Volkswagen Bora Kombi 2.0 115KM 1999-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1999 – 2005

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany w latach 1998-2005. Bora zadebiutował w Europie de facto jako czwarta generacja VW Jetta (w USA sprzedawany był pod starą nazwą). Nazwa modelu jest zgodna z „atmosferyczną” nomenklaturą marki i oznacza chłodny wiatr znad Adriatyku. Pod względem technicznym i stylistycznym samochód był spokrewniony z Passatem i Golfem. Choć z europejskiego rynku zniknął w 2005 roku, do dziś, po modernizacji sprzedawany jest m. in. w obu Amerykach, a także w Chinach, pod nazwą City Jetta lub Bora Classic.

czytaj więcej

Czy warto kupić: używany Volkswagen Bora (od 1998 do 2005)

Czy warto kupić: używany Volkswagen Bora (od 1998 do 2005)

Golf IV jest jednym z najbardziej chodliwych modeli na rynku wtórnym. Za kompaktem z Wolfsburga przemawiają niskie koszty utrzymania, wystarczający...

Opis techniczny Volkswagen Bora

Opis techniczny Volkswagen Bora

W oparciu o Golfa Volkswagen stworzył bliźniaczy model pod nazwa Bora. Następca poprzedniego Vento, jeszcze wcześniejszej Jetty na początku był...

Więcej publikacji o Volkswagen Bora

Nowy Volkswagen Bora debiutuje w Chinach

Nowy Volkswagen Bora debiutuje w Chinach

O ile nowe pojazdy pojawiające się na rynku amerykańskim mogą być obiektem zazdrości - np. wczorajszy Chevrolet Impala - to już nowości debiutujące...

Więcej newsów o Volkswagen Bora

Volkswagen Bora 2000

Volkswagen Bora 2000

Cena: 3 400 ^PLN

Volkswagen Bora Volkswagen Bora 1,9 TDI 115 KM

Volkswagen Bora Sedan 2.0 115KM 2000

Volkswagen Bora Sedan 2.0 115KM 2000

Cena: 2 600 ^PLN

Volkswagen Bora 2.0 b+g 00r

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1999 do 2005 roku

Pojemność skokowa 1984 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 5200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 170 Nm przy 2400 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82,5 x 92,8 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,8 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

NIE

Głosów za: 50% / przeciw: 50%

Zalety

+ Widoczność + Bezawaryjność (poważne usterki) + Całokształt

Wady

- Skrzynia biegów - Wyciszenie - Silnik

Kupiłem bo nasłuchałem się zachwalań ludzi którzy posiadają te auta. WV "taczka" 30 lat za innymi markami (wyłączając Forda i Opla). Przestarzałe konstrukcje, te same elementy w każdym samochodzie (np. przełącznik świateł ten sam od Audi po Skodę od lat 90). Komfort jak w C360. Skromnym "umysłowo" ludziom na pewno się spodoba. Dobre spasowanie elementów karoserii.

miałem już wiele marek nawet golfa 4 kombi ale bora kombi jest tym czego szukałem, wyposażenie na 99r bardzo bogate w standardzie 4 poduszki napinacze, radio navi super basy i nagłośnienie, wyposażenie dopracowane i jakoś plastików wysoka. co ważene są miękkie i nie skrzypią od czego vw odszedł w golfie5. auto kupiłęm rozbite z tyłu ale z małym przebiegiem i to się teraz zwraca bo jedże i nie muszę dokładac.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Bora Kombi 2.0 115KM 85kW 1999-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jestem właścicielem tego auta od 2011 czyli 9 lat. Najlepsze auto pod względem dynaiki w stosunku do ekonomii i bezawaryjności. Jak dokona swojego żywota to będę szukał takiego samego, a ceny trzymają się caly czas. Poniżej 7 tys. na chwilę obecną ciężko coś sensownego znaleźć.

Skąd te dane w raportach spalania na tej stronie? Chyba z instrukcji obsługi albo wyświetlacza. Dlaczego mi NIGDY nie zszedł poniżej 10l/100km (zawsze obliczam z górnicy dolewania). Mi przy prędkościach ok 110km/h zawsze pali ok 11 l/100km. Jak szybciej to spokojnie łyknie 12l i nawet sobie wyrzutów nie robi a Wam pali 6? Chyba że połowę drogi pchacie. Oczywiście rano na ironię na wyświetlaczu mnie wita wskazanie 8,2 l/100 :)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Podczas jazdy na drugim biegu, zwiększenie obrotów spowodowało przyduszanie się silnika w efekcie czego silnik gasł. Po ponownym rozruchu na wolnych obrotach auto chodzi normalnie, podczas próby ruszania ponownie duszenie/dławienie się silnika gdy tylko obroty przekroczą 1200/1400 obr. zacinający się zawór EGR (recyrkulacji spalin) oraz uszkodzony sterownik. Zaślepienie zaworu EGR sprawiało, że silnik pracował poprawnie. Zawór zacinał się. Wymieniono zawór oraz naprawiono uszkodzenia komputera sterującego.

Problem rozwiązany

Rano zimne auto odpalam i nic nie mam problemu nic nie faluje na obrotach wszystko gra , a ciepłe dni odpalam go przejadę kilkanaście kilometrów ( 20 klm z prędkością 100 -120 ) po czym wjeżdzam do miasta jadę w korku powoli i auto faluje na obrotach pomiędzy 10.000 a 12.000 obr/min . . . , kręcąc kierownicą w lewo do końca i w prawo do końca ( stojąc ) obroty spadały przestawały falować .

Problem rozwiązany

Volkswagen Bora Sedan 1.6 100KM 74kW 1998-2005
wnętrze
24 tys. km

Występowanie usterki:

Witam ,jestem tu pierwszy raz .Mam Panowie taki problem parujace szyby .Wszystko jest mechanicznie niby dobrze .Wymieniony silniczek ,filtr kabinowy a problem jest nadal .C to moze byc ?Pozdrawiam Aneta

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volkswagen Bora Kombi