Jestem bardzo zadowolony z tego auta. Kupilem je w Anglii, wersja japonska, kierownica wiadomo, po przeciwnej stronie. To jest model z 1986 roku. Wtedy pierwszy rok produkcji nowego modelu. Nawet w katalogach podaja ze zaczela sie sprzedaz od 87. Zadnych chorob wieku dzieciecego, zadnych niedorobek, nie to co dzis. Rzadka wersja malowana dwubarwnie. Gora grafit metalik, boki srebrne. Wersja 2.0 GLi co oznacza najbogatsza wersje wyposazenia. Elektryczne szyby, dach, lusterka, antena, centralny zamek, wspomaganie. Jak na 1986 rok to byl wypas po uszy. Po tylu latach wszystko sprawne. Design niezly, szkoda tylko ze to nie kombi. Ksztalt tablica rozdzielczej dzis znowu modny (przedzielony charakterystycznym pasem) Wszystko doskonalej jakosci nawet jak na dzisiejsze standardy, zwlaszcza jakosc materialow wykonczeniowch, lepsza niz w nowych autach klasy sredniej, nadal dorownuje autom klasy wyzszej. Co ciekawe, nastepna generacja camry (od 91 roku) ma zdecydowanie taniej wygladajace wnetrze. Obecnie nie mieszkam juz w Anglii, eksploatowalem je przez kilka miesiecy w Polsce, teraz znow za granica. Jechalem w trasy niemal 2000Km ze cos sie zepsuje. Nigdy nie stanela. Dzieki takim autom Toyota wyrobila sobie marke samochodow niezawodnych i doskonale zmontowanych czego nie mozna do konca powiedziec o Toyotach made in Turkey lub inne bardzo egzotyczne kraje. Zdecydowanie polecam.

MAM TAKIE AUTO JEST CUDOWNIE UTRZYMANE MA 63 TYS KM OD NOWOSCI Z KSIAZKA SERWISOWA JEST CALKOWICIE DZIEWICZE CALY LAKIER JEST FABRYCZNY W SRODKU JESZCZ JEST CHARAKTERYSTYCZNY ZAPACH JAPONSKIEGO AUTA CZASAMI WYSTAWIAM JE NA SPRZEDAZ CENA TO 18 TYS ZL KWIATKOWSKI.JACEK@INTERIA.PL

Gdyby produkowali takie nowe, to problem z zakupem innego auta byłby rozwiązany. Jeśli znajdę kiedyś taki samochód z bardzo niewielkim najazdem w idealnym stanie to gotów jestem zapłacić jak za zboże. Nie polecam tego samochodu ludziom, którzy chcą oszczędzać na wymianach oleju itp ani ludziom, którzy katują samochody i rajdują po drogach, od tego są benzyniaki GTI itp.