VW T5 MULTIVAN 2,5 TDI R5 / BPC 174KM Automat z DPF. Jestem obecnie drugim właścicielem tego samochodu i sprowadziłem go z Niemiec. Poprzedni serwisował go w ASO VW Niemcy, natomiast ja w nie autoryzowanym warsztacie VW. Użytkuje go codziennie od 3 lat do pracy oraz do częstych wypadów na urlopy letnie oraz zimowe i mogę sumiennie wypowiedzieć się na jego temat jako osoba z branży motoryzacyjnej. A więc! Jak już wiele opinii krąży w okół tego legendarnego samochodu nie cieszy się zbyt dobrymi opiniami w Polsce. Jest to spowodowane tym że są to auta z wysokimi przebiegami, a w Polsce 99% z nich są kręcone po kilka razy i później Kowalski kupuje takie auto z "niby" przebiegiem 250T.km i silnik się kończy! A więc sami sobie odpowiedzcie na te opinie. Do żeczy! Jęśli chodzi o auto tej klasy nie ma sobie równych, rozkładane łóżko, stolik, obracane fotele z tyłu, ogrzewanie postojowe suche z osobnym akumulatorem starcza zimą na dwie pełne doby ciągłej pracy, Po złożeniu foteli sporo można załadować, bardzo wygodny w podróży, przy prędkości 140km/h na tempomacie spalanie 10l/h. i w dodatku cicho jak na te gabaryty. Polecam takie auto alę warto poszukać za większe pieniądze z oryginalnym przebiegiem i nie wyjeżdżone.

Usterki które powtarzają się notorycznie w tym vanie doprowadzają mnie do pasji. Oto usterki w ostatnim 1/2 roku. Pompa wody Pompa klimy (tu skasowali 4,5tys) K___WA!!!!! Pompa wspomagania (też skasowali nieźle jak za złotą pompę) K___WA!!!!!! Wymiana wahaczy w zawieszeniu. K___WA!!!!!!! Dlaczego muszę wymieniać co 20 tysięcy km coś w zwieszeniu????? Kto to słyszał????? Koszt naprawy niemal jak za statek kosmiczny ze złotymi klamkami. Siłowniki w drzwiach. Skasowali jak za złote siłowniki,a i tak pojawiły się znowu problemy po 2 miesiącach. Poprawki nic nie dają. Bubel!!!!!! Pękające obicia na siedzeniach. Jak to jest możliwe żeby K____WA pękały????? Przecież to jest do siedzenia!!!!!!! Korozja na profilach konstrukcyjnych. Z tego powodu o mało włos nie musiałem złomować młodego auta bo na diagnostyce był mały problem. Oczyszczone zaspawane i przeszło. Na jak długo będzie trzymać???? Gubienie oleju w ilościach przesadnych, właściwie spalanie oleju. Litr oleju na 5-6 tys. km to przesada. W serwisie nie widzą wady. Tak ma być, można jeździć. Zmęczony jestem wiecznymi kłopotami w multiwanem. Zmęczył mnie serwis, zmęczyło wieczne wyciąganie kasy. Słyszałem i czytałem różne opinie ale i takie, że nie tylko jak tam mam z naszym. Niedługo pożegnamy się ze skarbonką bez dna.

1. Korozja 2, Za wysokie ceny przeglądów i serwisu VW 3. Brak wiedzy i fachowości na stacjach obsługi VW. Podejrzane niejasności co do resursów eksploatacyjnych. 4. Zbyt wysokie spalanie 5. Głośny układ przeniesienia napędu przy większych obrotach 6. Awaryjna skrzynia biegów, Po za wadami: 1. Rewelacyjne światła mijania, nieoślepiające innych. 2. Szósty bieg (nie wszystkie wersje) troszkę wycisza hałas 3. Klimatyzacja chłodzi i odparowuje bardzo szybko szyby 4.Podgrzewane fotele 5. DUże lusterka wsteczne.