Już z tym silnikiem 1.6 132 km. (poezja bez żadnych udziwnień na łańcuchu z pośrednim wtryskiem, bez gpfu i turbo) tylko używane i taką dwa lata temu kupiłem w salonie toyoty z automatem. Auto polecam pod każdym względem. Dynamika wystarczająca, pewnie nie dla każdego ;-) 9,5 s. do 100. Skrzynia cvt toyoty gra z tym sinikiem perfekcyjnie. Bardzo ładnie ją słychać, to nie dźwięki e-cvt z hybrydy. W wyposażeniu brakuje mi tylko trochę lepszych świateł mam wyposażenie comfort plus tech. Po za tym wszystko idealnie. Nie wiem co ludzie piszą o tym słabym wygłuszeniu, dla mnie jest ok - przy 130 czy 140 słucham muzyki (całkiem przyzwoite nagłośnienie - 6 gł.) i normalnie można rozmawiać. Spalanie śr. od ponad roku nie kasowałem - 6,3 litra a przejechałem przez ostatni rok 15000 km. Auto uważam że wygląda bardzo ładnie. Prowadzi się ją jak po sznurku. Bagażnik sedan 470 l. - mi odpowiada. Fotele mogły by być trochę lepsze ale nie ma dramatu - elektryczne podparcie lędźwi robi swoją robotę. Bardzo czytelny i prosty w obsłudze panel klimy, nawiewu. Także polecam każdemu kto chce kupić auto bezproblemowe.

Toyotami jeżdżę od zawsze. W posiadaniu tej jestem od maja 2024. Przebieg 145000. U mnie zrobiła już 15000. Auto bezproblemowe jeśli chodzi o samą jazdę. Nie jest demonem prędkości ale na trybie sport daje już radę. W trybie ECO Auto jest spokojne i bez szaleństw. Spalanie to średnio 4,30 lit realnego lania w bak. Przy bardzo spokojnej jeździe miałem nawet 3.90 lit. Trasa robiona autem to w 70 procentach drogi krajowe, wojewódzkie i szybkiego ruchu. Pozostałe 30 Procent to miasto i korki w Warszawie. Skrzynia biegów rzeczywiście nie jest najcichsza, ale gdy załączy nam się elektryk to można na cichaczu przejechać nawet 2-3km. Załączy się spalinowy ale też nie na długo. W korkach auto wręcz idealne. Ogólnie na plus. Z czystym sercem mogę polecić.

Cześć! Auto służbowe, użytkowane normalnie bez przesady w każdą stronę;) To co mnie najbardziej zaskoczyło to jak dobre połączenie stanowi ten już archaiczny silnik 1,6 ze skrzynią CVT. Znałem ten silnik z poprzednich Corolli w manualu i tam wydawał się znacznie bardziej ospały i mniej dynamiczny. Do tego spalanie nigdy nie kasowane - 6,1 L/100 uważam za bardzo dobry wynik. Auto jest całkiem spore i pakowane jak na sedana z klasy kompakt. Widać zdecydowaną zmianę w aranżacji wnętrza w porówanaiu do Aurisa 2017 którego użytkowałem wczesniej. Nie nażekam na wyciszenie - wydaje mi się że jest takie jak byc powinno - do 130km/h jest tak że spokojnie można rozmawiać nie podwyższjąc tonu głosu. Użytkuje też sporadycznie nową Octavię i mam wrażenie że tam jest nieco głośniej. Na pewno głośniejsze w Octavii jest zawieszenie, tu w Toyocie jest ono średnio sztywne a precyzja jest na 4, jednak wybieranie nierówności i ich wytłumanie zasługuje na pochwałę. Z minusów to tak jak w Aurisie twardy podłokietnik i wnikające zawiasy klapy bagażnika.