Fantastyczne auto, albo trafił mi się wyjątkowo udany model, albo nie wiem...silnik 1.8 może nie należy do najdynamiczniejszych, ale jeżeli chodzi o awaryjność to działa bezawaryjnie. Jeżdżę tym autem od 140 tyś to 260 tyś w ciągu 5 lat, 20-25 tyś km/rok. Regularnie zmieniam olej i filtry, jakieś drobne naprawy zawieszenia, raz wymieniałem sprzęgło, w tym modelu ze skrzynią MMT jest dość drogie (same sprzęgło ok 900 zł), ale po wymianie działa perfekt. Poza tym nie mogę się nachwalić tego auta, oleju nie bierze nic, rozrząd na łańcuchu. Raz jakiś czujnik startu silnika siadł, ale to czujnik pod pedałem hamulca, więc szybka wymiana. A zuzycie paliwa, jezeli umiesz jezdzić ze skrzynią MMT jest znośne...na trasie przy prędkości 90-100km/h ok 6 litrow latem, 8 litrow zimna z rodzina. Z przyczepka 7 latem, 9 zima. Gazu nie zakladalem, bo przy tym zuzyciu swtiwerdzam ze nie ma sensu.

Samochód kupiony z przeznaczeniem dla czteroosobowej rodziny. Generalnie uważam, że autko wywiązuje się z tej funkcji. Do zalet Verso z pewnością należy zaliczyć przestrzeń w kabinie. Z przodu bardzo dużo miejsca, a z tyłu spokojnie mogą podróżować trzy dorosłe osoby. Pozycja za kierownicą jest rewelacyjna. Tylna kanapa składa się z trzech oddzielnych siedzisk, które mogą być dowolnie przesuwane (przód-tył) i składane. Uważam, to za dużą zaletę tego auta, gdyż po złożeniu trzech tylnych siedzeń mamy równą i naprawdę sporą przestrzeń do przewożenia większych przedmiotów, a nawet w miarę wygodnie można się położyć, np. na rybach :) Materiały wykończenia wnętrza są dobrej jakości, choć miejscami widać na czym Toyota oszczędzała. Według mnie seledynowe wykończenia to tandeta, ale nic nie skrzypi. Od początku szukałem auta z silnikiem benzynowym. Zatem w moim przypadku liczyłem się ze spalaniem około 8 litrów i nie było to dla mnie rozczarowaniem. Natomiast rozczarowało mnie wyciszenie tego silnika. W kabinie przy większych prędkościach według mnie jest za głośno. Natomiast osiągi auta są wystarczające. Szaleństwa nie ma, ale uważam, że mocy wystarcza i można bezstresowo wyprzedzać tym autem. Drobne odpryski lakieru, ale podobno jest to typowe dla samochodów Toyoty. Trzeba było zabezpieczyć podwozie auta przed korozją, gdyż już miejscami zaczynała wychodzić. Największy minus auta, to jego bagażnik. Przy większych podróżach trochę brakuje miejsca i trzeba dobrze się nakombinować, aby wszystko zmieścić. Auto posiadam rok i przejechałem nim około 20000 km. Przez ten czas nie zepsuło się w nim nic poważnego (czyt. drogiego). Na razie wydaje się pod tym względem doskonałe. Zobaczymy jak dalej będzie wyglądała jego eksploatacja.

Jeśli ktoś chce rodzinnego Vana niech lepiej kupi co innego. Bagażnik nie jest rodzinny nawet w wersji 5-cio osobowej, w wersji 7-mio osobowej można uznać że go nie ma; powodzenia natomiast w montowaniu bagażnika dachowego na tak wysokim aucie. Do tego niestety niewygodna z powodu przekombinowania tyna kanapa. To wszystko przekreśla rodzinność auta, a chyba takie było założenie? Poza tym jak to vany - ma trochę nadwagę, jest wysokie i ma miękkie zawieszenie. Zabiera chwile wyczucie go przy parkowaniu, szczególnie z przodu. To wszystko sprawia, że auto nie jest zbyt wygodne ani do miasta, ani na krętych dróżkach ani zbyt stabilne na autostradzie. Silnik jest bardzo dobry, radzi sobie całkiem raźno z autem, pali przyzwoicie jak na swoją moc no i masę auta. Niezawodność - jak to Toyota, tym bardziej jak ta - wyprodukowana w Japonii - super, co z resztą pokazują czołówki wszystkich rankingów. Powstaje ino pytanie: skoro nie jest to auto rodzinne to w imię czego się męczyć i przepłacać, zamiast kupić normalnego kompakta? To w końcu tylko kompaktowe auto nadbudowane na zwykłej Corolli, z nieco większym silnikiem (ale za to stłamszonym masą auta do poziomu mniejszego) - i jego wykończenie na takim poziomie też jest. Cena jest jednak na poziomie klasy średniej. Dlaczego? Gdybym kupował dzisiaj - a zależało mi tylko ze względów medycznych żeby wysoko siedzieć i łatwo wsiadać - za 56 tysięcy mogę mieć lepiej wyposażone, porównywalnie wykonane, wygodniejsze na tylnej kanapie, z większym bagażnikiem, mniej palące, szybsze i podobnie bezawaryjne Suzuki SX4 sedan 1.6. Więc po co płacić 90 tys. za Verso?!?!?!?