Toyota Proace II Verso Long 2.0 D-4D 150KM od 2017 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2017 – teraz

Segment: Dostawcze

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Wszystkie zespoły napędowe wraz ze skrzyniami biegów, które montowane są w nowej Toyocie ProAce to konstrukcje koncernu PSA. Wszystkie silniki to 4-cylindrowe konstrukcje wysokoprężne, które spełniają emisję spalin Euro 6 i wyposażone są w technologię SCR.

Powagosław

Dziwne posunięcie Toyoty i to nie dlatego, że jej inwencja w stworzeniu tego modelu ograniczyła się do przyklejenia swojego znaczka do „eurovana” Fiata, Citroena i Peugeota. Najbardziej kuriozalne jest, że to, co Toyota reklamuje jako nowy model, to dzieło z 2007 roku. ~Powagosław

Luzacjusz

W gabinetach prezesów Toyoty wyświetlają chyba „Rejs”, a na pamięć uczą się kwestii o piosenkach, które lubimy najbardziej (te, które już znamy). Warto zapamiętać tego Proace’a. Ten przykład rebrandingu powinni pokazywać na studiach i konferencjach jako najgorszy w dziejach motoryzacji. ~Luzacjusz

Toyota ProAce – Potrójne uderzenie

Toyota ProAce – Potrójne uderzenie

Na rynku debiutuje nowy furgon Toyoty. To konstrukcja opracowana wspólnie z koncernem PSA mającym ogromne doświadczenie w tym segmencie...

Więcej publikacji o Toyota Proace

W Polsce powstaje pilotażowy projekt Toyoty

W Polsce powstaje pilotażowy projekt Toyoty

Na początku w Sulejówku, a następnie w Poznaniu oraz Zielonej Górze. W Polsce powstaje sieć salonów oraz serwisów,...

Więcej newsów o Toyota Proace

Zobacz więcej filmów

Toyota Proace II Verso Compact 2.0 D-4D 150KM 2018

Toyota Proace II Verso Compact 2.0 D-4D 150KM 2018

Cena: 89 900 ^PLN

Toyota ProAce 2,0 D4-D Long Family Klimatronik...

Toyota Proace II 2023

Toyota Proace II 2023

Cena: 164 820 ^PLN

Toyota ProAce WYNAJEM Proace Verso LONG, Busin...

Toyota Proace II 2020

Toyota Proace II 2020

Cena: 79 999 ^PLN

Toyota PROACE CITY VERSO

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2017 roku

Pojemność skokowa 1997 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 370 Nm przy 2000 obr/min

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 16,7 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 85 x 88 mm

Zapłon samoczynny

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 3,8

NIE

Głosów za: 33% / przeciw: 67%

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Silnik + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Karoseria - Stosunek jakość/cena

Zawieszenei zbyt miękkie, bolączką tego auta są neiwygodne fotele. O ile kierowca jeszcze ma wmiarę możliwość ustawień fotela to pasażerowie siedzą jak w dostawczaku. Bardzo dobry silnik, przeciętne przeniesienie mocy. Duża ładowoność, bardzo dobra manewrowość.

Samochód duży wygodny. W moim przypadku wersja 9 osobowa, nawet przy wszystkich miejscach zajętych pozostaje duży bagażnik. Wygodny w każdym rzędzie niezależnie od gabarytów pasażera.

Auto dla większej rodziny. Raczej na trasy, bo w mieście gabaryty zmuszają do przyjęcia jakiejś sensownej strategii przy parkowaniu.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Toyota Proace II Verso Long 2.0 D-4D 150KM 110kW od 2017

Zobacz wszystkie raporty spalania

Podróżowaliśmy w 6 osób ze sporym bagażem. Trasa wynosiła 1300 km z czego 300 km po górach. Po drogach szybkiego ruchu jechaliśmy z prędkością około 140 km/h . Średnia prędkość z całej trasy wskazywana przez komputer wyniosła 96 km/h. Średnie spalanie z trasy pokazywane przez komputer to 8.2 l. Auto okazało się bardzo wygodne w długiej podróży. Siedziska we wszystkich 3 rzędach okazały się na prawdę wygodne i auto jak na te gabaryty jest na prawdę dobrze wyciszone. Jedynie w górach przy podjazdach trochę brakowało mocy.

Przy trasie 900 km i tempomat 116km/h spalił 7.2l . Przy dystansie 2100 km, w tym prawie 300 km lokalnymi, 100 km górzystymi, reszta autostrada srednie spalanie 6.9 l, przy sr prędkosci 79 km/h. (8 osob plus kazdy walizka). Ważne jest pilnowanie prawidłowego ciśnienia w oponach.

Przy 6 osobach i bagażu 140 km/h autostrada prawie 12 litrow

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zapaliło się podczas jazdy. Jak się uruchamia pojazd to na początku jest czysto na wyświetlaczu A za chwilę pojawiają się po sobie usterka abs i esp i usterka silnika. Wyświetla się brak asystenta ruszania pod wzniesienie i nie ma tempomatu. Stało się to 20 kwietnia A w serwisie termin na diagnostykę na 5 maja - cyrk. Pomierzyłem opory czujnikow ABS i maja podobne wartości tzn przód jakieś 50 k ohm lewa i prawa strona, a tył jakieś 500 k om. Wysokie te wartości ale może te nowe czujniki takie mają? W wiazkach do czujników ABS na tylne kola pełno wody bo są tam syfony porobione ale kable niby całe. Wodę spuscilem ale dalej to samo. Może ktoś miał podobny przypadek?

Problem rozwiązany

Kupiłem samochód 2018 rocznik, przebieg 255400 w 2021r po wyjeździe z salonu i przejechaniu 400km pojawił się komunikat brak płynu AdBlue®, po dolaniu za 6zł komunikat zgasł. Po przejechaniu 300km pojawia się komunikat AdBlue®; Układ czystości, spalin SCR; klucz serwisowy. Serwis twierdzi, że za małe przebiegi wykonuje tym samochodem dzienne. Mam inny samochód z AdBlue®, robię te same przebiegi brak komunikatów. Ostatnio zregenerowałem filtr cząstek, przejechałem 200 km, pojawił mi się komunikat AdBlue®; Układ czystości, spalin SCR; klucz serwisowy. Serwis odmawia naprawy, warunkowo został na parkingu serwisu dilera. Diagnostyka Toyoty a Citroena tego samego samochodu są skrajne. Toyota twierdzi, zła eksploatacja, do wymiany filtr cząstek, Citroen do wymiany zbiornik z płynem AdBlue®; z pompką. Odradzam kupienie tego samochodu do eksploatacji tylko w mieście. Jak i korzystanie z serwisu Toyoty, Klient traktowany jako zło.

Problem rozwiązany

Witam, Toyota jak w temacie - 39000km i trzeci raz usterka silnika - napraw pojazd. 1 wizyta przy 30.000km w ASO - skasowali błąd, nie widzą co może być nie tak, do obserwacji. 2 wizyta przy 33.000km w ASO - stwierdzili że kable są pogryzione przez kunę, wymiana płatna oczywiście 3 wizyta przy 39.000km w tym samym ASO - czekam na info. Może ktoś pomoże ??? Podejrzewam przegrzewanie się silnika lub któregoś z podzespołów - czasem czuć swąd topionego plastiku lub gumy spod maski, nawet po krótkiej trasie (6-8km) w chłodny dzień.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Toyota Proace 2.0 diesel, 'Navette', LHD

Toyota Proace 2.0 diesel, 'Navette', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Toyota Proace 2.0 diesel, 'Navette', LHD

Toyota Proace 2.0 diesel, 'Navette', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Toyota Proace II Verso Long