Volkswagen Bora Sedan 1.9 TDI 150KM 2000-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2000 – 2005

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany w latach 1998-2005. Bora zadebiutował w Europie de facto jako czwarta generacja VW Jetta (w USA sprzedawany był pod starą nazwą). Nazwa modelu jest zgodna z „atmosferyczną” nomenklaturą marki i oznacza chłodny wiatr znad Adriatyku. Pod względem technicznym i stylistycznym samochód był spokrewniony z Passatem i Golfem. Choć z europejskiego rynku zniknął w 2005 roku, do dziś, po modernizacji sprzedawany jest m. in. w obu Amerykach, a także w Chinach, pod nazwą City Jetta lub Bora Classic.

czytaj więcej

Czy warto kupić: używany Volkswagen Bora (od 1998 do 2005)

Czy warto kupić: używany Volkswagen Bora (od 1998 do 2005)

Golf IV jest jednym z najbardziej chodliwych modeli na rynku wtórnym. Za kompaktem z Wolfsburga przemawiają niskie koszty utrzymania, wystarczający...

Opis techniczny Volkswagen Bora

Opis techniczny Volkswagen Bora

W oparciu o Golfa Volkswagen stworzył bliźniaczy model pod nazwa Bora. Następca poprzedniego Vento, jeszcze wcześniejszej Jetty na początku był...

Więcej publikacji o Volkswagen Bora

Nowy Volkswagen Bora debiutuje w Chinach

Nowy Volkswagen Bora debiutuje w Chinach

O ile nowe pojazdy pojawiające się na rynku amerykańskim mogą być obiektem zazdrości - np. wczorajszy Chevrolet Impala - to już nowości debiutujące...

Więcej newsów o Volkswagen Bora

Volkswagen Bora Sedan 2.3 VR5 150KM 2000

Volkswagen Bora Sedan 2.3 VR5 150KM 2000

Cena: 9 999 ^PLN

Volkswagen Bora Volkswagen Bora 2.3 V5 4Mot

benzynowy z lpg

Volkswagen Bora Sedan 1.6 16V 105KM 2000

Volkswagen Bora Sedan 1.6 16V 105KM 2000

Cena: 8 900 ^PLN

Volkswagen Bora 1.6 Comfortline 105KM 2000r

Volkswagen Bora 2000

Volkswagen Bora 2000

Cena: 3 400 ^PLN

Volkswagen Bora Volkswagen Bora 1,9 TDI 115 KM

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2000 do 2005 roku

Pojemność skokowa 1896 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1900 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 20,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 79,5 x 95,5 mm

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Silnik + Całokształt

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Stosunek jakość/cena

Auto jest przeciętne podczas całego okresu eksploatacji, miałem trochę przygód z elektroniką skrzynią i silnikem a miało być tak pięknie! No cóż może to tylko taki egzemlarz, bo wiadomo nie ma aut 100% bez awaryjnych

Ze wszystkich sprowadzonych przeze mnie aut najleszy silnik TDI.Wspaniałe przyśpieszenie i spalanie.Bardzo dobra i trwała technika niemiecka.Materiały użyte w Borze są tej samej klasy co w Passacie.W tej chwili auto do sprzedania,polecam każdemu kto nie potrzebuje dużego Passata.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Bora Sedan 1.9 TDI 150KM 110kW 2000-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spodziewałem się takiego spalania i tak tez jest.Po przejściu z AGR (tdi 90koni) zmiana niewyobrażalna szczególnie w przyśpieszeniu :D spalanie wychodzi ok. litr więcej w mieście a trasie nawet trochę mniej pali.Póki co bezawaryjnie i jak narazie ARL górą :D

Zobacz wszystkie raporty spalania

Podczas jazdy na drugim biegu, zwiększenie obrotów spowodowało przyduszanie się silnika w efekcie czego silnik gasł. Po ponownym rozruchu na wolnych obrotach auto chodzi normalnie, podczas próby ruszania ponownie duszenie/dławienie się silnika gdy tylko obroty przekroczą 1200/1400 obr. zacinający się zawór EGR (recyrkulacji spalin) oraz uszkodzony sterownik. Zaślepienie zaworu EGR sprawiało, że silnik pracował poprawnie. Zawór zacinał się. Wymieniono zawór oraz naprawiono uszkodzenia komputera sterującego.

Problem rozwiązany

Rano zimne auto odpalam i nic nie mam problemu nic nie faluje na obrotach wszystko gra , a ciepłe dni odpalam go przejadę kilkanaście kilometrów ( 20 klm z prędkością 100 -120 ) po czym wjeżdzam do miasta jadę w korku powoli i auto faluje na obrotach pomiędzy 10.000 a 12.000 obr/min . . . , kręcąc kierownicą w lewo do końca i w prawo do końca ( stojąc ) obroty spadały przestawały falować .

Problem rozwiązany

Volkswagen Bora Sedan 1.6 100KM 74kW 1998-2005
wnętrze
24 tys. km

Występowanie usterki:

Witam ,jestem tu pierwszy raz .Mam Panowie taki problem parujace szyby .Wszystko jest mechanicznie niby dobrze .Wymieniony silniczek ,filtr kabinowy a problem jest nadal .C to moze byc ?Pozdrawiam Aneta

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volkswagen Bora Sedan