Bardzo wygodny, cichy i ekonomiczny samochód. Nigdy nie przypuszczałem, że tak duży i ciężki samochód z benzynowym silnikiem i automatyczną skrzynią może palić około 7,5 litra. Byłem przygotowany na 9-10 litrów a tu miłe zaskoczenie. W środku nic nie skrzypi, nic nie puka, wszystko działa cały czas perfekcyjnie. Przed zakupem obawiałem się "wyjącej" skrzyni CVT, ale krótka jazda testowa pokazała, że to MIT ! Skrzynia ma "aksamitną płynność" działania i tendencję do zrzucania obrotów silnika do minimum (szczególnie w trybie ECO). Oczywiście po mocnym wciśnięciu gazu utrzymuje wysokie obroty, aby utrzymać maksymalną moc silnika, ale dźwięk nie jest natarczywy a wręcz przyjemnie "sportowy". Poza tym zawsze można łopatką wrzucić szybko wyższy bieg i cisza... Jest też tryb SPORT i łopatki przy kierownicy, więc jeśli ktoś chce sam decydować o zmianie biegów (7 wirtualnych), to jest taka opcja, ale po co :) szybko się wraca do automatu. Bagażnik wielki z gniazdem el., bardzo ustawny z dużym schowkiem pod podłogą, fotele mega wygodne (u mnie w wersji sport), pachnąca skóra, el. regulacja fotela kierowcy, łącznie z odcinkiem lędźwiowym. Drzwi zakrywają progi, więc nogawki czyste przy wsiadaniu. Z pozycji komputera/radia można regulować wysokość otwarcia tylnej klapy (elektryczna) oraz całkowicie wyłączyć dostęp bezkluczykowy. W bezpośredniej konfrontacji RAV4 wygrała z moją ukochaną Hondą CR-V. Skrzynia biegów, spalanie i komfort jazdy przeważyły szalę na korzyść Toyoty.

Bardzo fajne autko. Automatyczna skrzynia działa jak należy. Fotele dobrze wyprofilowane. Nawet długie trasy nie są problemem. Silnik 150KM w benzynie nie jest jakimś demonem, ale do normalnej jazdy jest OK. Spalanie na mieście ok. 9.5 - 10l benzyny Autko bezproblemowe. Z wad - jakość plastików w kabinie mogła by być lepsza. Bardzo szybko się rysują. Napęd 4x4 wyłącza się po uzyskaniu prędkości 41km/h. To troszkę za mało zważywszy, że w Suzuki 4x4 działa do 50km/h. Przy prędkości powyżej 14 km/h za głośno w kabinie.

mam rav4 z silnikiem benzynowym 2,0. zalety: prowadzenie jak na SUVa dobre, zawieszenie jak na SUV dobre, ale poraża japońska oszczędność . przy wcale nie tanim aucie wyświetlacz parametrów, temperatury itd to porażka. Mały nieczytelny. wskazania średniego spalania porażka - jakiś słupek lata i hgw ile to spalanie dokładnie wynosi, temperaturę zewn. nie pokazuje na stałe tylko trzeba ustawiać w menu "komputera", szyby nie zasuwają się z kluczyka, tylko szyba kierowcy automatycznie się otwiera po jednym przyciśnięciu- reszte żeby otworzyć trzeba przycisk trzymać, przyciski sport i 4x4 i zjazd w takim miejscu ze trzeba się pochylać, i do tego nie świeca się wszystkie przyciski np na drzwiach do blokady drzwi czy tez sterowanie lusterkiem więc w nocy nie trafisz, lusterko tez nie składa się z kluczyka. bardzo kiepski jest ten niby multimedialny ekran. totalnie nieintuicyjny i nic tam nie ma ciekawego, jakieś wykresy nikomu niepotrzebne, i głupi system ustawienia głośności na kanały lewy prawy i tył przód. kto to wymyślił. jak widać poza atutami jak przestronność i warunki jezdne ( nawet w lekkim terenie) reszta drobnych drobniutkich gadżetów i obsługi auta przesłania trochę jego wartość. Dla kobiet auto w sam raz. one się nie przejmują takimi drobiazgami.