Prawie żadnych problemów. Raz nieszczelność układu klimatyzacji. Silnik i skrzynia biegów nieruszane. Świece po 68 tys. jeszcze w b. dobrym stanie. Niestety po 8 latach niesprawny ekran dotykowy - wybieranie nr telefonów. Radio i CD gra. Wymiana tylnych klocków po 65 tys. Hamulec ręczny działa dobrze. Przednie klocki prawdopodobnie po 70 tys. Nie wymieniałem żadnej żarówki. Oswietlenie drogi dobre. Silnik 1,6 z b. dobrym przyspieszeniem. Odpowiadają mi jasne szorstkie siedzenia (prane dopiero po 8 latach) i brak przyciemnianych szyb tylnych. Bagażnik wystarczający. Ogrzewanie przednich foteli b. szybkie, ale rzadko używane. Automatyczna klima rzeczywiście działa różnie na obie strony. Wyciszenie przeciętne. Przeciętne spalanie w różnych warunkach 6,7 l/100 km. W moim egzemplarzu niestety nie ma tempomatu, do którego przyzwyczaiłem się z dwóch poprzednich samochódów. Ten samochód jest moim ósmym. Jeżdżę swoimi samochodami ponad 45 lat i przejechałem ponad 500 tys. km, w tym po większości krajów Europy. Auto sewisuję od wielu lat w tym samym zaprzyjaźnionym warsztacie, a w związku z tym koszty zdecydowanie niższe niż w serwisie Toyoty

Wersja 1,6 PRESTIGE, skrzynia manualna. Bardzo dobry i komfortowy samochód z typowymi mankamentami dla Toyoty, które albo się akceptuje, albo kupuje inny samochód. Mowa oczywiście o relatywnie słabych silnikach z dużym apetytem na benzynę przy dynamiczniejszej jeździe, niektórymi archaicznymi i niskiej jakości wykonania elementami wnętrza (np. plastikowa klapka ukrywająca przełączniki podgrzewania foteli z lat 90’) I trzeszczącym zawieszeniem. Nie zmienia to faktu że Corolla XI w tej konfiguracji nadaje się spokojnie do miasta jak i na dłuższe trasy. Szczegóły poniżej

Auto od nowości. Dlaczego Toyota? Po dwóch przygodach z innymi markami i silnikami turbo, wyleczyłem się z tego wynalazku. Dla mnie najważniejsze to dowieźć rodzinę z punktu A do punktu B i z powrotem, bez przygód. Wybór padł na jednostkę wolnossącą która swoje możliwości ma w zakresie wyższych obrotów powyżej 4000 obr/min. Ponieważ do tego dochodzi 6 stopniowa skrzynia biegów, musimy przy wyprzedzaniu redukować bieg. Tego wymaga fizyka i należy o tym pamiętać (nie można przeciążać silnika). Nie ma tu problemów z braniem oleju i wielu innych które występują w innych modelach. Zero problemu z osprzętem silnika. Moja ocena auta odnosi się do ceny zakupu. Nie ma w niej wielu ciekawych rozwiązań i jakości materiałów jaką można spotkać w autach premium, ale to też nie jest ta półka cenowa. Jeżeli dla użytkownika dla którego priorytetem jest niezawodność i jazda w granicach przepisów, nie musi się pod światłami ścigać i nie ma kompleksów związanych z udowodnieniem swoich umiejętności z jazdą na granicy przyczepności, to auto jest idealne. Dla rodziny 2 + 2 w sam raz. Bagażnik 450 litrów jest pojemny i wiele się mieści. Jadąc na wakacje, nie zabieram ze sobą pół biedronki czy lidla. Spalanie zależne od stylu jazdy. U mnie na trasie 70km (jednopasmowa) + 50 km Ska (120km/h) i + 80 km autostrada (130-140 km/h) spaliło 6.8l/100km (odczyt komputera). Powrót 7l /100km Auto bardzo komfortowe, podgrzewane fotele są świetnym dodatkiem w zimowe dni. Klima dwu sterfowa również spełnia swoje zadania latem. Multimedia spełniają moje wymagania. Głównie słucham muzyki przez bluetooth. Auto do normalnej jazdy jest dobrze wyciszone. Dopiero słychać hałas powyżej prędkości 120km/h i to głównie związany z oporami powietrza. Gdy kupowałem auto dopiero pojawiały się pierwsze wersje Android Auto. Tego tu brakuje, ale dzisiejsze telefony maja duże wyświetlacze (5.5"-6,5") i można przez bluetooth zestawić połączenie. Ważne jest też to, że w serwisie nie udzielają Ci korepetycji, że gdy auto pali 0.95l oleju na 1000km, to jest to w normie, a jak pali 1.05 l to już nie. Tu tego problemu nie ma.