Toyota Celica VI Cabrio 2.2 i GT 136KM 1994-1999 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1994 – 1999

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Szósta generacja modelu debiutowała na rynku w roku 1994. Samochód powstał na platformie podłogowej oznaczonej symbolem T200, którą wykorzystano też m. in. w modelach Carina i Avensis. W porównaniu do swojej poprzedniczki, sylwetka Celiki VI została jeszcze mocniej zaokrąglona, a jej charakterystycznym elementem były zupełnie nowe „owadzie” reflektory. W Japonii model w nieco zmienionej wersji oferowano pod nazwą Curren. W 1999 roku Celica VI została wycofana z produkcji.

czytaj więcej

Toyota Celica - rzadkie zjawisko

Toyota Celica - rzadkie zjawisko

Niewielkie, sportowe samochody są ciasne, niepraktyczne i "twarde", przez co poruszanie się nimi po naszych drogach często jest udręką....

Rasowe coupe z Japonii - Toyota Celica (1993-1999)

Rasowe coupe z Japonii - Toyota Celica (1993-1999)

Legendę Toyoty Celica budowały niezliczone sukcesy na rajdowych trasach. Szósta generacja modelu była ostatnią, która miała cokolwiek wspólnego z...

Toyota Celica V - bestia El Matadora

Toyota Celica V - bestia El Matadora

Urodził się 12 kwietnia 1962 roku w Madrycie. Od najmłodszych lat przejawiał ogromne zainteresowanie sportem. Najpierw w wieku szesnastu lat zdobył...

Więcej publikacji o Toyota Celica

800-konna Toyota Celica szybsza od bolidów F1

800-konna Toyota Celica szybsza od bolidów F1

Jak co roku, tak i w tym w ramach Festiwalu Prędkości w Goodwood zorganizowano słynny wyścig na podjeździe do Goodwood House. W tym roku...

Więcej newsów o Toyota Celica

Produkowany od 1994 do 1999 roku

Pojemność skokowa 2166 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 136 KM (100 kW) przy 5400 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 196 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Całokształt + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Widoczność - Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

wedlug mnie Toyota i Honda produkuja (teraz - tak od 5 lat) NAJLEPSZE auta pod wzgledem silnikow i zuzycia paliwa. majac toyote nie moge nic zlego napisac o niej, a wecz przeciwkie. zadnych problemow, wszystko dziala super, a auto mam 10 lat; to o czyms swiadczy.

Radość z jazdy tym autem eliminuje wszystkie nie dociągnięcia. Nawet ta rdza to pikus z poruwnaniu z frajda za kółkiem.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Toyota Celica VI Cabrio 2.2 i GT 136KM 100kW 1994-1999

Zobacz wszystkie raporty spalania

yyy bez trybu sportowego (automat) bez ciskania go powyżej 4500 to jeszcze nie jest zle. W końcu to 2.2. Poza miastem super dynamicznie jadąć nie pali dużo. Ceny no jak to Toyota nie za niske ale autko warte swojej ceny.

Auto kupione z gazem. Jezeli szuka sie ekonomicznego auta to lepiej kupic corse ;)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Toyota Celica VI Cabrio