Toyota Corolla IX (E12) Hatchback 1.8 i 16V T-Sport 192KM 2001-2009 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2001 – 2009

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkcję dziewiątej generacji Corolli rozpoczęto w roku 2002 (w Japonii była dostępna już od roku 2000), a zakończono w roku 2007. Toyota Corolla nie była podobna do auta poprzedniej generacji pod żadnym względem. Najbardziej zauważalny był odmieniony design. Inżynierowie japońskiego producenta zaprojektowali auto według mody na zwinne kompakty o zwartej sylwetce. Samochód poddano modernizacji w roku 2004. Po raz pierwszy Toyota Corolla oferowana była także w wariancie kompaktowego minivana o nazwie Verso (lub Corolla Spacio – w Japonii). W Azji dostępna była również luksusowa odmiana modelu – Altis.

czytaj więcej

Powagosław

Pytanie, czy to najładniejsza Corolla w historii wydaje się z gatunku tych, na które każda odpowiedź może być zasadna. Ale samo rozważanie tej kwestii o czymś świadczy. Toyota w końcu daje do myślenia i w tym przypadku można pomyśleć, że Corolla prezentuje się całkiem interesująco.

~Powagosław

Luzacjusz

Znając niektóre designerskie fantazje panów z Toyoty, trzeba cieszyć się tym, co mamy. Corolla jest tylko troszkę przekombinowana. Chociaż nie, jest jeszcze amerykańska wersja. Nie wiem czemu, Amerykanie dostali ładniejszą.

~Luzacjusz

Toyota Corolla Hatchback 1.2 Turbo. Pa pa, Aurisie...

Toyota Corolla Hatchback 1.2 Turbo. Pa pa, Aurisie...

Była Toyota Auris i Toyota Corolla, teraz została tylko Corolla. Dlaczego musieliśmy pożegnać się z Aurisem, żeby dostać Corollę w hatchbacku? Jak...

26.10.1966 | Toyota Corolla zaprezentowana na Tokio Motor Show

26.10.1966 | Toyota Corolla zaprezentowana na Tokio Motor Show

Podczas 13. Targów Samochodowych w Tokio, 26 października 1966 roku, na stoisku Toyoty prezentowano pierwszą Corollę w historii –...

Toyota Corolla. Silniejsza niż kiedykolwiek?

Toyota Corolla. Silniejsza niż kiedykolwiek?

W najnowszej generacji Corolli, Toyota pokazuje, co potrafi. Przez pół wieku, bo tak długo produkowany jest już ten model, obserwowała...

Więcej publikacji o Toyota Corolla

Toyota Corolla Sedan - czym wyróżnia się na rynku ten klasyczny sedan?

Toyota Corolla Sedan - czym wyróżnia się na rynku ten klasyczny sedan?

Corolla z każdą generacją podnosiła poprzeczkę w segmencie aut kompaktowych. Narodziła się w Japonii, ponad 50 lat temu, zdobyła serca...

Materiał sponsorowany

Toyota Corolla Hatchback – wersje wyposażenia

Materiał sponsorowany

Toyota Corolla Hatchback – wersje wyposażenia

Tytuł najlepiej sprzedającego się samochodu świata to duże zobowiązanie. Nowoczesne, hybrydowe napędy, przyjemność prowadzenia, atrakcyjna...

Ta Toyota Corolla poradzi sobie w terenie. Ale o rajdach off-roadowych zapomnijcie

Ta Toyota Corolla poradzi sobie w terenie. Ale o rajdach off-roadowych zapomnijcie

Podczas salonu samochodowego w Genewie będziemy mieli możliwość zobaczyć nie tylko usportowioną Toyotę Corollę GR Sport, ale również...

Więcej newsów o Toyota Corolla

Zobacz więcej filmów

Toyota Corolla X Sedan 1.33 Dual VVT-i 100KM 2009

Toyota Corolla X Sedan 1.33 Dual VVT-i 100KM 2009

Cena: 22 500 ^PLN

Toyota Corolla Salon Polska, 1.33 Premium, I w...

Toyota Corolla IX (E12) Sedan 1.4 i 16V 97KM 2006

Toyota Corolla IX (E12) Sedan 1.4 i 16V 97KM 2006

Cena: 15 700 ^PLN

Toyota Corolla 1.4 97KM 5 drzwi Klima-auto 1-r...

Toyota Corolla IX (E12) Hatchback 1.4 i 16V 97KM 2005

Toyota Corolla IX (E12) Hatchback 1.4 i 16V 97KM 2005

Cena: 8 999 ^PLN

Toyota Corolla 1.4 VVT-i, Salon Polska

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2001 do 2009 roku

Pojemność skokowa 1796 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 192 KM (141 kW) przy 7800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 180 Nm przy 6800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie intercooler

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,5 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82 x 85 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Karoseria + Bezawaryjność (poważne usterki) + Silnik

Wady

- Skrzynia biegów - Widoczność - Wyciszenie

Samochód swietny na codzien i do pracy i na tor w weekendy naprawde polecam to auto wszystim bardzo polecam młodym osobą które wiedzą o co kaman z taka mocą i patrafia naprawde zachować zimną krew jesli nie potrafisz długo samochód nie pociągnie . sportowe sprzegło nie wolno na pólsprzegle jeżdzić !!! ani na zimnym silniku cisnać nie wiadomo jak poczekać az sie rozgrzeje i dopiero gaz gaz gaz . polecam polecam ja planuje jeszcze pojeżdić z 4 lata a potem kupic nowy silnik i dalej jezdzic bo czego chciec wiecej w tym samochodzie , może reklamy ale teraz to juz po ptokach

Posiadałem to Auto przez prawie 5 lat, kupiłem je gdy miało 142 tys na liczniku a sprzedałem z przebiegiem 220 tys. Przez ten okres czasu na poważnie zepsuła mi się raz, pękł zawór nad komorą silnika (wybaczcie za opis ale nie jestem mechanikiem). Dokonałem gruntownej naprawy razem z zmianą łańcuszka i całego rozrządu. koszt 3 tys. A tak poza tym, raz sprzęgło i dwa razy końcówki drążka. Amortyzatory były oryginalne aż do sprzedaży auta.

Jeśli ktoś kocha japoński urok wysokoobrotowych silników, to polecam. Jest głośno, trzeba trochę silnik pokręcić, trochę namachać się skrzynią biegów, ale taki jest ich urok. Auto wygląda bardzo niepozornie, ludzie robią fajne miny, gdy objedzie ich Corolla. Spalanie bardzo dobre, awaryjność na niskim poziomie, osiągi rewelacyjne, oczywiście pamiętając, że to 1.8.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Toyota Corolla IX (E12) Hatchback 1.8 i 16V T-Sport 192KM 141kW 2001-2009

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jak się chce, to autko potrafi spalić poniżej 8l/100km, ale kto jeździ takim sportowcem 90-100km/h? Za niewiele większe spalanie mamy bardzo dynamiczny wóz, do miasta, na trasę i na tor również. Nie jednemu w 3 litrowym BMW oczy wychodzą z orbit na światłach, kiedy ta niepozorna Corrolka ich bierze :-) Dobrze zestopniowana skrzynia (poza ostatnim, 6-tym biegiem), w połączeniu z wysokoobrotowym silnikiem (odcięcie przy 8300 rpm) robi cuda, a powyżej 6200 dzieje się magia (nawet i-VTEC sie do tego nie umywa). Stając w szranki pod światłami, nawet nie zdążymy wbić 3-go biegu, bo na 2 przy odcięciu mamy jakieś 120 km/h :-D A jak chcemy jechać oszczędnie, to na 6-tym biegu, przy 3000rpm mamy 95 km/h, chyba że przełożymy 6-ty bieg z Toyoty Celicy (pasuje bez przeróbek) to przy 3000rpm mamy 115 km/h :-)

jak kazdy samochod wszystko zalezy od kierowcy...na trasie 2000km przy sredniej predkosci okolo 160km/h srednie spalanie wynioslo 8.4...innym razem trasa okolo 200km srednia predkosc 100km/h spalanie okolo 7.7... w trybie mieszanym(trasa- miasto) samochod spala srednio okolo 9-9.4 l. .... samochod ma niezla moc co powoduje czeste wciskanie gazu:) co powoduje wieksze spalanie ale i wielka frajde z jazdy zwlaszcza po przekroczeniu 6000 obrotow na min. Jak na taka moc wydaje mi sie ze spalanie jest ok

w skrócie: średnia z 1000km zimą 8.5L Mieszane autostrady, miasto, ostra jazda, wyprzedzanie, powolne toczenie pomiędzy radarami. Kolega Yariską ma 7L a ma 70KM. Ja mam 8.5 i 200KM. Można zbić 0,8L stosując ledy + Latem zawsze mniej pali.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Toyota Corolla IX (E12) Hatchback 1.8 i 16V T-Sport 192KM 141kW 2001-2009

Zobacz wszystkie dzienniki

No więc przejde od razu do sedna. Samochód nie łączył się z pilotem i nie otwierał. Gdy otwierało się go z klucza to alarm się nie wyłączał a co za tym idzie, odcinał się dopływ paliwa i migały bardzo fajnie światła awaryjne :D. Gdy wymieniłem pilota to samochód owszem otworzył się, ararm zgasł, i samochód odpalić nie chciał. Podejżewam że mogłem zalać świece dzięki mojej nerwicy ale to zobaczy jutro mechanik. Problem naprawde nieprzyjemny, a szczególnie dlatego bo samochód dopiero kupiony z komisu aaa auto. Nie wiem czy nie świecą się też światła stopu ale to jest do sprawdzenia. Z góry dziękuje jak ktoś poświęci chwilke by przeczytać :')

Oczekuje na rozwiązanie

Witam, posiadam Toyote Corolle E12 r 2006, problem polega na tym, ze dosyc czesta choc nie zawsze podczas zmiany biegu z 2 na 3 cos "haczy" , czyli jakby na chwile blokuje wejscie na 3 bieg. Zauważyłem ze rzadziej to sie dzieje jezeli obroty na 2 biegu sa w okolicach 3 tysięcy. Jeżeli natomiast obroty sa w granicach 2-2,5, tysiaca wtedy najczęściej dochodzi do chwilowego blokowania sie wejscia na 3 bieg. Takie "haczenie" wystepuje tylko i wyłącznie przy zmianie z 2 na 3 bieg. Inne kombinacje wchodzą bez zadnych przeszkod. W czym jest problem?

Oczekuje na rozwiązanie

Kupiłam samochód w sierpniu 2009, i w okresie zimowym zaczęła mi źle zapalac, serwis zdiagnozował trzeba wymienic świece.... 1.po wymianie na zamienniki, żeby było taniej po 2-óch dniach zaświecił się check (dodam iż wcześniej nie świecił się) 2.serwis podłączył samochód do komputera -i check przestał się palic 3.przejechałam 1 km i znowu się zaświecił...serwis rozłożył ręce, więc.....awantura 4.po jakimś czasie po raz kolejny podjechałam tym razem do kolejnego innego już serwisu, gdzie zdiagnozowano błąd świec 5. wymieniono je na oryginalne 6. po 4 dniach zgadnijcie co? oczywiście zaświecił się na nowo żółty check i wszyscy rozkładają ręce???? błąd świec

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Toyota Corolla Hatchback 1.8, LHD

Toyota Corolla Hatchback 1.8, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Toyota Corolla Hatchback 1.8, LHD

Toyota Corolla Hatchback 1.8, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Toyota Corolla IX (E12) Hatchback