Volkswagen Bora Kombi 2.8 V6 4motion 204KM 1999-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1999 – 2005

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany w latach 1998-2005. Bora zadebiutował w Europie de facto jako czwarta generacja VW Jetta (w USA sprzedawany był pod starą nazwą). Nazwa modelu jest zgodna z „atmosferyczną” nomenklaturą marki i oznacza chłodny wiatr znad Adriatyku. Pod względem technicznym i stylistycznym samochód był spokrewniony z Passatem i Golfem. Choć z europejskiego rynku zniknął w 2005 roku, do dziś, po modernizacji sprzedawany jest m. in. w obu Amerykach, a także w Chinach, pod nazwą City Jetta lub Bora Classic.

czytaj więcej

Czy warto kupić: używany Volkswagen Bora (od 1998 do 2005)

Czy warto kupić: używany Volkswagen Bora (od 1998 do 2005)

Golf IV jest jednym z najbardziej chodliwych modeli na rynku wtórnym. Za kompaktem z Wolfsburga przemawiają niskie koszty utrzymania, wystarczający...

Opis techniczny Volkswagen Bora

Opis techniczny Volkswagen Bora

W oparciu o Golfa Volkswagen stworzył bliźniaczy model pod nazwa Bora. Następca poprzedniego Vento, jeszcze wcześniejszej Jetty na początku był...

Więcej publikacji o Volkswagen Bora

Nowy Volkswagen Bora debiutuje w Chinach

Nowy Volkswagen Bora debiutuje w Chinach

O ile nowe pojazdy pojawiające się na rynku amerykańskim mogą być obiektem zazdrości - np. wczorajszy Chevrolet Impala - to już nowości debiutujące...

Więcej newsów o Volkswagen Bora

Volkswagen Bora Sedan 2.3 VR5 150KM 2000

Volkswagen Bora Sedan 2.3 VR5 150KM 2000

Cena: 9 999 ^PLN

Volkswagen Bora Volkswagen Bora 2.3 V5 4Mot

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1999 do 2005 roku

Pojemność skokowa 2792 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 204 KM (150 kW) przy 6200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 270 Nm przy 3200 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 81 x 90,3 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Widoczność + Układ jezdny

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi)

Dynamiczne rodzinne auto. Bora z silnikiem VR6 w wersji Kombi ( variant ) to juz rzadkość na drogach. Osobiscie zawsze podobal mi sie wyglad tego auta. Nie znosze golfow 4 i passatow b5 zas Bora jest po prostu piekna :D Auto daje naprawde duzo radosci z jazdy a zwlaszcza w zime. Pierwsze co robie gdy spadnie sniego to jade na parking wylaczam ESP smigam bogiem a dopiero pozniej biorę szufle i odgarniam ;) Ogolnie nigdy nie przypuszczałem ze stane sie wlascicielem tego auta. Wczesniej szukalem BMW z rzędową 6 ( e36, e46, e34, e39 )Bore przypadkiem znalazlem na aukci no i w tym miejscu musze stwierdzic iz bije na leb wszystkie te beemy. Dzwiek silnika o niebo lepszy. Jedynie przed czym musze przestrzec nowych nabywców Bory z vr6 aby szukali aut z silnikiem o oznaczeniu BDE (byly jeszcze AQP i AUE) Ja niestety jestem posiadaczem Bory z silnikiem o oznaczniu AQP i ciezko z czesciami do niej a zwlaszcza z rozrządem. Nie oszczędzajcie również na oleju. Ja leje do swojej 5w30 Motula X-Clean

Auto niepozorne...na przeglądach czy u mechanika po otwarciu maski słyszę zawsze..."WOW V6"

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Bora Kombi 2.8 V6 4motion 204KM 150kW 1999-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto nie pali mało! Wcześniej miałem opla na gaz co prawda 2,0 ale palil mniej ale i mocy duzo duzo mniej

Proszę nie wierzyć w teksty typu że to auto pali 6 litrów w trasie! Spalanie kształtuje się następująco. trasa od 9 (średnio 11) Miasto (Poznań 15)

Auto ekonomiczne i bardzo szybkie! Przeglądy tanie, ogromna duża ilość części zamiennych, raczej bezusterkowe

Zobacz wszystkie raporty spalania

Podczas jazdy na drugim biegu, zwiększenie obrotów spowodowało przyduszanie się silnika w efekcie czego silnik gasł. Po ponownym rozruchu na wolnych obrotach auto chodzi normalnie, podczas próby ruszania ponownie duszenie/dławienie się silnika gdy tylko obroty przekroczą 1200/1400 obr. zacinający się zawór EGR (recyrkulacji spalin) oraz uszkodzony sterownik. Zaślepienie zaworu EGR sprawiało, że silnik pracował poprawnie. Zawór zacinał się. Wymieniono zawór oraz naprawiono uszkodzenia komputera sterującego.

Problem rozwiązany

Rano zimne auto odpalam i nic nie mam problemu nic nie faluje na obrotach wszystko gra , a ciepłe dni odpalam go przejadę kilkanaście kilometrów ( 20 klm z prędkością 100 -120 ) po czym wjeżdzam do miasta jadę w korku powoli i auto faluje na obrotach pomiędzy 10.000 a 12.000 obr/min . . . , kręcąc kierownicą w lewo do końca i w prawo do końca ( stojąc ) obroty spadały przestawały falować .

Problem rozwiązany

Volkswagen Bora Sedan 1.6 100KM 74kW 1998-2005
wnętrze
24 tys. km

Występowanie usterki:

Witam ,jestem tu pierwszy raz .Mam Panowie taki problem parujace szyby .Wszystko jest mechanicznie niby dobrze .Wymieniony silniczek ,filtr kabinowy a problem jest nadal .C to moze byc ?Pozdrawiam Aneta

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volkswagen Bora Kombi