Volkswagen Golf V Hatchback 1.4 80KM 2003-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2003 – 2008

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volkswagen Golf V Hatchback 1.4 80KM 59kW 2003-2008

Volkswagen Golf V Hatchback 1.4 80KM 59kW 2003-2008

Volkswagen Golf V Hatchback 1.4 80KM 59kW 2003-2008

Volkswagen Golf V Hatchback 1.4 80KM 59kW 2003-2008

W roku 2003 wprowadzono na rynek piątą generację Golfa. Samochód, poza tym że został stylistycznie odświeżony, to w rodzinie Golfów charakteryzował się także największymi wymiarami. Od roku 2005 wprowadzono na rynki europejski i amerykański odmianę sedan auta, pod wspólną nazwą Jetta (w Stanach Zjednoczonych Volkswagen Golf V oferowany był pod nazwą Rabbit). W roku 2006 natomiast Volkswagen przedstawił odmianę rekreacyjną Golf Plus nazwaną CrossGolf. W oparciu o Golfa piątej generacji stworzono także kabriolet-coupe Eos. Volkswagen Golf V nie do końca sprostał oczekiwaniom rynkowym niemieckiego producenta, toteż już w roku 2008, dwa lata wcześniej niż planowano zastąpił go model następnej generacji.

czytaj więcej

Powagosław

Golf kroczy drogą powolnej, przemyślanej ewolucji, która opiera się chwilowym modom. W pewnym sensie nowy model wygląda tak, jak tego oczekiwaliśmy. Z dużymi kołami zawsze będzie wyglądał dobrze. ~Powagosław

Luzacjusz

O tym samochodzie napisano już wszystko. Wszystko razy sześć, a nawet siedem. Wszystko zawiera się w jednym słowie: Golf. To po prostu Golf. Niech będzie. ~Luzacjusz

Volkswagen Golf VI (2008-2013). Poradnik kupującego

Volkswagen Golf VI (2008-2013). Poradnik kupującego

Chociaż Volkswagen Golf VI to technicznie "piątka" po liftingu, nie można mu odmówić jednego - po prostu jest od niej nowszy. Z tego powodu...

Używany Volkswagen Golf, Seat Leon czy Skoda Octavia? Którego z niemieckich trojaczków wybrać?

Używany Volkswagen Golf, Seat Leon czy Skoda Octavia? Którego z niemieckich trojaczków wybrać?

Zarówno Golf VII, jak i Leon III i Octavia III zostały zbudowane na tej samej platformie. Korzystają z tych samych silników i...

Używany Volkswagen Golf VII (od 2012 do 2019). Poradnik kupującego

Używany Volkswagen Golf VII (od 2012 do 2019). Poradnik kupującego

Volkswagena Golfa VII zastąpiła już nowsza generacja, ale schodzący model to nadal dobry i nowoczesny samochód, który na rynku...

Więcej publikacji o Volkswagen Golf

Volkswagen Golf VIII na ostatniej prostej

Volkswagen Golf VIII na ostatniej prostej

Ósma generacja jednej z najbardziej wyczekiwanych tegorocznych nowości, czyli Volkswagena Golfa, pojawi się w sprzedaży już na jesieni. Auto...

Zaskoczenia nie ma. Volkswagen Golf VIII będzie też hybrydą

Zaskoczenia nie ma. Volkswagen Golf VIII będzie też hybrydą

Na nowe wcielenie Volkswagena Golfa musimy jeszcze trochę poczekać, ale coraz więcej informacji dociera do nas o tym modelu. Ósma generacja...

Volkswagen Golf GTI TCR – gdy samo GTI to za mało...

Volkswagen Golf GTI TCR – gdy samo GTI to za mało...

Nie jest wprawdzie najmocniejszą odmianą Golfa dostępną w sprzedaży – miano to jest zarezerwowane dla Golfa R – jednak i tak dawka 290...

Więcej newsów o Volkswagen Golf

Zobacz więcej filmów

Volkswagen Golf VI Hatchback 5d 2.0 TDI 110KM 2008

Volkswagen Golf VI Hatchback 5d 2.0 TDI 110KM 2008

Cena: 24 900 ^PLN

Volkswagen Golf V Hatchback 1.6 FSI 115KM 2005

Volkswagen Golf V Hatchback 1.6 FSI 115KM 2005

Cena: 4 999 ^PLN

Volkswagen Golf Vw golf V 2005 1,6 benzyna spr...

Volkswagen Golf V Hatchback 2.0 GTI 200KM 2006

Volkswagen Golf V Hatchback 2.0 GTI 200KM 2006

Cena: 23 400 ^PLN

Volkswagen Golf Volkswagen Golf V GTi 200KM Ma...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2003 do 2008 roku

Pojemność skokowa 1390 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 80 KM (59 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 132 Nm przy 3800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 76,5 x 75,6 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(60%)

Zalety

+ Bezawaryjność (drobiazgi) + Układ jezdny + Widoczność

Wady

- Stosunek jakość/cena - Wyciszenie - Karoseria

Idealne auto jak na pierwsze auto, proste fajne i tanie w utrzymaniu, nie ma problemu z znalezieniem mechanika który naprawi auto + dołożenie instalacji LPG = będzie jeździł taniej o połowę. Przy dobrze dobranej instalacji można mieć wrażenie że auto będzie jeździło tylko na LPG, a tankować paliwo będziesz min. raz w roku. Największym minusem jest karoseria - rdza na progach może szybko wyjść a naprawa ich może kosztować połowę wartości auta (na to warto zwrócić uwagę przy zakupie auta).

Nie mam żadnych zastrzeżeń do tego modelu. Nadwozie dopracowane, praktyczne, silnik na swoją pojemność bardzo dobry i bezproblemowy. Częsci b dobrze dostępne i nie drogie. Poprostu Volkswagen czyli auto dla ludu :)

Jestem naprawdę bardzo zadowolony z tego auta. Golf właśnie niczym szczególnym się nie wyróżnia, ale jako całokształt to świetne auto, bardzo dopracowane. Docenia się komfort, prowadzenie, wykończanie.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Golf V Hatchback 1.4 80KM 59kW 2003-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witajcie. Tak z miesiąc temu założyłem sekwencje Auto gaz Zenit PRO OBD. W pierwszym miesiącu w mieści przy dość dynamicznej jeździe spalił mi 10.3 L gazu, tak normalnie w mieści gdzieś w granicach 9,7 L Spali. Byłem teraz nad morzem czyli mozna powiedzieć większośc trasa przy całym załadunku auta, czyli cztery osoby i bagaż spalił 7.7 L gazu, uważam to za dobry. Jeszcze musze sprawdzić ile wyjdzie taka naprawdę ekonomiczna jazda na tranie sememu, sądze , żę gdzies tak w 7L powinien się zmieścić. Ogólnie auto wiadomo jak na swoją moc kula się powoli, ale gaz nic mu nie odbiera mocy. Do ekonomicznej jazdy polecam:)

Moim zdaniem silnik paliwożerny (jak na oferowaną moc), ale bardzo wdzięczny oraz trwały. U mnie nie ma z nim absolutnie żadnego problemu. Jeżeli chodzi o wrażenia z jazdy to kwestia subiektywna - dla mnie golf z tym silnikiem "nie jedzie", jednakże nie oczekujmy cudów od wolnossącego 1.4 MPI. Pomimo braku mocy jestem bardzo zadowolony z samochodu oraz ponownie wybrałbym ten silnik z tego rocznika, czyli MPI, a nie FSI.

4,8 l/100 km Zakopane - Kraków delikatnie ale raczej lewy pas gdzie tylko można, 6.2 l/100 km na kilkunastu kilometrach w Krakowie, liczne postoje na swiatlach ale bez korków., 7.3 l/100 km - autostrada do 140 km/h, wszystko bez klimatyzacji. "Kultura jazdy" wyniesiona z 3-litrowego benzyniaka automata, jazda "z głową" i "lekką nogą"

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Volkswagen Golf V Hatchback 1.4 80KM 59kW 2003-2008

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Od pewnego czasu mam tak ze swoim golfem.Trochę ciężko opisać to słowami. Zdarza się że podczas odpalania tak zatrzęsie silnikiem i zgaśnie następnie zapali i trochę przebiera na niskich obrotach, wtedy dodaję trochę gazu i jest OK. Następnie odpala bez problemu.I jest tak nie za każdym razem dodaję.Zdarzają się też sytuacje , że na rozgrzanym silniku zgaszę i po chwili chcę odpalić to występuje to samo trzęsienie i nie mogę odpalić i muszę trzymać na rozruszniku. DZIWNE. Nie wiem co to może być - może ktoś miał tak. Jeszcze co się dzieje to na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach odczuwalne jest lekkie zatrzęsienie (wibracje) w kabinie ale to prawdopodobnie początek dwu-masy- chyba że się mylę. Proszę o pomoc

Problem rozwiązany

Witam, jestem posiadaczem Vw Golfa 5 1.9 TDI. Od kilku dni podczas jazdy czasami jest tak, że samochod odpali normalnie wszystko jest dobrze ale przy 90-100km/h jest taki moment gdy czuc ze samochod traci moc i zaczyna szarpac, im wiecej gazu tym mocniej szarpie. Drugi przypadek to zaraz po odpaleniu samochod mnie ma mocy nie szarpie ale moge max. jechac 120 km/h. W obu przypadkach ponowne uruchomienie silnika naprawia problem. Zauwazylem tez, ze gdy odpalam silnik gdy jest on rozgrzany szarpie nim narobi halasu i pozniej jest ok. Jestem umowiony z mechanikiem na weekend jednak chcialbym wiedziec na co musze sie przygotowac szczegolnie finansowo. Pozdrawiam

Oczekuje na rozwiązanie

Witam wszystkich, jestem posiadaczem od niedawna VW Golfa MK5 2.0TDI z 2004 z 6 biegowa skrzynia, od paru dni mam problem z blokujacymi sie biegami, 1, 2 i wsteczny jako tako wchodza ale przy wysprzeglaniu nie moge ich wybic, czasami pedal sprzegla nie odbija tak jak powinien, do tego dziwny objaw na 1szym biegu przy wcisnietym sprzegle auto nadal ciagnie (tak jakby sprzeglo nie bylo wcisniete ale nie zawsze taki objaw jest) Mial ktos podobny problem co to moze byc? Dodam ze plyn jest w normie nie wydaje sie zeby ubywalo, do tego wysprzeglik nie wydaje sie zapocony ale to tylko moje obserwacje … Jakies pomysly? Prosze o pomoc!

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME DIEGO NEVO

przebieg: 125 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Montaż przebiegł bardzo szybko i sprawnie. Przez rok uzyrkowani anie stwierdziłam żadnej usterki. Montaz wykonany starannie zgodnie z ustaleniami. Pracownicy firmy charakteryzuja sie bardzo wysoką kulturą osobistą.

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 63 tys. km

użytkowana przez: 33 tys. km

Bardzo dobra instalacja, dobry serwis wszystko OK.

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 63 tys. km

użytkowana przez: 33 tys. km

Instalacja zamontowana poprawnie brak jakichkolwiek problemów, brak spadku mocy, niewielka różnica w spalaniu

Zobacz wszystkie opinie LPG

VW Golf 1.5 TSI 'Life', TSI

VW Golf 1.5 TSI 'Life', TSI

Test przeprowadzony w: 2022

VW Golf 1.5 TSI 'Life', TSI

VW Golf 1.5 TSI 'Life', TSI

Test przeprowadzony w: 2022

Zobacz wszystkie testy

Volkswagen Golf V Hatchback