Cześć! Auto służbowe, użytkowane normalnie bez przesady w każdą stronę;) To co mnie najbardziej zaskoczyło to jak dobre połączenie stanowi ten już archaiczny silnik 1,6 ze skrzynią CVT. Znałem ten silnik z poprzednich Corolli w manualu i tam wydawał się znacznie bardziej ospały i mniej dynamiczny. Do tego spalanie nigdy nie kasowane - 6,1 L/100 uważam za bardzo dobry wynik. Auto jest całkiem spore i pakowane jak na sedana z klasy kompakt. Widać zdecydowaną zmianę w aranżacji wnętrza w porówanaiu do Aurisa 2017 którego użytkowałem wczesniej. Nie nażekam na wyciszenie - wydaje mi się że jest takie jak byc powinno - do 130km/h jest tak że spokojnie można rozmawiać nie podwyższjąc tonu głosu. Użytkuje też sporadycznie nową Octavię i mam wrażenie że tam jest nieco głośniej. Na pewno głośniejsze w Octavii jest zawieszenie, tu w Toyocie jest ono średnio sztywne a precyzja jest na 4, jednak wybieranie nierówności i ich wytłumanie zasługuje na pochwałę. Z minusów to tak jak w Aurisie twardy podłokietnik i wnikające zawiasy klapy bagażnika.

Bardzo dobry samochód. Do zalet można zaliczyć spalanie oraz brak jakichkolwiek usterek. Jazda w mieście to przyjemność w szczególności z asystentami ruchu i aktywnym tempomatem. Pierwsze auto które stojąc w korku pali mniej niż na trasie. Samochód nie należy do najszybszych ale przez cały czas użytkowania nie zauważyłem "braku mocy" mimo przesiadki z auta posiadającego automat i więcej koni mechanicznych. Skrzynia CVT mimo wielu opinii o byciu głośną nie stanowi problemu, dopiero przy pełnym gazie może dawać się we znaki. Do wad można zaliczyć wyciszenie auta oraz karoseria pokryta japońską warstwą lakieru rysująca się od patrzenia. Podsumowując to oszczędne ale wymagające pielęgnacji auto w którym przyspieszenia nie liczy się kalendarzem które przy płynnej jeździe może odwzajemnić się świetnym komfortem i grubszym portfelem.

Idealne auto na miasto, jak również spokojną trasę bez szaleństw, przy niskim zużyciu paliwa które spowodowane jest niską dynamiką auta. Auto nie zachwyci jakością wykonania, czy wyciszeniem, ale wszystko jest nie odbiegające od konkurencji, wręcz przeciwnie, niektóre materiały miękkie i wysokiej jakości. Na uwagę zasługuje spalanie, które oscyluje w trasie 6, w mieście max 7,4L, co przeważyło dlaczego nie zakupiłem hybrydy. Mimo stosowania 2ch fotelików 15-36 dzieci mają sporo miejsca na nogi, jedyna wada- brak miejsca pomiędzy fotelikami. Co ważne zamierzam zamontować LPG, butla 67L podobno się mieści, więc tankować zamierzam rzadko a sam silnik to podobno najlepsza jednostka z hydrauliczną regulacją luzów i rozrządem na łańcuchu.