobą kożystniejszy wynik w spalaniu. Dodam też ze intercooler także robi swoje. Jeśli w przyszłosci bede jeszcze kupowal diesla to tylko z silnikami TDI są one oszczedniejsze od zwyklego TD.

Tanie części, prosta, wręcz prymitywna konstrukcja robią swoje. Tylko trochę rdzewieje