Volkswagen Bora Sedan 2.0 115KM 1998-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2005

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany w latach 1998-2005. Bora zadebiutował w Europie de facto jako czwarta generacja VW Jetta (w USA sprzedawany był pod starą nazwą). Nazwa modelu jest zgodna z „atmosferyczną” nomenklaturą marki i oznacza chłodny wiatr znad Adriatyku. Pod względem technicznym i stylistycznym samochód był spokrewniony z Passatem i Golfem. Choć z europejskiego rynku zniknął w 2005 roku, do dziś, po modernizacji sprzedawany jest m. in. w obu Amerykach, a także w Chinach, pod nazwą City Jetta lub Bora Classic.

czytaj więcej

Czy warto kupić: używany Volkswagen Bora (od 1998 do 2005)

Czy warto kupić: używany Volkswagen Bora (od 1998 do 2005)

Golf IV jest jednym z najbardziej chodliwych modeli na rynku wtórnym. Za kompaktem z Wolfsburga przemawiają niskie koszty utrzymania, wystarczający...

Opis techniczny Volkswagen Bora

Opis techniczny Volkswagen Bora

W oparciu o Golfa Volkswagen stworzył bliźniaczy model pod nazwa Bora. Następca poprzedniego Vento, jeszcze wcześniejszej Jetty na początku był...

Więcej publikacji o Volkswagen Bora

Nowy Volkswagen Bora debiutuje w Chinach

Nowy Volkswagen Bora debiutuje w Chinach

O ile nowe pojazdy pojawiające się na rynku amerykańskim mogą być obiektem zazdrości - np. wczorajszy Chevrolet Impala - to już nowości debiutujące...

Więcej newsów o Volkswagen Bora

Volkswagen Bora 2000

Volkswagen Bora 2000

Cena: 3 400 ^PLN

Volkswagen Bora Volkswagen Bora 1,9 TDI 115 KM

Volkswagen Bora Sedan 2.0 115KM 2000

Volkswagen Bora Sedan 2.0 115KM 2000

Cena: 2 600 ^PLN

Volkswagen Bora 2.0 b+g 00r

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2005 roku

Pojemność skokowa 1984 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 5200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 170 Nm przy 2400 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82,5 x 92,8 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(86%)

Zalety

+ Karoseria + Ergonomia + Układ jezdny

Wady

- Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spotkałam się z opinią, że VW Bora to samochód nie warty swojej ceny- nie zgadzam się z tym stwierdzeniem. Jest autem ciekawszym niż Passat bo też jest mniej dostępny. Samochody VW Bora bardzo często kupowane były przez ludzi statecznych , a więc można liczyć, iż kupując to auto na rynku wtórnym będzie naprawdę w dobrym stanie technicznym, nie będzie autem po tzw. przejściach:) . Swoja Borą jeżdżę od roku i jedyne co dotychczas uniemożliwiło mi jazdę to elektronika , a dokładnie immobilizer. Potrafi odpalić ,dojechać do pkt. A , a później nie potrafi \"rozczytać\" własnego klucza :( ... ale nie ma rzeczy, których nie można naprawić. To tyle bo jak na 10 -letnie autko z dość uczciwym przebiegiem ten jeden jej minus jest mało widoczny:) . Wspaniałe auto.

Mam limitowaną wersję z pełną opcją wyposażenia. Samochód na początku był bardzo zrywny, jednak po trzech latach i 50.00 km zwaliły się wtryskiwacze paliwa koszt 1600 pln za 4 szt. podobno od złego paliwa. Wymieniałem już chłodnice bo ciekła i drążek prawego koła. Teraz zaczyna mi stukać prawy przegób. Generalnie samochód jest dobry, troche mało miejsca z tyłu. Podoba mi się niemiecki kształ deski i całość zaprojektopwania wnętrza. Lubie proste, eleganckie kształty. Moja bora jest fabrycznie obniżona, dlatego często czaepiam przednim zdeżakiem o krawężniki przy parkowaniu i progi zwalniające. Szkoda, że ten model 2.0 tyle pali :) Elektryka nie sprawiła mi jeszcze problemu. Nie tankujcie w statoilu, bo te paliwo zepsuło mi silnik... !!

Samochód niepozorny i nierzucający się w oczy jakich pełno na mieście. Mimo iż ginie w gąszczu podobnych do siebie VAGów, ma w sobie to coś i da się lubić, nawet pomimo kilku niedogodności, jakie posiada. Mój to wersja w automacie, która raczej nie jest popularna w naszym kraju, to też postaram się napisać coś więcej.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Bora Sedan 2.0 115KM 85kW 1998-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód posiadam od pół roku (2.0l LPG 4-biegowy automat) i w tym czasie pokonałem około 12k kilometrów. Samochód najlepiej wypada w trasie gdzie potrafi zejść do niecałych 9l/100km przy jeździe bardziej mieszanej (trochę miasta, górzyste drogi gdzie ciężko utrzymać równą prędkość) spalanie wychodzi na poziomie 10,2l/100km (zawsze tankuje do pełna na jednej stacji) najgorzej samochód wypadł gdy był użytkowany tylko w mieście i w zimę (przy dużych mrozach. Wówczas spalanie wyniosło 12,9l/100km Gorzej już chyba nie będzie.

Powiem szczerze jestem bardzo zadowolony, spalanie na tym poziomie jest naprawdę zadowalające dodając iż jeżdżę na gazie około 2 lat i do tej pory nic się nie dzieje, jedyny koszt to cykliczna wymiana filtrów, gaz od STAGa

Beznadziejnie. Sprzęgło wymieniałem dwa razy, raz popsuła sie klimatyzacja, raz komputer. Żałuje ze bory nie sprzedałem bo już włożyłem w nią prawie tyle ile za nią dałem w salonie. A i uważajcie na salony VW. W niektórych serwis jest poprostu do ....!!!

Zobacz wszystkie raporty spalania

Podczas jazdy na drugim biegu, zwiększenie obrotów spowodowało przyduszanie się silnika w efekcie czego silnik gasł. Po ponownym rozruchu na wolnych obrotach auto chodzi normalnie, podczas próby ruszania ponownie duszenie/dławienie się silnika gdy tylko obroty przekroczą 1200/1400 obr. zacinający się zawór EGR (recyrkulacji spalin) oraz uszkodzony sterownik. Zaślepienie zaworu EGR sprawiało, że silnik pracował poprawnie. Zawór zacinał się. Wymieniono zawór oraz naprawiono uszkodzenia komputera sterującego.

Problem rozwiązany

Rano zimne auto odpalam i nic nie mam problemu nic nie faluje na obrotach wszystko gra , a ciepłe dni odpalam go przejadę kilkanaście kilometrów ( 20 klm z prędkością 100 -120 ) po czym wjeżdzam do miasta jadę w korku powoli i auto faluje na obrotach pomiędzy 10.000 a 12.000 obr/min . . . , kręcąc kierownicą w lewo do końca i w prawo do końca ( stojąc ) obroty spadały przestawały falować .

Problem rozwiązany

Volkswagen Bora Sedan 1.6 100KM 74kW 1998-2005
wnętrze
24 tys. km

Występowanie usterki:

Witam ,jestem tu pierwszy raz .Mam Panowie taki problem parujace szyby .Wszystko jest mechanicznie niby dobrze .Wymieniony silniczek ,filtr kabinowy a problem jest nadal .C to moze byc ?Pozdrawiam Aneta

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 100 tys. km

użytkowana przez: 75 tys. km

Na pokładzie od blisko 3 lat instalacja Zavoli zakładana przy udokumentowanym przebiegu 100 tys.km. Przejechane blisko 75 tys. żadnych usterek. Silnik pracuje poprawnie, moc jest jak przed montażem, przyspieszenie również. Ogólnie nie ma na co narzekać.

homologacja: MWM AUTO GAZ S.C

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 144 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

homologacja: "Q SERVICE" Sp. z o.o.

instalacja: LANDI LES 01

przebieg: 22 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Volkswagen Bora Sedan