Volkswagen Bora Sedan 1.6 100KM 1998-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2005

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany w latach 1998-2005. Bora zadebiutował w Europie de facto jako czwarta generacja VW Jetta (w USA sprzedawany był pod starą nazwą). Nazwa modelu jest zgodna z „atmosferyczną” nomenklaturą marki i oznacza chłodny wiatr znad Adriatyku. Pod względem technicznym i stylistycznym samochód był spokrewniony z Passatem i Golfem. Choć z europejskiego rynku zniknął w 2005 roku, do dziś, po modernizacji sprzedawany jest m. in. w obu Amerykach, a także w Chinach, pod nazwą City Jetta lub Bora Classic.

czytaj więcej

Czy warto kupić: używany Volkswagen Bora (od 1998 do 2005)

Czy warto kupić: używany Volkswagen Bora (od 1998 do 2005)

Golf IV jest jednym z najbardziej chodliwych modeli na rynku wtórnym. Za kompaktem z Wolfsburga przemawiają niskie koszty utrzymania, wystarczający...

Opis techniczny Volkswagen Bora

Opis techniczny Volkswagen Bora

W oparciu o Golfa Volkswagen stworzył bliźniaczy model pod nazwa Bora. Następca poprzedniego Vento, jeszcze wcześniejszej Jetty na początku był...

Więcej publikacji o Volkswagen Bora

Nowy Volkswagen Bora debiutuje w Chinach

Nowy Volkswagen Bora debiutuje w Chinach

O ile nowe pojazdy pojawiające się na rynku amerykańskim mogą być obiektem zazdrości - np. wczorajszy Chevrolet Impala - to już nowości debiutujące...

Więcej newsów o Volkswagen Bora

Volkswagen Bora Sedan 2.3 VR5 150KM 2000

Volkswagen Bora Sedan 2.3 VR5 150KM 2000

Cena: 9 999 ^PLN

Volkswagen Bora Volkswagen Bora 2.3 V5 4Mot

benzynowy z lpg

Volkswagen Bora Sedan 1.6 16V 105KM 2000

Volkswagen Bora Sedan 1.6 16V 105KM 2000

Cena: 8 900 ^PLN

Volkswagen Bora 1.6 Comfortline 105KM 2000r

Volkswagen Bora 2000

Volkswagen Bora 2000

Cena: 3 400 ^PLN

Volkswagen Bora Volkswagen Bora 1,9 TDI 115 KM

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2005 roku

Pojemność skokowa 1595 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 100 KM (74 kW) przy 5600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 145 Nm przy 3800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 81 x 77,4 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(64%)

Zalety

+ Ergonomia + Układ jezdny + Całokształt

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Skrzynia biegów - Karoseria

samochód jest przeciętny pod każdym względem. Ma zbyt wysoką cenę w porównaniu do konkurencji a nic nie daje w zamian. Częste awarie, łuszczące się plastiki, odpadające drobiazgi we wnętrzu np. uchwyty na kubki, zaślepki na podłokietniku itd. Bardzo dużą wadą jest duży popyt na ten samochód w związku z czym ciężko znaleźć coś w dobrym stanie, za tą samą cenę można kupić coś młodszego w znacznie lepszym stanie. Ogólnie patrząc trzeźwo nie ma się czym podniecać tak jak niektórzy to robią dotyczy to też nowych samochodów vw z którymi również miałem styczność

Jest to mój pierwszy samochód , który kupiłem . Jestem z niego do tej pory bardzo zadowolony. Stosunek ceny do jakości jest świetny. Auto z prostym niezawodnym tanim w naprawie silnikiem połączone ze sprawdzonym nadwoziem. Przez około 30 tyś km nie miałem żadnych problemów a kupiłem to auto jak miało już 19 lat. Na gazie spalanie średnio 10 l na 100 km . Na benzynie około 8 l.

Auto byłoby super gdyby nie silnik. Jednostka 1.6 SR to pomyłka. Bora przy przebiegu 190tyś spalała 1L oleju na 1000Km( przebieg orginalny na 100%). Skrzynia też nie rewelacja. Na 5 biegu przy 100km/h mam 3000 obrotów.Wpakowałem troszkę kasy w remont silnika i teraz jest ok. Miło zaskoczony jestem spalaniem 8.7 Lpg. Następnym autem bedzie Lancer

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Bora Sedan 1.6 100KM 74kW 1998-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Minimum i maksimum to jazda w mieście (Łódź), część w godzinach porannych (6-7), część popołudniowych (15-16). W trasie najmniejsze spalanie przy prędkościach 80-100km/h, na autostradzie jadąc z prędkością 140-150km/h spalanie wyszło mi 8,74l/100 km. Silnik nie należy do ekonomicznych, ale samochód przy jeździe w zakresie obrotów 3000-4500 zbiera się naprawdę dobrze (pomimo swojej niewielkiej mocy). Ogólnie jeżdżę raczej nie oszczędzając, więc jak ktoś zamierza nie przekraczać 3000 obrotów i przyspieszać powoli, to na pewno zejdzie poniżej moich rekordów ;)

W mieście Kraków najwyższe spalanie jakie uzyskałem to niecałe 13 litrów, ale wiadomo ruszanie hamowanie i tak w kółko plus klima. W trasie na autostradzie jadąc z prędkością 110-130km/h spalanie wyszło mi 9,74l/100 km. Silnik nie należy do ekonomicznych, ale w zakresie obrotów 3400-4400 zbiera się dobrze. Ogólnie jeżdżę raczej nie oszczędnie. A koszty naprawy to najmilsza rzecz dla użytkownika.

super autko... bardzo tanie w eksploatacji. Mam pełna sekwencje i to komputer decyduje ile ma spalić gazu. Spalanie gazu niedużo większe jak na benzynie... 100% miasto to nawet ponad 12l spali, ale w trasie przy spokojnej jeździe tylko 9l...

Zobacz wszystkie raporty spalania

Podczas jazdy na drugim biegu, zwiększenie obrotów spowodowało przyduszanie się silnika w efekcie czego silnik gasł. Po ponownym rozruchu na wolnych obrotach auto chodzi normalnie, podczas próby ruszania ponownie duszenie/dławienie się silnika gdy tylko obroty przekroczą 1200/1400 obr. zacinający się zawór EGR (recyrkulacji spalin) oraz uszkodzony sterownik. Zaślepienie zaworu EGR sprawiało, że silnik pracował poprawnie. Zawór zacinał się. Wymieniono zawór oraz naprawiono uszkodzenia komputera sterującego.

Problem rozwiązany

Rano zimne auto odpalam i nic nie mam problemu nic nie faluje na obrotach wszystko gra , a ciepłe dni odpalam go przejadę kilkanaście kilometrów ( 20 klm z prędkością 100 -120 ) po czym wjeżdzam do miasta jadę w korku powoli i auto faluje na obrotach pomiędzy 10.000 a 12.000 obr/min . . . , kręcąc kierownicą w lewo do końca i w prawo do końca ( stojąc ) obroty spadały przestawały falować .

Problem rozwiązany

Volkswagen Bora Sedan 1.6 100KM 74kW 1998-2005
wnętrze
24 tys. km

Występowanie usterki:

Witam ,jestem tu pierwszy raz .Mam Panowie taki problem parujace szyby .Wszystko jest mechanicznie niby dobrze .Wymieniony silniczek ,filtr kabinowy a problem jest nadal .C to moze byc ?Pozdrawiam Aneta

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 1 tys. km

użytkowana przez: 1 tys. km

Instalacja świetnie się sprawdza od momentu montażu minęło już 7 miesięcy i mogę w pełni świadomi zostawić pozytywną opinię. Oda samego początku silnik pracował poprawnie nie było żadnego szarpania, czeków itp. Auto jest nadal dynamiczne a zarazem dużo ekonomiczniejsze.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 100 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Instalacja BRC P&D była montowana w moim VW tak ze 3 lata temu, i dopiero po przejechaniu ok 50 tys.km mogę śmiało napisać, że wybór był dobry, a z instalacją nic się nie dzieje złego. Wtryski są ok, silnik pracuje cicho, spalanie bardzo zadowalające.

homologacja: "AUTOGAZ" WIELKOPOLSKI

instalacja: AC STAG 200

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

bez żadnych problemów , jest to 4 samochód z instalacją gazową w ciągu 8 lat, nie miałem nigdy problemów, ale warunek, musi być bardzo dobrze dobrana do konkretnego samochodu i zamontowana w sprawdzonym serwisie.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Volkswagen Bora Sedan