Toyota RAV4 IV - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2013 – 2018

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Toyota RAV4 IV

Toyota RAV4 IV

Toyota RAV4 IV

Toyota RAV4 IV

Debiutująca na rynku w roku 2013, czwarta generacja Toyoty RAV4 została wizualnie radykalnie odmieniona (z odwołaniami do nowego modelu Camry). Względem poprzedników, Toyota RAV4 czwartej generacji odróżnia się większymi rozmiarami – samochód jest o 20,5 cm dłuższy, o 3 cm szerszy, ma o 10 cm większy rozstaw osi, jest też przy tym niższy o 2,5 cm. Inną zmianą jest to, że model czwartej generacji nie jest dostępny w wariancie 7-osobowym. Toyota RAV4 IV powstała na platformie podłogowej Toyota „T”, podobnie jak m.in. model Avensis.

czytaj więcej

Powagosław

RAV4 dowodzi jednego, na szczęście: że Toyota wreszcie poważnie podchodzi do produkowania samochodów, które są w stanie ekscytować swoją aparycją. Jeśli ten model jest zapowiedzią zmian w gamie marki, to obranego kierunku należy pogratulować i życzyć trzymania się kursu. ~Powagosław

Luzacjusz

Nie do końca podzielam masowe zachwyty nad nową RAV4. To znaczy: auto prezentuje się dobrze, nawet bardzo dobrze (szczególnie patrząc na ostatnie designerskie wyczyny Toyoty), choć ten model nigdy nie kłuł w oczy taką masywnością zarezerwowaną dla większych SUV-ów. Trochę mało RAV4 w tym RAV4. ~Luzacjusz

Toyota RAV4 IV – wybierz wersję

Toyota RAV4 IV MPV Facelifting

Toyota RAV4 IV

MPV Facelifting (2016 - 2018)

Toyota RAV4 IV MPV

Toyota RAV4 IV

MPV (2013 - 2016)

Toyota RAV4 AWD-i Hybrid – czy napęd ma jeszcze znaczenie?

Toyota RAV4 AWD-i Hybrid – czy napęd ma jeszcze znaczenie?

Sprawdziliśmy nowy napęd AWD-i Toyoty. Zobaczcie, w jakich warunkach najlepiej się spisuje.

Toyota RAV4. Nadal w formie

Toyota RAV4. Nadal w formie

Toyota RAV4 była pierwszym kompaktowym SUV-em na świecie. Na swoją markę pracowała przez okrągłe 25 lat, ciągle pozostając w dobrej formie. Tylko...

Po 25 latach zrobili to tak, jak trzeba! Nowa Toyota RAV4

Po 25 latach zrobili to tak, jak trzeba! Nowa Toyota RAV4

Nowa Toyota RAV4 jest dla mnie jedną z największych niespodzianek w ostatnim czasie. Dlaczego?

Więcej publikacji o Toyota RAV4

Japończycy już wybrali. Oto zwycięzcy plebiscytu Car of the Year Japan 2019-2020

Japończycy już wybrali. Oto zwycięzcy plebiscytu Car of the Year Japan 2019-2020

Choć w dwóch poprzednich latach największe uznanie jurorów konkursu Japan Car of the Year uzyskały modele Volvo (XC60 i XC40), to...

Hybrydowa Toyota RAV4 w końcu także w odmianie Plug-in Hybrid

Hybrydowa Toyota RAV4 w końcu także w odmianie Plug-in Hybrid

Podczas rozpoczynającej się w tym tygodniu wystawie samochodowej w Los Angeles Toyota zaprezentuje nową wersję swojego najpopularniejszego SUV-a,...

To będzie najmocniejsza Toyota RAV4 w historii. Czy przekroczy granicę 300 KM?

To będzie najmocniejsza Toyota RAV4 w historii. Czy przekroczy granicę 300 KM?

Choć Toyota pozostaje niekwestionowanym liderem w segmencie pojazdów hybrydowych, to jednak oferta rynkowa japońskiej marki w kategorii...

Więcej newsów o Toyota RAV4

Zobacz więcej filmów

Toyota RAV4 V 2018

Toyota RAV4 V 2018

Cena: 85 000 ^PLN

Toyota RAV4 2018, silnik 2.5, od ubezpieczyciela

Toyota RAV4 IV 2017

Toyota RAV4 IV 2017

Cena: 85 000 ^PLN

Toyota RAV4 TOYOTA RAV4 LE, 2017r., 4x4, 2.5L

Toyota RAV4 V 2018

Toyota RAV4 V 2018

Cena: 85 000 ^PLN

Toyota RAV4 2018, silnik 2.5, 44, od ubezpieczalni

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Pojemność silników

Prędkość maksymalna

Przyspieszenie 0-100

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(81%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Bezawaryjność (poważne usterki) + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Wyciszenie - Ergonomia - Stosunek jakość/cena

Nie ma i nigdy nie będzie już takich samochodów, oczywiście nie jest to szczyt luksusu i komfortu, ale na pewno bezawaryjności już tak, użytkujemy go w rodzinie od ponad 9 lat, czyli od nowości i nigdy jak do tej pory nie było w nim absolutnie żadnej awarii, tylko części eksploatacyjne i serwis, ale serwis wykonywany wyłącznie we własnym zkresie ponieważ serwis Toyoty to złodzieje i oszuści, np. leją olej Castrol z beczki a inkasują za premium, dlatego od momentu zakończenia gwarancji fabrycznej serwisuję to auto tylko we własnym zakresie z użyciem oryginalnych olejów i części eksploatacyjnych zakupionych w autoryzowanych serwisach Toyota.

Nie ma i nigdy nie będzie już takich samochodów, oczywiście nie jest to szczyt luksusu i komfortu, ale na pewno bezawaryjności już tak, użytkujemy go w rodzinie od ponad 9 lat, czyli od nowości i nigdy jak do tej pory nie było w nim absolutnie żadnej awarii, tylko części eksploatacyjne i serwis, ale serwis wykonywany wyłącznie we własnym zkresie ponieważ serwis Toyoty to złodzieje i oszuści, np. leją olej Castrol z beczki a inkasują za premium, dlatego od momentu zakończenia gwarancji fabrycznej serwisuję to auto tylko we własnym zakresie z użyciem oryginalnych olejów i części eksploatacyjnych zakupionych w autoryzowanych serwisach Toyota.

Nie ma i nigdy nie będzie już takich samochodów, oczywiście nie jest to szczyt luksusu i komfortu, ale na pewno bezawaryjności już tak, użytkujemy go w rodzinie od ponad 9 lat, czyli od nowości i nigdy jak do tej pory nie było w nim absolutnie żadnej awarii, tylko części eksploatacyjne i serwis, ale serwis wykonywany wyłącznie we własnym zkresie ponieważ serwis Toyoty to złodzieje i oszuści, np. leją olej Castrol z beczki a inkasują za premium, dlatego od momentu zakończenia gwarancji fabrycznej serwisuję to auto tylko we własnym zakresie z użyciem oryginalnych olejów i części eksploatacyjnych zakupionych w autoryzowanych serwisach Toyota.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Toyota RAV4 IV

Zobacz wszystkie raporty spalania

Toyota RAV 4 używałem przez prawie 4 lata, podczas których przejechałem lekko ponad 70tys km. Minimalne spalanie uzyskane w trasie z Gdańska przez Warszawę do Białegostoku, natomiast prędkość oscylowała pomiędzy 80-110 (zdecydowanie bez pośpiechu). Jeżdżąc po zakorkowanym mieście, takim jak Gdańsk, spalanie wynosi około 8,5 l na 100 km. Jadąc w trasie normalnym tempem auto spala pomiędzy 6 a 7 l ON (drogi powiatowe) do 8 (autostrada), co przy w aucie o tych gabarytach uważam za bardzo dobry wynik. Przez ten czas auto nigdy mnie nie zawiodło.

W mieście nigdy poniżej 9l i to przy bardzo sprzyjających warunkach. Normalna jazda to ok 11l. W trasie do 140 km/h spalanie też ok 10-11l. Powyżej zaczyna już zwyczajnie żłopać. Na niemieckiej autostradzie 14-15l gwarantowane. Przejechałem 100 tys km i nie wierzę w większość prezentowanych tutaj niskich raportów spalania. Silnik oceniam na dość mało przyjazny (wolnossący i b.głośny z CVT) oraz niezbyt ekonomiczny. Zestrojenie spalania i pracy CVT idealne do spokojnej jazdy. Przy tylko nieco większym temperamencie odradzam.

Auto wynajmowane. Przejechane ponad 5k km zarówno w mieście, poza nim jak i po autostradach. Jeździłem tylko w lecie, więc nie znam wpływu niskich temperatur na baterię i spalanie. W mieście dość łatwo utrzymać spalanie poniżej 7l/100km. Poza nim do prędkości 90km/h również. Na autostradach/trasach szybkiego ruchu jest gorzej. Przy prędkości 120km/h spalanie rośnie do ok. 8-8,5l/100km Przy prędkości 140-150 km/h jest już powyżej 9l/100km

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Toyota RAV4 IV

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Po naciśnięciu pedału gazu do oporu zupełny brak przyśpieszenia, wręcz samochód powoli stopniowo wytraca prędkość. Praca silnika równa. Brak lampek błędu. Obroty silnika bez wzrostu, powoli zmniejszają się w czasie jak samochód wytraca powoli prędkość. Po pewnym czasie typu 15/20 sekund gdy trzyma się cały czas wciśnięty pedał silnik powoli budzi się do życia i przyśpiesza. Można uzyskać natychmiastową poprawę jeśli odpuści się pedał gazu i ponownie naciśnie. Po powtórnym naciśnięciu pedału normalne przyśpieszenie. Problem nie występuje przy każdym naciśnięciu pedału gazu. Zupełny brak poprawy po wymianie paliwa. Problem raczej narasta przy ciepłym silniku, takie mam odczucie. Świece mają raczej dobry kolor kawy z mlekiem. Brak kodów błędu w historii komputera.

Problem rozwiązany

nietrwały oryginalny akumulator

Toyota RAV4 IV MPV Facelifting 2.0 Valvematic 152KM 112kW 2016-2018
instalacja elektryczna
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Kupiony na wiosnę 2018 roku jako nowy samochód w salonie Toyoty. Przebieg 160.000. Po zaledwie 5,5 roku teraz przy niższej temperaturze padł oryginalny akumulator. Start/stopu praktycnie nie używałem i prawie zawsze wyłączałem naciskając magiczny przycisk tuż po odpaleniu. Pierwszw objawy słabego akumulatora były już faktycznie latem , ale je zignorowałem. Przy moim stylu jazdy akumulatory w moich poprzednich samochodach wytrzymywały prawie 10 lat więc 5 lat to zdecydowanie za wcześnie.

od 100tys bierze olej

Toyota RAV4 IV MPV Facelifting 2.0 D-4D 143KM 105kW 2016-2018
silnik
100 tys. km

Występowanie usterki:

Przy 100tys auto zaczelo brac olej. Obecnie przy 160tys 1litr na 2 tys km. Niestety nie jestem w stanie powiedziec czy to piersienie czy idzie do turbiny. Pewnie zaczne myslec o zmianie, zeby nie isc w koszty remontow

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Zobacz wszystkie pomiary Toyota RAV4 IV

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

homologacja: AGS POLSKA S.J.

instalacja: AC STAG 300 - premium

przebieg: 60 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Super, nie odczuwam spadku mocy, parownik mam założony do 250 KM, instalacja sprawuje sie super, dziala bez dotrysku paliwa, oczywiście opcja jest taka. Polecam firmę z Bełchatowa Motogaz. Ciepłowski, pełna profeska, tu nie ma lipy, napisze jeszcze ciekawostkę ze ta firma jako jedyna z nielicznych, tyle lat wstecz jako jedna, jedyna miała wiedze o dotrysku paliwa, pierwsza...

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 30 tys. km

użytkowana przez: 18 tys. km

Na razie pomysł na lpg w hybrydzie sprawdza się na 100% jest bardzo tanio. Miesięcznie auto przejeżdza pomiędzy 5-6 tyś km, auto prawie nowe :-). Zużycie LPG 7-9 l przy 0,3-0,5l benzyny, lubryfikacja - zużycie minimalne

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 50 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Gaz założyłem przy przebiegu 50 tys.km. Instalacja BRC SQ 32. Jak na razie jestem po drugim przeglądzie, jedynie wymiana filtrów. Silnik pracuje bez zarzutu i ku mojemu zdziwieniu nic nie stracił na swojej mocy, jeśli chodzi o przyspieszanie czy wyprzedzanie. Po założeniu gazu jeździ tak samo jak przed tylko taniej.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Toyota RAV4 Hybrid (2018)

Toyota RAV4 Hybrid (2018)

Toyota RAV4 Hybrid Selection (2017)

Toyota RAV4 Hybrid Selection (2017)

Toyota RAV4 Hybrid Selection (2017) – galeria redakcyjna

Toyota RAV4 Hybrid Selection (2017) – galeria redakcyjna

Toyota RAV4 Hybrid - galeria redakcyjna

Toyota RAV4 Hybrid - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Toyota RAV4 Hybrid AWD, LHD

Toyota RAV4 Hybrid AWD, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Toyota RAV4 Hybrid AWD, LHD

Toyota RAV4 Hybrid AWD, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Toyota RAV4 IV