Volkswagen Passat B2 Kombi 1.6 TD 70KM 1982-1988 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1982 – 1988

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Wprowadzona na rynek pod koniec roku 1980, druga generacja Volkswagena Passata (symbol: B2) względem swego poprzednika była wyraźnie większa, a zmiany stylistyczne rzucały się w oczy, zwłaszcza po uwypuklającej je modernizacji, która miała miejsce w roku 1985. W 1982 r. do oferty dołączył bazujący na Passacie B2 sedan o nazwie Santana. Tak jak model pierwszej generacji, tak też Passat II stał się olbrzymim sukcesem niemieckiej marki. Mimo że produkcja Passata B2 zakończyła się w roku 1987, był on do niedawna jeszcze oferowany w Chinach pod nazwą Santana. Na rynku północnoamerykańskim sprzedawany był także jako Volkswagen Quantum, w Meksyku natomiast pod szyldem Volkswagen Corsar.

czytaj więcej

Powagosław

Szkoda, że jest taki drogi, bo Volkswagen właśnie zrobił ładniejszego Passata niż przy ostatniej okazji. Wiem, jak to brzmi, ale możliwe, że to w ogóle najładniejszy Passat w historii. Tylko szkoda, że taki drogi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jedno słowo: ikona. Pokażcie mi inny samochód, który powszechnie uważany jest za najnudniejszy na ziemi. Który z każdą generacją umyślnie robi się coraz nudniejszy. Albo Volkswagen z nudy (albo z nudów) zrobił interes życia (przypomnijcie mi, ile to już ludzi kupiło Passata?), albo to wy wszyscy jesteście nudni. Ze mną na czele. ~Luzacjusz

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 właśnie skończył 6 lat, a to sprawia, że na rynku samochodów używanych ciekawe oferty za całkiem rozsądne pieniądze. Na...

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Oto najdroższa dostępna odmiana Passata oferująca niemal wszystko. Ale czy wydając nawet ponad 180 tys. zł na rodzinne kombi klasy średniej...

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Kolejne generacje Volkswagena Passata nigdy nie zaskakiwały. Dopracowany model regularnie staje się jeszcze bardziej zaawansowany technologicznie,...

Więcej publikacji o Volkswagen Passat

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Choć Volkswagen na targach IAA we Frankfurcie wraz z premierą modelu ID.3 rozpoczął nową, elektromobilną erę w swojej historii, to jednak nie...

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Jeszcze nie tak dawno temu koncerny motoryzacyjne musiały walczyć przede wszystkim z nadmierną emisją dwutlenku węgla w swoich samochodach. Dziś,...

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

O ponad 30 kWh większa pojemność baterii litowo-jonowych pozwoli przejechać w trybie elektrycznym za kierownicą Volkswagena Passata GTE o ok. 20...

Więcej newsów o Volkswagen Passat

Zobacz więcej filmów

Volkswagen Passat B4 Sedan 1.6 100KM 1997

Volkswagen Passat B4 Sedan 1.6 100KM 1997

Cena: 3 990 ^PLN

Volkswagen Passat 1.6 Benzyna 100 KM,

Volkswagen Passat B5 Kombi 1.9 TDI Syncro 110KM 1998

Volkswagen Passat B5 Kombi 1.9 TDI Syncro 110KM 1998

Cena: 6 400 ^PLN

Volkswagen Passat 1.9 TDI, Klimatyzacja, Radio...

Volkswagen Passat B5 Sedan 2.8 30V 193KM 1999

Volkswagen Passat B5 Sedan 2.8 30V 193KM 1999

Cena: 16 900 ^PLN

Volkswagen Passat 2.8 V6 Syncro 193 konie

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1982 do 1988 roku

Pojemność skokowa 1588 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 70 KM (51 kW) przy 4500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 133 Nm przy 2600 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 23,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 79,5 x 80 mm

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Skrzynia biegów - Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie

Auto mimo swoich lat może się podobać, a i nie jedna dziewczyna zwraca uwagę na Passata B2.Większość ludzi nie wie co to jest, a swoim wyglądem ma zadatki na amerykańca.Trwałe, tanie w utrzymaniu, niskie opłaty, nieduże spalanie.Trzeba jedynie znaleźć egzemlarz w dobrym stanie, i dbać o blacharkę zanim zacznie gnić.Robić zaprawki, najlepiej porządnie dobranym lakierem w sprayu i będzie wyglądać dobrze.Autko bardzo wdzięczne i na pewno przeżyje nie jeden nowszy wynalazek.Co do przebiegu, który podałem.Jest on liczony, od kapitalki silnika, która odbyła się w ASO VW jeszcze w Niemczech, co zresztą jest wpisane w książce serwisowej dołaczonej do niego :)

VW PASSAT ´84 - SAMOCHOD DOSC DROGI (CENY WACHAJA SIE : 3000-4500).SILNIK DIESLA BYL OSZCZEDNY KIEDY BYLA DUZA ROZNICA W CENIE MIEDZY ROP A BANZYNA,TERAZ PALI CO PRZECIETNA BENZYNOWKA.JESLI CHODZI O RDZE TO MOJ PASSAT JUZ MIAL WYMIANIANE : PROGI,BLOTNIKI,DRZWI JEDYNIE ZOSTALA MASKA I INNE PIERDOLY,SAMOCHOD DOSC AWARYJNY.PASSATA MOZNA POLECIC TYLKO KIEDY JEST NOWY,LUB Z NOWSZYCH,STARE JUZ SIE KONCZA.SILNIK JEST OD BIEDY BLACHA ZDECYDOWANIE GORZEJ CZESCI KAROSERYJNE DOSC DROGIE TAK JA KSAMOCHOD,WOLALBYM JUZ KUPIC MALUCHA NIZ TEN ZLOM.WIEM CO MAM,WIEM ZE TO JEST GOWNO.

Ogólnie uważam auto za wygodne, pakowne, ekonomiczne, naprawy nie rujnują kieszeni. Bolączki jakieś tam swoje ma ale nowe auta też je mają... Doczekał się kilku żargopnowych nazw: szczypak, szczurek, śledź... to świadczy o \\\\\\\"wgryzieniu\\\\\\\" się w historię :-) No i swój klimat ma!

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Passat B2 Kombi 1.6 TD 70KM 51kW 1982-1988

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zużycie paliwa, jak na kombi o tak dużej przestrzeni bagażowej, jak i przedziału pasażerskiego jest wprost śmiesznie niskie, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że to ropniak z lat 80.Ceny są bardzo niskie, przykładowo: Poduszki silnika-9 zł Uszczelka miski olejowej-7,5 zł Kompletny rozrząd-70zł Łożysko koła tylnego-17 zl. Naprawy z kolei, można w większości wypadków dokonać samemu, o ile posiada się coś lepszego niż dwie lewe ręce.Świetny dostęp do wymienianych elementów a także prostota i pomysłowość niemieckich inżynieró, tylko w tym pomagają.

Znajomy, posiadacz nowiutkiej corolli pochwalił mi się że w trasie mu spala 4.9... Mnie tym robawił ale ja go zaskoczyłem słowami: mój 20 letni grzechotnik bez elektroniki i zaawansowanej kombinarotyki w trasie spala nie więcej niż 5... Wara mu trochę pacnęła o podłogę a mnie serce rosło ;-) przykład 1: wyjazd z kempingiem 700 kg nad morze - poniżej 8 litrów przykład 2: wyjazd na słowację, razem 1300 km z czego 400 po tatrach - 5,5 litra... a górki połykał dzięki turbo - jak się kręci to nie ma zadyszki :-)

Miasto (kraków) 6-7 litrów, trasa około 5. Maksymalne spalanie uzyskałem w zimie jeżdżąc na krótkich odcinkach ok 5km do szkoły. przyspieszenie ~14s do 100, prędkość maksymalna ponad 170km/h wiec chyba nie jest źle

Zobacz wszystkie raporty spalania

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

Test przeprowadzony w: 2014

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

Test przeprowadzony w: 2010

Zobacz wszystkie testy

Volkswagen Passat B2 Kombi