Ogólnie moja 3 avensis i z zalet to że się nie psuje. Poprzednia (2013) miałem czołówkę. Auto skasowane a systemy bezpieczeństwa z przodu wszystkie odpalone. Sprawca w szpitalu, ja tylko posiniaczone golenie od poduszki powietrznej. Wyszedłem od razu z auta i pomagałem w akcji. Nie jest to auto marzeń bo multimedia w toyocie to lata świetlne za konkurencją ale auto jest ogólnie w wyposażeniu premium mega wygodne i dostojne. Jeździmy sporo po Europie i jak jadę toyotą to wiem, że dojadę. Z minusów to ten ręczny elektryk z przyciskiem gdzieś w oddali. Ja mam to wyłączone - nie blokuję za każdym razem tyłu.

Auto kupione polisngowe. Przez pół roku nic, a potem zaczęło się.... pierwszy problem pojawił się z ładowaniem , okazało się uszkodzony regulator napięcia nie do zdobycia w żadnej hurtowni czy sklepie, zakup używanego alternatora z alternatorem uratował sytuację. Następnie problem z klimatyzacją, po zimie przestała działać po diagnozie okazało się że przegnił jeden z przewodów pod opaską cały czynnik ulotnił się..... na dzień dobry hamulce do zrobienia.... klocki wymiana... tarcze orginalne udało się przetoczyć i nadal są na samochodzie. Generalnie jeżdzidło, przyspieszenie marne, czekam co dalej moze wyskoczyć, bo jak na pół roku jazdy usterka za usterką.

Powiem tak: jak na auto tej klasy i tej marki, to posiada na stanie cały szereg kompromitujących wpadek, nieobecnych nawet w starych autach na F ;) 1. Elektryczny hamulec postojowy to samo zło. A jeśli jego włącznik jest gdzieś w okolicy prawego kolana i nie jest widoczny z miejsca kierowcy, to zło wcielone. 2. Brak nawiewów z tyłu - to ma nawet klasa B u konkurencji. 3. Aż jedno gniazdko zasilania. Na cały samochód. Laguna III z 2007 miała 3 gniazdka w kabinie i czwarte w bagażniku. Na dodatek w Avensis jest umieszczone (razem z wejściem USB) w podłokietniku - trafić w te złącza to cud. Podłączone odbiorniki wykluczają użycie połowy schowka, a kable wchodzą w konflikt z pokrywą podłokietnika. 4. Brak regulacji podświetlenia deski. Tylko tryb dzień/noc wymuszany włączeniem świateł mijania. Tryb nocny - zbyt intensywny - przeszkadza w czasie jazdy poza terenem zabudowanym. To samo lusterko fotochromatyczne - nie wiem jak kogo, ale mnie samochody z tyłu nadal rażą, a nie ma opcji przestawienia lusterka. 5. Lusterka boczne chowane przyciskiem. Nie ma możliwości włączenia automatycznego chowania po wyłączeniu zapłonu (a wspomniana stara Laguna miała). 6. Drzwi pasażerów zablokowane po zatrzymaniu - żeby ich wypuścić koniczne jest wciśnięcie przycisku (albo sami muszą odszukać nieoświetlone zwolnienie blokady). 7. Bagażnik - duży, ale te zawiasy ... Brak zaczepów, siatki itp. 8. Maska - duża i ciężka - zero jakiegoś teleskopa - moja Lady nie jest w stanie jej podnieść. 9. Lampki (odblaski) na drzwiach - tylko przednich. Z tyłu nie ma. Wspomniana Laguna III miała czerwone lampki na wszystkich drzwiach. 10. Komputer i system medialny - MASAKRA. Brak informacji przydatnych (np. ile km do przeglądu, ile l paliwa spalono), za to kupa informacji nieprzydatnych i nieczytelnych ( np. info o trasie - jakieś dziwne wykresy i opisy - nie wiadomo czego dotyczące i co opisujące). Archaiczny wygląd, wolne działanie, niewidoczne z miejsca kierowcy przyciski sprzętowe (lewy rząd). Mapy TOMTOMa "cofnięte w czasie" o rok. Cena aktualizacji - 670 zł za rok i 940 zł za dwa lata. "Nowa" mapa - prowadzi jak potłuczona i nie pomagają zmiany opcji trasy. Upiera się przeciągać mnie po osiedlowych dróżkach, albo dla odmiany - chce koniecznie jechać głównymi ulicami - nadkładając sporo drogi. I nie pomaga zmiana z szybkiej na łatwą czy krótką. W porównaniu z naszą Auto-Mapą to kompletny gniot. 11. W autku 4 letnim z autentycznym przebiegiem 51 tys km, systematycznie przeglądanym w ASO, są wyraźne ślady korozji na lakierowanych elementach podwozia (szczególnie z tyłu). Czegoś takiego nie widziałem ani w Lagunie (miała 14 lat i 360 tys km gdym sprzedawał) ani we Fiacie Albea (obecnie 18 lat, 256 kkm). Jeśli te rzeczy nie przeszkadzają - można śmiało kupować i jeździć ;)