Samochód z duszą mega oszczędny typ Holenderka 5 os, jeżdżę na oleju napędowym B0 (bez dodatku bio) spalanie pomiar na pełnym baku powtórzony 5 krotnie od 5,6 do 6,4 szok aż niemożliwe a jednak, nigdy mnie nie zawiódł mimo 23 lat, sprowadzony z Holandii w stanie perfekt miałem w sumie 5 t4 ale nigdy w takim stanie silnik 88 km może na autostrady słaby ale spokojnie można jechać 120 km/h skrzynia na 5 przy krótka obroty 3000 - 125 km/h ogólnie genialne auto, przeszkadza brak klimy słabe hamulce, prywatnie posiadam Tiguana ale wole t4 :)

Generalnie tak: samochód służy mi od ponad roku jako codzienny. Nie mam z nim żadnych większych problemów, oczywiście regularnie go serwisuję. Widoczność jest niezła (mam brygadówkę w blaszaku), ale jeśli mówimy już o wersji, to najbardziej wkurzającą rzeczą jest klapa bagażnika. Owszem, zamyka się i otwiera bez problemu, ale spróbuj załadować paletę (auto ma ładowność 965kg). Idąc dalej-ogromnym problemem jest wszechobecna RDZA. Mój przechodził już dwa remonty blacharskie (w tym jeden typowo pod handel u poprzedniego właściciela), więc jako-tako wygląda i trzyma się kupy. Kolejnym problemem jest zbieżność. Tak, ten pojazd lubi jej nie mieć (mój egzemplarz już ma to robione u mechanika bo lewe koło stało krzywo) ale-co ciekawe-wcale nie ściągał. Warto też zwrócić uwagę na drzwi przesuwne, a konkretnie na ich przyleganie-znalezienie T4 bez szpar między uszczelką a drzwiami graniczy z cudem (chyba że chcesz wydać 25k na Multivana). Ale wszystkie jego wady rekompensuje niezawodność oraz odporność. Mimo tych prawie 400000 kilometrów na liczniku silnik jest w stanie IDEALNYM-miał wycieki, ale ogarnąłem to dość szybko kupując właściwy oring czujnika temperatury i już nie znaczy terenu. Ma bardzo dobrą zwrotność-kto jeździł Lublinem, ten potwierdzi moją tezę. Po prostu nie klęka na robocie-wiem, że wrócę nim na kołach-robiłem nim trasę z Leszna do Warszawy (ponad 300km w jedną stronę) z ładunkiem i dał radę. Może i jest stary. Może i jest brzydki, bo duża wyłazi. Może i nie jest ergonomiczny. Ale pokażcie mi samochód, do którego nadal można dostać (prawie) wszystkie NOWE części (czasem w chorych pieniądzach, ale zawsze coś) i jest komfortowy. Jeździłem już wieloma dostawczaka i stwierdzam, że T4 to jeden z bardziej przemyślanych busów z lat 90-tych. Jak najbardziej polecam, jeśli trafi się na zadbany egzemplarz (o co jest trudno w dzisiejszych czasach), ale cena zakupu czasami jest po prostu śmieszna. Aaa-mam silnik 1.9TD na pompowtrysku-nie ma tutaj opcji zaznaczenia tej jednostki, więc wpisałem TDI.

Autko użytkuję 15 lat i znam wszystkie dobre i słabe strony tego pancernego samochodu. Zrobiłem nim 200 000km. Może nie jest to duży przebieg, ale doskonale sobie radzi.Wszystko zależy od tego jak się o nie dba. Jeśli ktoś pisze,że się psuje to niech zmieni mechanika lub sklep z częściami. Zawieszenie super. Silnik również. Właściwie poza wymianami eksploatacyjnymi nie miałem żadnych awarii. Pali średnio 8l/100km. Ciągnie czasem 2tonową przyczepę bez problemu. Oleju nie dolewam. Wymieniam co 10000km zwykły Mobil 15w40. Może nie jest to najmocniejszy silnik, ale za to bardzo trwały i bezawaryjny. Właściwie poza wymianą rozrządu, olejów i świec żarowych(czasem jakaś strzeli) silnik absolutnie bezawaryjny. Zero wycieków oleju! Zawieszenie również bardzo trwałe. Polecam wszystkim to auto. Największym minusem są słabe blachy.