Toyota Celica VI Coupe 2.0 i 16V 175KM 1993-1999 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1993 – 1999

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Toyota Celica VI Coupe 2.0 i 16V 175KM 129kW 1993-1999

Toyota Celica VI Coupe 2.0 i 16V 175KM 129kW 1993-1999

Toyota Celica VI Coupe 2.0 i 16V 175KM 129kW 1993-1999

Toyota Celica VI Coupe 2.0 i 16V 175KM 129kW 1993-1999

Szósta generacja modelu debiutowała na rynku w roku 1994. Samochód powstał na platformie podłogowej oznaczonej symbolem T200, którą wykorzystano też m. in. w modelach Carina i Avensis. W porównaniu do swojej poprzedniczki, sylwetka Celiki VI została jeszcze mocniej zaokrąglona, a jej charakterystycznym elementem były zupełnie nowe „owadzie” reflektory. W Japonii model w nieco zmienionej wersji oferowano pod nazwą Curren. W 1999 roku Celica VI została wycofana z produkcji.

czytaj więcej

Toyota Celica - rzadkie zjawisko

Toyota Celica - rzadkie zjawisko

Niewielkie, sportowe samochody są ciasne, niepraktyczne i "twarde", przez co poruszanie się nimi po naszych drogach często jest udręką....

Rasowe coupe z Japonii - Toyota Celica (1993-1999)

Rasowe coupe z Japonii - Toyota Celica (1993-1999)

Legendę Toyoty Celica budowały niezliczone sukcesy na rajdowych trasach. Szósta generacja modelu była ostatnią, która miała cokolwiek wspólnego z...

Toyota Celica V - bestia El Matadora

Toyota Celica V - bestia El Matadora

Urodził się 12 kwietnia 1962 roku w Madrycie. Od najmłodszych lat przejawiał ogromne zainteresowanie sportem. Najpierw w wieku szesnastu lat zdobył...

Więcej publikacji o Toyota Celica

800-konna Toyota Celica szybsza od bolidów F1

800-konna Toyota Celica szybsza od bolidów F1

Jak co roku, tak i w tym w ramach Festiwalu Prędkości w Goodwood zorganizowano słynny wyścig na podjeździe do Goodwood House. W tym roku...

Więcej newsów o Toyota Celica

Produkowany od 1993 do 1999 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 175 KM (129 kW) przy 7000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 186 Nm przy 4800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(93%)

Zalety

+ Układ jezdny + Karoseria + Całokształt

Wady

- Widoczność - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Wyciszenie

Każdemu kto szuka kompromisu między bardzo dobrymi osiągami a rozsądnym spalaniem, z czystym sercem polecam Celinkę! Celinkę kupiłem ponad pół roku temu i dbam o nią jak o dzidziusia :D Jeżeli chodzi o zachowanie na drodze to kto raz chociaż przejechał się tym samochodem, niezależnie której generacji to wie o czym mówię... Bosko trzyma się drogi, nie zdarzyło mi się przekroczyć jej możliwości - moje bariery psychiczne są słabsze :D Silniczek? Rasowa wiertarka. Można ekonomicznie - do 3k obrotów. Ale przyjemność zaczyna się właśnie za tą barierą... kręci sie 7,3k obrotów i jest to muzyka dla każdego autofila :D

Naprawdę rewelacyjne auto dające ogromną przyjemność z jazdy. Świetnie trzyma się drogi, prowadzi lepiej od większości modeli samochodów w cenie nawet do 90k. Jedno z nielicznych aut, którym jadąc ponad 200km/h można nadal czuć się pewnie za kółkiem. Już wiem, że mój następny zakup za parę latek będzie to ta sama wersja tylko nowszy rocznik.

To mój pierwszy japończyk ale już wiem, że nie ostatni. Posiadając taki samochód poprzeczka co do jego następców znacząco rośnie, dlatego już wiem, że nie będzie łatwo się z nim pożegnac i wybrac godnego jego następcę.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Toyota Celica VI Coupe 2.0 i 16V 175KM 129kW 1993-1999

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jeżeli wybieracie pomiędzy 1.8L a 2.0 GT - warto dołożyć kilka złotych do GTka. Spalanie jest jedynie 1L wyższe niż w silniku 1.8 7A-FE. Przy 2.0 silniku, jeżdżąc w mieście do 3tys. obrotów - można osiągnąć wynik 8.2-8.3L benzyny. Na trasie Wwa-Gdańsk zachowując dynamikę spaliła mi 7.7L. Oczywiście trzymając ją powyżej 4 tyś i dalej - możemy przy tankowanie otworzyć oczy - ponieważ VI gen. potrafi w mieście wykopcić nawet ponad 12-13L. Przy takich osiągach (auto osiąga setkę w 8 sekund) to naprawdę niewiele.

Witam , mam pytanko. cos mam chyba niezle spie...one bo pali mi strasznie duzo. nieznam sie na silnikach dlatego prosze o pomoc. Tankowalem 45 litrow i starczylo mi na 270 km.Silnik brzmi jak najbardziej poprawnie. prosze o maila z pomoca bukka@op.pl

Na początku Celina paliła mi 12 l/100 km w mieście w dużych korkach. Potem przyzwyczaiłem się do jej charakterystyki silnika i aktualnie pali mi 9 l/100 km w mieście w zimę, jeżdżac wciąż dynamicznie. Jak na te osiągi (8 sek. do 100 km/h) oceniam zużycie paliwa na bardzo poprawne.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Toyota Celica VI Coupe 2.0 i 16V 175KM 129kW 1993-1999

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AC STAG 4-300 ISA-2

przebieg: 180 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Toyota Celica VI Coupe