Volkswagen Golf VII GTD 5d - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2013 – 2016

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volkswagen Golf VII GTD 5d

Volkswagen Golf VII GTD 5d

Volkswagen Golf VII GTD 5d

Volkswagen Golf VII GTD 5d

Debiutująca na rynku w roku 2012, najnowsza i obecnie produkowana, siódma generacja modelu. Chociaż Volkswagen Golf VII pod względem stylistycznym jest bardzo podobny od swego poprzednika, to obydwa samochody mocno różnią się w aspekcie technicznym. Nowy model bazuje na całkiem nowej konstrukcji, powstał bowiem na platformie podłogowej VW Group MQB Platform, tak jak m.in. Audi A3 oraz Seat Leon. Względem samochodu poprzedniej generacji, auto zwiększyło też swoje rozmiary. Rok po premierze odmiany pięciodrzwiowej do oferty dołączyło kombi (Variant) oraz wersja Sportsvan, a w 2014 r. zaprezentowano uterenowionego Golfa Alltrack.

czytaj więcej

Powagosław

Golf kroczy drogą powolnej, przemyślanej ewolucji, która opiera się chwilowym modom. W pewnym sensie nowy model wygląda tak, jak tego oczekiwaliśmy. Z dużymi kołami zawsze będzie wyglądał dobrze. ~Powagosław

Luzacjusz

O tym samochodzie napisano już wszystko. Wszystko razy sześć, a nawet siedem. Wszystko zawiera się w jednym słowie: Golf. To po prostu Golf. Niech będzie. ~Luzacjusz

Volkswagen Golf VII GTD 5d – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

on

Diesla

2.0 TDI-CR BlueMotion Technology 184KM 135kW (2013-2016)

Volkswagen Golf VI (2008-2013). Poradnik kupującego

Volkswagen Golf VI (2008-2013). Poradnik kupującego

Chociaż Volkswagen Golf VI to technicznie "piątka" po liftingu, nie można mu odmówić jednego - po prostu jest od niej nowszy. Z tego powodu...

Używany Volkswagen Golf, Seat Leon czy Skoda Octavia? Którego z niemieckich trojaczków wybrać?

Używany Volkswagen Golf, Seat Leon czy Skoda Octavia? Którego z niemieckich trojaczków wybrać?

Zarówno Golf VII, jak i Leon III i Octavia III zostały zbudowane na tej samej platformie. Korzystają z tych samych silników i...

Używany Volkswagen Golf VII (od 2012 do 2019). Poradnik kupującego

Używany Volkswagen Golf VII (od 2012 do 2019). Poradnik kupującego

Volkswagena Golfa VII zastąpiła już nowsza generacja, ale schodzący model to nadal dobry i nowoczesny samochód, który na rynku...

Więcej publikacji o Volkswagen Golf

Volkswagen Golf VIII na ostatniej prostej

Volkswagen Golf VIII na ostatniej prostej

Ósma generacja jednej z najbardziej wyczekiwanych tegorocznych nowości, czyli Volkswagena Golfa, pojawi się w sprzedaży już na jesieni. Auto...

Zaskoczenia nie ma. Volkswagen Golf VIII będzie też hybrydą

Zaskoczenia nie ma. Volkswagen Golf VIII będzie też hybrydą

Na nowe wcielenie Volkswagena Golfa musimy jeszcze trochę poczekać, ale coraz więcej informacji dociera do nas o tym modelu. Ósma generacja...

Volkswagen Golf GTI TCR – gdy samo GTI to za mało...

Volkswagen Golf GTI TCR – gdy samo GTI to za mało...

Nie jest wprawdzie najmocniejszą odmianą Golfa dostępną w sprzedaży – miano to jest zarezerwowane dla Golfa R – jednak i tak dawka 290...

Więcej newsów o Volkswagen Golf

Zobacz więcej filmów

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Volkswagen Golf VII Hatchback 3d 2.0 TDI-CR DPF 150KM 2015

Volkswagen Golf VII Hatchback 3d 2.0 TDI-CR DPF 150KM 2015

Cena: 51 999 ^PLN

VW GOLF VII NISKI PRZEBIEG ! BOGATA WERSJA ! NOWY ROZRZĄD !

Volkswagen Golf VII Variant 1.6 TDI BlueMotion Technology 110KM 2014

Volkswagen Golf VII Variant 1.6 TDI BlueMotion Technology 110KM 2014

Cena: 29 900 ^PLN

Volkswagen Golf TDi, Zarejestrowany, bezwypadkowy, oszczedny,zadbany, Pole

Volkswagen Golf VII GTI 3d 2.0 TSI 220KM 2016

Volkswagen Golf VII GTI 3d 2.0 TSI 220KM 2016

Cena: 51 000 ^PLN

Volkswagen Golf 2016 VOLKSWAGEN GTI , silnik ...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 10,9 m

Długość 4268 mm

Długość z hakiem holowniczym 4361 mm

Szerokość 1799 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 2027 mm

Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu 3696 mm

Szerokość przy otwartych drzwiach z tyłu 3399 mm

Wysokość 1442 mm

Wysokość przy otwartej klapie bagażnika 1996 mm

Wysokość przy otwartej pokrywie silnika 1752 mm

Rozstaw osi 2631 mm

Rozstaw kół - przód 1538 mm

Rozstaw kół - tył 1517 mm

Prześwit 133 mm

Odległość oparcia przedniego od komory silnika 1046 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 975 mm

Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi 903 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 967 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1469 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1440 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1270 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 380 l

Wysokość bagażnika 587 mm

Długość do oparcia tylnej kanapy 839 mm

Długość ze złożoną tylną kanapą 1558 mm

Kąt natarcia 12 stopnie

Kąt rampowy 9,9 stopnie

Kąt zejścia 13,6 stopnie

Dopuszczalne obciążenie dachu 75 kg

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Bezawaryjność (drobiazgi) + Karoseria

Wady

- Ergonomia - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Stosunek jakość/cena

Bardzo dobry silnik. Wreszcie ten golf jedzie. Bo 150 km tdi. Nie był zbyt żwawy na niższych obrotach. (Silnik)

na duży plus zasługuje ogrzewanie przednich foteli. pakiet zimowy z podgrzewanymi dyszami spryskiwaczy nie koniecznie sprawdza się przy zamarzniętej szybie przedniej. (Wentylacja i ogrzewanie)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Golf VII GTD 5d

Zobacz wszystkie raporty spalania

W trasie można wykręcić 4,4 przy jeździe 100 km/h z klimatyzacja (jedna osoba w aucie).Najwyższy odczyt z komputera jaki pokazał to 8,2 przy ciężkiej nodze w mieście . Jako początkującemu kierowcy bez problemu udało sie wykręcić właśnie takie wyniki jak 4,5. Wszystko na 18- calowych felgach. (Wentylacja i ogrzewanie)

W trasie można wykręcić 4,4 przy jeździe 100 km/h z klimatyzacja (jedna osoba w aucie).Najwyższy odczyt z komputera jaki pokazał to 8,2 przy ciężkiej nodze w mieście . Jako początkującemu kierowcy bez problemu udało sie wykręcić właśnie takie wyniki jak 4,5. Wszystko na 18- calowych felgach. (Wentylacja i ogrzewanie)

Srednie spalanie w cyklu mieszanym przy dość "ciężkiej nodze" to maks 8,2 ltr na 100km, minimalne jakieudało mi się osiągnąć w trasie przy prędkościach 50-100 km/h to 4,3 z klimatyzacją. Ostatnio na trasie 1000km z 4 osobami full załadowany i trumną na dachu to 6,6 ltr na 100 po górach. (Wentylacja i ogrzewanie)

Zobacz wszystkie raporty spalania

samochód kupiony przy przebiegu 160tys, silnik pracował rowno elegancko nie było się do czego doczepić, po zakupie sprawdzajcie filtr paliwa i najlepiej wyciągnijcie zbiornik paliwa w ktorym siedzi filtr i świeccie latarką, u mnie były złote opiłki (od pompy wysokiego ciśnienia). Zaczęło się od tego że silnik zaczął stukać głośniej ale nie tracił mocy ani nim nie szarpało podczas jazdy, miał problemy z odpalaniem na zimnym oraz ciepłym silniku tak jakby nie dostawał odpowiedniej dawki - kręcił dłużej i jak już łapał to nim szarpało lekko.

Problem rozwiązany

Witam , przychodzę z usterką tutaj ponieważ nikt nie potrafi dać mi odpowiedzi . Gdy odpalam z rana samochód silnik chodzi na 3 cylindry , gdy wyruszę w trasę auto po 2-5km zaczyna słabnąc , na koniec umiera. gaśnie nie da się odpalić . następnie po krótkiej przerwie odpalając auto ponownie wraca problem z chodzeniem na 3 cylindry . Jednakże po chwili zaczyna chodzić normalnie i od tego momentu nie gaśnie ani nie pojawiają się inne problemy . Dodam ze przez cały ten czas nie wyświetlają się żadne błędy i kontrolki na desce.

Oczekuje na rozwiązanie

Usterka układu paliwowego

Volkswagen Golf VII Variant Facelifting 1.6 TDI-CR DPF BMT 115KM 85kW 2017-2020
układ wtryskowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Jestem użytkownikiem auta od niespełna 3 lat i przez ten czas pokonałem nim ponad 120 tys. km. Aktualnie na liczniku niespełna 160 tys. km. Od około 30 tys. km auto na zimnym silniku i 1-szym i 2-gim biegu szarpało i to dość gwałtownie podczas przyspieszania. W serwisie stwierdzono konieczność wymiany praktycznie kompletnego układu paliwowego łącznie z wtryskami i pompą wysokiego ciśnienia (która przez nieprawidłową pracę przepuszcza opiłki do bloku silnika). Auto użytkowane głównie na trasie, regularnie serwisowane, a paliwo tankowane tylko na renomowanych stacjach...

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Zobacz wszystkie pomiary Volkswagen Golf VII

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

Volkswagen Golf VII GTD 5d 2.0 TDI-CR BlueMotion Technology 184KM - galeria redakcyjna

Volkswagen Golf VII GTD 5d 2.0 TDI-CR BlueMotion Technology 184KM - galeria redakcyjna

Volkswagen Golf VII GTD 5d 2.0 TDI-CR 184KM - galeria redakcyjna

Volkswagen Golf VII GTD 5d 2.0 TDI-CR 184KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

VW Golf 1.5 TSI 'Life', TSI

VW Golf 1.5 TSI 'Life', TSI

Test przeprowadzony w: 2022

VW Golf 1.5 TSI 'Life', TSI

VW Golf 1.5 TSI 'Life', TSI

Test przeprowadzony w: 2022

Zobacz wszystkie testy

Volkswagen Golf VII GTD 5d