Toyota Yaris III Hatchback 5d 1.33 Dual VVT-i 99KM 2011-2014 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2011 – 2014

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Toyota Yaris III Hatchback 5d 1.33 Dual VVT-i 99KM 73kW 2011-2014

Toyota Yaris III Hatchback 5d 1.33 Dual VVT-i 99KM 73kW 2011-2014

Toyota Yaris III Hatchback 5d 1.33 Dual VVT-i 99KM 73kW 2011-2014

Toyota Yaris III Hatchback 5d 1.33 Dual VVT-i 99KM 73kW 2011-2014

Toyota Yaris III wprowadzona została na rynek w roku 2011. Pierwowzorem koncepcyjnym auta był, przedstawiony wiosną 2011 roku, prototyp noszący nazwę Yaris HSD Concept. Model zarówno powiększył swoje wymiary względem poprzednika, jak również został odmieniony pod względem stylistycznym, zgodnie z designerskimi rozwiązaniami użytymi uprzednio w modelach Auris oraz iQ. Toyota Yaris trzeciej generacji została zbudowana na zmodyfikowanej platformie podłogowej swojego poprzednika (XP Platform). Samochód oferowany jest w wariantach 3- oraz 5-drzwiowym.

czytaj więcej

Powagosław

Ładne, dynamicznie zaprojektowane miejskie auto. Więcej charakteru i życia niż w Yarisie II. To może nie przełom, ale przyjemnie się patrzy.

~Powagosław

Luzacjusz

Poprzedni Yaris nawet nie udawał, że nie jest nudny i brzydki. Ten trochę udaje ciekawszego niż jest. Postęp? O tak. Zachwyt? Innym razem.

~Luzacjusz

Toyota Yaris GRMN – Fiestę ST i Polo GTi rozstawia po kątach!

Toyota Yaris GRMN – Fiestę ST i Polo GTi rozstawia po kątach!

Rynkowy żywot trzeciej generacji Toyoty Yaris powoli dobiega końca. Podobnie jak dwa pierwsze modele, tak i ten upodobali sobie przedstawiciele...

Flotowy ulubieniec, czyli nowa Toyota Yaris

Flotowy ulubieniec, czyli nowa Toyota Yaris

Świat poznał nową Toyotę Yaris. Jak się zmieniła?

Toyota Yaris GRMN – jak bardzo różni się od „zwykłej” wersji?

Toyota Yaris GRMN – jak bardzo różni się od „zwykłej” wersji?

Toyotę Yaris znamy i lubimy już od wielu lat – stała się hitem sprzedaży tuż po zaprezentowaniu jej w 1999 roku. Przez kolejne lata przyszła...

Więcej publikacji o Toyota Yaris

Toyota GR Yaris. 261 KM z trzech cylindrów

Toyota GR Yaris. 261 KM z trzech cylindrów

Wprawdzie wystawa Tokyo Auto Salon nie dorównuje pod żadnym względem targom Tokyo Motor Show, to jednak to właśnie na tej pierwszej imprezie...

Toyota Yaris niczym Mazda 2

Toyota Yaris niczym Mazda 2

Podczas zbliżających się targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku zadebiutuje nowa generacja Toyoty Yaris, w której odnajdziemy wiele...

Toyota Yaris i Mazda 2 bliźniakami? Czekamy na potwierdzenie

Toyota Yaris i Mazda 2 bliźniakami? Czekamy na potwierdzenie

Tzw. bliźniacze modele, które poza marką oraz stylistyką nadwozia i wnętrza są tak naprawdę identycznymi technologicznie autami, są coraz...

Więcej newsów o Toyota Yaris

Zobacz więcej filmów

Toyota Yaris III Hatchback 5d 1.33 Dual VVT-i 99KM 2011

Toyota Yaris III Hatchback 5d 1.33 Dual VVT-i 99KM 2011

Cena: 20 900 ^PLN

Toyota Yaris Toyota Yaris 1.33 Dynamic

Toyota Yaris III Hatchback 5d Facelifting 1.0 VVT-i 69KM 2014

Toyota Yaris III Hatchback 5d Facelifting 1.0 VVT-i 69KM 2014

Cena: 30 900 ^PLN

Toyota Yaris Toyota Yaris III

benzynowy z lpg

Toyota Yaris III Hatchback 5d 1.0 VVT-i 69KM 2011

Toyota Yaris III Hatchback 5d 1.0 VVT-i 69KM 2011

Cena: 21 900 ^PLN

Toyota Yaris Toyota Yaris

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2011 do 2014 roku

Pojemność skokowa 1329 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 99 KM (73 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 125 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,5 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 72,5 x 80,5 mm

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(72%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Wyciszenie - Stosunek jakość/cena - Karoseria

Ogólnie samochód bardzo dobry, dość cichy, zawieszenie przez 58tyś zero problemów, silnik żwawy i energiczny do miasta, powyżej 3 tyś obrotów dostaje kopa ( 1,33) Negatywne komentarze piszą chyba ludzie którzy nigdy nim nie jechali a wiem co mówię bo jeździłem 2 lata Yarisem II a teraz kolejne 2 lata od nowości Yaris III ładniejszy większy lepiej wykonany...wszystko na plus. Auto użytkuje na nauce jazdy więc wytrzymuje trudy codziennej pracy. Szczerze polecam ! Minus to trochę za drogie uważam że ceny powinny być od 36tyś do max 42 ...no ale cóż to Toyota :)

Proponuję tym którzy wystawiają negatywną ocenę o uzasadnienie. Każdy może sobie tak generować negatywy będąc np. przedstawicielem konkurencji :) Według mnie jest to wprowadzanie przyszłych nabywców w błąd. Jestem właścicielem już 2 samochody tej marki i tego modelu. Muszę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolona zarówno z pierwszego jak i drugiego modelu, chociaż ten ostatni jest zdecydowanie bardziej przestronny, elegancki i dynamiczny. Określenie "muł" jest zdecydowanie nieadekwatne do tego auta- ale cóż zrobić, jak jeden z drugim niedoświadczony laik wystawia oceny dla zabawy. Aktualna wersja toyoty yaris jest moim 3 samochodem i jestem z niego bardzo zadowolona. W związku z tym, że robię dziennie około 120-200 km, potrzebowałam niezawodnego samochodu i ten właśnie takim jest :)

Mimo małego przebiegu pojawiły się szumy koło.drzwi podczas jazdy ponad 60km/h, stacyjka się przycina, silnik pracuje głośno jak przy 3 cylindrach, podwozie rdzewieje, a na tylnej klapie pojawiły się purchle. Średnie spalanie ponad 2 litry więcej niż książkowe i to latem, a 11 sekund do 100 - ki można między bajki wsadzić. Dodam że jestem pierwszym właścicielem, a auto jest regularni e serwisowane. To już nie ta sama toyota co kiedyś.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Toyota Yaris III Hatchback 5d 1.33 Dual VVT-i 99KM 73kW 2011-2014

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po 198 tys. komputer pokazuje 6,5l/100km, lecz licząc przez tankowanie pod korek nie idzie zejść poniżej 7l. Da się osiągnąć 3,7l ale to jazda do max 70 km/h po za miastem lub 30 km/h miasto bez wyprzedzania i dynamicznego ruszania. Natomiast przy dynamicznej jeździe po za miastem jest +10l/100km, a już szczególnie powyżej 100km/h - co mu wlejesz to on zje. Podsumowując fajne auto do zakorkowanego miasta. Bardzo lubi krotkie trasy. Dynamiczne, powyżej 4 tys. obrotów wręcz rakieta - 150KM samochody muszą się napocić by dorównać. Spalanie zależne jest tylko i wyłącznie od kierowcy i od szybkiej/wolnej jazdy. U mnie mniej pali po mieście niż na trasie oczywiście jeśli jeździ się do 3 tys. obrotów, na obrotach 4-5,5 tys. pali jak smok.

Jest to bardzo ekonomiczny silnik, który odpowiednio traktowany może pokazać swoje 99KM. Jedak jeśli łagodnie obchodzimy się z pedałem gazu, mamy odpowiednie ciśnienie w oponach i nie tankujemy szemranego paliwa to zejście poniżej 5l/100km jest bardzo łatwe (zawsze tankuję 95 na orlenie). Myślę, że przy ekstremalnej eko-jeździe można zejść poniżej 4l/100km, jednak nie polecam. Trasa Głogów - Wrocław, (klimatyzacja+radio) średnia prędkość 80km/h spalanie po dojechaniu do centrum Wrocławia 4,6l/100 km. Na autostradzie, prędkości oscylujące wokół 160km/h (wiele więcej nie pojedzie) spalanie już na poziomie 8-9l/100km

Jazda 100% stolica 2 os. 8,3-8,5 mniej nie spali niema opcji (przy normalnej jeździe) W nocy trasą AK można jadąc 80-90km/h zejść do 4,5 l. Samochód nowy z salonu. Przebieg już grubo ponad 10 tys km. Napraw żadnych, jak to w Toyocie, przekręcasz klucz i śmigasz. NA trasie przy normalnej jeździe wyprzedzanie ciężarówek itp. + klima 8 l. Na autostradzie 11,5 l (prędkość w granicach górnych) Ja nie mam pojęcia jak ludziom w mieście pali ten samochód 6 litrów. Chyba w mieście to nie byli. Trzeba wziąć pod uwagę że są miasta i jest Warszawa.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Toyota Yaris III Hatchback 5d 1.33 Dual VVT-i 99KM 73kW 2011-2014

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Szarpanie kół przednich przy skręcie , haczenie jedynki

Toyota Yaris III Hatchback 5d Facelifting 1.0 VVT-i 69KM 51kW 2014-2017
inne
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

1.Wezwanie do serwisu Toyoty w sprawie niebezpiecznej poduszki powietrznej - błąd producenta poduszki. 2. Szarpanie kół przednich przy skręcie kierownicy - ten typ tak ma. 3. Nagminne problemy ze zmianą biegu pierwszego ( brak synchronizacji ?) . 4. Czujnik ciśnienia powietrza w oponach . Malutki czujnik posiada wbudowaną na stałe bateryjkę, która potrafi się w nim rozładować. Wymiana baterii jest niemożliwa . Wymiana tego drobiazgu w jednym kole , w serwisie Toyoty kosztuje 400zł .

Wadliwa poduszka powietrzna

Toyota Yaris III Hatchback 5d Facelifting 1.33 Dual VVT-i 99KM 73kW 2014-2017
wnętrze
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

W zimie b.r dowiedziałem się że mój yaris(rok 2016) ma wadliwą poduszkę powietrzną kierowcy i w razie wypadku możliwe że nie otworzyłaby się. Ale na szczęście zostałem wezwany na akcję serwisową i mi poduszkę wymienili więc teraz nie powinno już być żadnych problemów z tym. No ale jednak to jest usterka dość poważna. Co by było gdyby był jakiś wypadek i poduszka by się nie otworzyla? Kierowca mógłby się mocno poturbować albo nawet zginąć! Może ja bym w nic nie wjechał(choć nigdy tego nie wiadomo) za to mój Ojciec-owszem. W końcu rozwalił swoją pandę aż 5 razy! Planowałem tą toyotę sprzedać mu w kwietniu 2020 ale dobrze że tego nie zrobiłem. Miejmy nadzieje że w innych egzemplarzach już tą niebezpieczną usterkę naprawiono(myślę że poprawili, w końcu była duża akcja serwisowa). Pozdrawiam wszystkich serdecznie.

Zacinające się blendy reflektorów

Toyota Yaris III Hatchback 5d Hybrid 100 74KM 54kW 2012-2014
instalacja elektryczna
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Problem dotyczy soczewkowych reflektorów z LED-ami do jazdy dziennej, z lat 2012-2014. Zmiana świateł mijania drogowe jest realizowana przez elektromagnetycznie sterowane blendy. Po włączeniu długich blendy podnoszą się odsłaniając cały układ optyczny reflektora. Niestety, po przełączeniu z długich na krótkie blenda nie zawsze opada i pozostajemy z jednym światłem mijania i jednym drogowym, ku zgryzocie jadących z przeciwka. Wada dotyka zwykle prawego reflektora i na razie występuje okazjonalnie. Powiedzmy, że 2-3 razy na 100 przełączeń.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT

przebieg: 30 tys. km

użytkowana przez: 35 tys. km

W toyocie Yaris Instalacja BRC Sequent 32 sprawdzą się bardzo dobrze. Auto na gazie bardzo ładnie chodzi dodatkowo zero problemów z regulacją itp. Jestem bardzo zadowolony i polecam firmę Czakram która mi montowała instalację.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 60 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Nawet takie auta nie stanowi³y problemu dla firmy Auto Gaz Aries! W firmowych samochodach sprawnie i profesjonalnie zainstalowali BRC SEQUENT 24. Polecamy! Zainteresowanych zapraszamy tu: http://autogazaries.pl/

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: AC STAG 300 - premium

przebieg: 10 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Samochód na gazie super,trochę się bałem,bo mówili,że ten silnik na gazie sobie nie radzi,ale za namową montażysty zamontowałem Staga Premium,listwę Hana 2000 i lubryfikator.Mój samochód to nauka jazdy,ale po przejechaniu ok.20000 km z pełną świadomością stwierdzam,że moja decyzja odnośnie gazu była słuszna.Mam zamontowane w tej firmie jeszcze dwie toyoty,ale jedna ma...

Zobacz wszystkie opinie LPG

Toyota Yaris Cross, 1.5 hybrid, 4x2, LHD

Toyota Yaris Cross, 1.5 hybrid, 4x2, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Toyota Yaris Cross, 1.5 hybrid, 4x2, LHD

Toyota Yaris Cross, 1.5 hybrid, 4x2, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Toyota Yaris III Hatchback 5d