Volkswagen Bora Sedan 1.9 TDI 130KM 2001-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2001 – 2005

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany w latach 1998-2005. Bora zadebiutował w Europie de facto jako czwarta generacja VW Jetta (w USA sprzedawany był pod starą nazwą). Nazwa modelu jest zgodna z „atmosferyczną” nomenklaturą marki i oznacza chłodny wiatr znad Adriatyku. Pod względem technicznym i stylistycznym samochód był spokrewniony z Passatem i Golfem. Choć z europejskiego rynku zniknął w 2005 roku, do dziś, po modernizacji sprzedawany jest m. in. w obu Amerykach, a także w Chinach, pod nazwą City Jetta lub Bora Classic.

czytaj więcej

Czy warto kupić: używany Volkswagen Bora (od 1998 do 2005)

Czy warto kupić: używany Volkswagen Bora (od 1998 do 2005)

Golf IV jest jednym z najbardziej chodliwych modeli na rynku wtórnym. Za kompaktem z Wolfsburga przemawiają niskie koszty utrzymania, wystarczający...

Opis techniczny Volkswagen Bora

Opis techniczny Volkswagen Bora

W oparciu o Golfa Volkswagen stworzył bliźniaczy model pod nazwa Bora. Następca poprzedniego Vento, jeszcze wcześniejszej Jetty na początku był...

Więcej publikacji o Volkswagen Bora

Nowy Volkswagen Bora debiutuje w Chinach

Nowy Volkswagen Bora debiutuje w Chinach

O ile nowe pojazdy pojawiające się na rynku amerykańskim mogą być obiektem zazdrości - np. wczorajszy Chevrolet Impala - to już nowości debiutujące...

Więcej newsów o Volkswagen Bora

Volkswagen Bora Sedan 2.3 VR5 150KM 2000

Volkswagen Bora Sedan 2.3 VR5 150KM 2000

Cena: 9 999 ^PLN

Volkswagen Bora Volkswagen Bora 2.3 V5 4Mot

benzynowy z lpg

Volkswagen Bora Sedan 1.6 16V 105KM 2000

Volkswagen Bora Sedan 1.6 16V 105KM 2000

Cena: 8 900 ^PLN

Volkswagen Bora 1.6 Comfortline 105KM 2000r

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2001 do 2005 roku

Pojemność skokowa 1896 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 130 KM (96 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 310 Nm przy 1900 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 19,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 79,5 x 95,5 mm

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(91%)

Zalety

+ Silnik + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Całokształt

Wady

- Stosunek jakość/cena - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Karoseria

Wygodny samochod dla malej rodziny, badz pary. Design nie powala, ale funkcjonalnosc auta jest bardzo wysoka. Doskonaly silnik i dobre wyposazenie (autko kupione i uzywane na zachodzie)

jak dla mnie to bardzo dobre auto, polecam ;) chodz z częściami to różnie bywa :)

Auto godne uwagi, polecam z tym silnikiem rewelacyjnie.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Bora Sedan 1.9 TDI 130KM 96kW 2001-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód mam od dwóch lat i póki co sprawuje się znakomicie! Na trasie Gdańsk - Chorwacja, średnie spalanie przy 4 osobach, zawalonym bagażniku i włączonej klimatyzacji non stop spalanie wyniosło 4,8 litra. Dodatkowo najniższe spalanie jakie udało mi sie osiągnąć na trasie 80 km wyniosło 3,8 litra. Wprawdzie jechałem wtedy 70 km/h na 6. biegu ale wierze ze wynik jest dość prawdopodobny. Ogółem jeżdżąc nim spokojnie ok 80 km/h spalanie wynosi równe 4,5 litra ON. Doskonałe auto!

VW Bora 1.9TDI 130 KM Tiptronic - jazda ok, autko ok, spalanie jak na automat duże.

Spalanie jest doskonale, pod warunkiem, ze jezdzimy duzo w trasie, w ruchu miejskim srednie spalanie oscyluje w okolicach 7l/100km. W trasie bez problemu mozna osiagnac spalanie 5,5l/100km

Zobacz wszystkie raporty spalania

Podczas jazdy na drugim biegu, zwiększenie obrotów spowodowało przyduszanie się silnika w efekcie czego silnik gasł. Po ponownym rozruchu na wolnych obrotach auto chodzi normalnie, podczas próby ruszania ponownie duszenie/dławienie się silnika gdy tylko obroty przekroczą 1200/1400 obr. zacinający się zawór EGR (recyrkulacji spalin) oraz uszkodzony sterownik. Zaślepienie zaworu EGR sprawiało, że silnik pracował poprawnie. Zawór zacinał się. Wymieniono zawór oraz naprawiono uszkodzenia komputera sterującego.

Problem rozwiązany

Rano zimne auto odpalam i nic nie mam problemu nic nie faluje na obrotach wszystko gra , a ciepłe dni odpalam go przejadę kilkanaście kilometrów ( 20 klm z prędkością 100 -120 ) po czym wjeżdzam do miasta jadę w korku powoli i auto faluje na obrotach pomiędzy 10.000 a 12.000 obr/min . . . , kręcąc kierownicą w lewo do końca i w prawo do końca ( stojąc ) obroty spadały przestawały falować .

Problem rozwiązany

Volkswagen Bora Sedan 1.6 100KM 74kW 1998-2005
wnętrze
24 tys. km

Występowanie usterki:

Witam ,jestem tu pierwszy raz .Mam Panowie taki problem parujace szyby .Wszystko jest mechanicznie niby dobrze .Wymieniony silniczek ,filtr kabinowy a problem jest nadal .C to moze byc ?Pozdrawiam Aneta

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volkswagen Bora Sedan