Toyota Auris I Hatchback 5d Facelifting 1.33 Dual VVT-i 101KM 2009-2012 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2009 – 2012

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Toyota Auris I Hatchback 5d Facelifting 1.33 Dual VVT-i 101KM 74kW 2009-2012

Toyota Auris I Hatchback 5d Facelifting 1.33 Dual VVT-i 101KM 74kW 2009-2012

Toyota Auris I Hatchback 5d Facelifting 1.33 Dual VVT-i 101KM 74kW 2009-2012

Toyota Auris I Hatchback 5d Facelifting 1.33 Dual VVT-i 101KM 74kW 2009-2012

Toyota Auris to produkowany od roku 2007 model należący do segmentu C (niższa klasa średnia). W katalogu japońskiej marki, na większości rynków, Auris stał się następcą Corolli w odmianie hatchback. Na innych zastąpił Corollę RunX (lub model RunX), a wyłącznie na rynku australijskim sprzedawany jest pod szyldem Corolla. Pod względem technicznym Auris powiązany jest z Corollą – od samego początku ma tę samą platformę podłogową, jak również wiele innych podzespołów konstrukcyjnych. Druga generacja Toyoty Auris pojawiła się w roku 2013. Nazwa Auris wywodzi się z łacińskiego „aurum” („złoto”). Odmianą luksusową auta jest oferowana tylko w ojczyźnie producenta Toyota Blade (która zastąpiła Toyotę Allex).

czytaj więcej

Powagosław

W końcu odważniejszy projekt Toyoty, o który aż się prosiło. Patrzę na Aurisa z przyjemnością, bo miło krzyżują się jego linie, ale i z całą świadomością, że mało to oryginalny design. Taki urok Toyoty, choć tym razem słowo „urok” nie jest na wyrost. ~Powagosław

Luzacjusz

Zawsze to jakaś odmiana po koszmarnie nudnym, bezpłciowym poprzedniku. Ale wyszło jakoś na siłę, mało świeżości… Projektanci Toyoty chyba projektowali nowego Aurisa przekonani, że ich praca pójdzie na marne, bo i tak przyjdzie koniec świata. No i masz… ~Luzacjusz

Używany samochód hybrydowy. Na co zwrócić uwagę?

Używany samochód hybrydowy. Na co zwrócić uwagę?

Chcesz kupić używany samochód hybrydowy? Słysząc opinie o ich niezawodności, możesz pomyśleć, że to dobry wybór. Może masz rację, ale...

Toyota Auris - czas się pożegnać

Toyota Auris - czas się pożegnać

„Jak ten czas leci!” - powiedzą emeryci, którzy widzą, jak szybko zmienia się otaczający świat. Dzieci rosną, zmienia się technologia, zmieniają...

Wakacje z hybrydą - Toyota Auris

Wakacje z hybrydą - Toyota Auris

Okres wakacyjny to dobra okazja, by połączyć przyjemne z pożytecznym. Nasz długodystansowy Auris nie odbył jeszcze żadnej dłuższej podróży....

Więcej publikacji o Toyota Auris

Hybrydowa Toyota Auris w Eco Rally z rekordowym wynikiem czasu jazdy z wykorzystaniem silnika elektrycznego

Hybrydowa Toyota Auris w Eco Rally z rekordowym wynikiem czasu jazdy z wykorzystaniem silnika elektrycznego

Uczestnicy drugiej rundy Eco Rally ponownie udowodnili możliwości napędu hybrydowego Toyoty. Auris TS Kombi w wersji Freestyle przez 71% czasu...

Koniec Aurisa. Wraca Corolla

Koniec Aurisa. Wraca Corolla

Kiedy w marcu na wystawie samochodowej w Genewie debiutowała trzecia generacja Toyoty Auris, chyba nikt nie spodziewał się, że jest to łabędzi...

Czy powstanie Auris GR?

Czy powstanie Auris GR?

Po niewątpliwym sukcesie, jakim okazało się wprowadzenie na rynek Yarisa GRMN – limitowana wersja 400 sztuk sprzedała się w Europie w...

Więcej newsów o Toyota Auris

Zobacz więcej filmów

Toyota Auris I 2011

Toyota Auris I 2011

Cena: 34 900 ^PLN

Toyota Auris 1.8 VVT-i 100KMHybridAutomatSerwi...

Toyota Auris I Hatchback 1.6 Valvematic 132KM 2010

Toyota Auris I Hatchback 1.6 Valvematic 132KM 2010

Cena: 29 900 ^PLN

Toyota Auris Toyota Auris 1.6 Active

Toyota Auris I 2012

Toyota Auris I 2012

Cena: 24 900 ^PLN

Toyota Auris Benzyna-Navi-kamera-alufelgi

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2009 do 2012 roku

Pojemność skokowa 1329 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 101 KM (74 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 132 Nm przy 3800 obr/min

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 12,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 72,5 x 80,5 mm

Typ wtrysku bezpośredni elektroniczny wtrysk wielopunktowy

Dodatkowe informacje Dual VVT-i

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(76%)

Zalety

+ Układ jezdny + Wentylacja i ogrzewanie + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Całokształt - Silnik

Nie da się tym g****m jeździć. ZERO przyspieszenia. Ani w mieście, ani na autostradzie; ze 120 do 140 km/h przyspiesza 30 sekund. Moim zdaniem auto jest z tego powodu niebezpieczne; w razie potrzeby nie można wykonać żadnego energicznego manewru. Inna sprawa-BARDZO MAŁA WIDOCZNOŚĆ w żadną stronę. Przednie słupki zasłaniają pieszych wchodzących na jezdnię. Tylny środkowy zagłówek trzeba było zdjąć, żeby coś widzieć do tyłu. Zdejmę też naklejkę z tylnej szyby, bo też ogranicza widoczność. Podczas deszczu przednia szyba momentalnie zaparowała; nawiew nie usuwał pary, pomogło dopiero włączenie klimatyzacji. W mojej wersji baaaardzo ubogie wyposażenie-jedna poduszka powietrzna, tylne szyby otwierane na korbkę.

Bardzo dobre auto, sporo miejsca, świetna 6-biegowa skrzynia, dobra ergonomia. Na minus, silnik po downsizezingu ale bez turbo czytaj trzeba go wysoko kręcić żeby uzyskać moc i tak jak wszystkie inne współczesne pije olej. Ogólnie polecam.

Trochę słaby silnik na niskich odrotach, na wyższych dobrze sobie radzi, wkużający system start stop

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Toyota Auris I Hatchback 5d Facelifting 1.33 Dual VVT-i 101KM 74kW 2009-2012

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto posiadam od kilku dni. Jazda na niskich obrotach tym autem jest bardzo mozolna, silnik bardzo słabo reaguje na pedały poniżej 3000rpm. Nawet starając się utrzymać silnik podczas rozpędzania w zakresie 2000-2500 spalanie nie schodzi poniżej 8.1(raport z komputera). Katowalem ją na dłuższych prostych zeby ją odmulić bo kupiona od starszego Dziadka, moze jeszcze jest nieco nagaru czy coś... Nie mam pojęcia. Cały czas świeci się check engine, mimo ze dziadek wymienił dwie sondy w aso, i tak nic się nie zmieniło. Blagam o porady, tak chyba nie powinno być. Przebieg 102tys udokumentowany.

Samochód nie szczególnie żwawy ale za to bardzo mało pali. Wynik 7/100 to żaden problem w cyklu mieszanym. Kiedyś uzyskałem spalanie 10l na odcinku 30km wyciskając z Toyotki wszystkie poty, każde światła z gazem w podłogę, totalne zaprzeczenie ecoDriveingu. Jeżdżąc spokojnie ale bez zamulania w mieście około 7-8l , na trasie (90km/h) spokojnie wystarczy Toyocie 5 litrów na przejechanie 100km. Moja mama, która na co dzień jeździ autem ma spalanie 7,3l z przejechanych kilku tysięcy kilometrów. Do tego całkowicie bezawaryjna, pojemna i praktyczna.

Niech oczu nie mydlą. Jeżdżę bardzo oszczędnie, nie szaleję, nie gonię, nie przekraczam wielkich prędkości, gazu na minimum, wrzucam kiedy się da na luz, a w baku jakby był WIR!!! Pomimo niezwodności i całej elegancji to spalanie mnie dobija i dołuje, nie sądziłam ,że to auto będzie paliwożerne!!!! A tak własnie jest. Cudów nie oczekiwałam,ale 9 litrów bez ogrzewania i klimy to naprawdę dużo.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Toyota Auris I Hatchback 5d Facelifting 1.33 Dual VVT-i 101KM 74kW 2009-2012

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Od prędkości ~70 km/godz. coraz głośnie słychać świst - szum podobny jak przy uchyleniu szyby . Mam wrażenie jakby w środkowej części deski rozdzielczej auta . Słyszenie szumu nastąpiło po usłudze serwisowej - wymianie pompy wodnej z paskiem osprzętu silnika oraz akumulatora w salonie TOYOTA Poznań . Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu przyczyny oraz ewentualnego usunięcia powstawania szumu w celu komfortu jazdy.

Oczekuje na rozwiązanie

podczas jazdy na biegu,kiedy zdejmę nogę z gazu, momentami jest takie wrażenie jakby samochód "odjeżdżał". Jakby coś popychało auto do przodu bez dodawania gazu. Błąd który pokazuje komputer może oznaczać,że czujnik położenia wału jest do wymiany,ale też może oznaczać coś innego. Może ktoś miał taki sam problem ze swoim aurisem

Oczekuje na rozwiązanie

Niewilkie ilości wody w bagażniku w miejscu koła dojazdowego. Stara uszczelka lamy prawej tylnej. Demontaż lapy - odpięcie kostek elektrycznych, odkręcenie 3 śrubek, wysunięcie lampy z gniazda. Szczegółowe wyczyszczenie lampy i gniazda lampy. Wymiana starej uszczelki, zabezpieczenie newralgicznych miejsc uszczelniaczem do uszczelek samochodowych. Montaż w odwrotny sposób do demontażu.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 38 tys. km

użytkowana przez: 73 tys. km

Fajny silnik do lpg, ma wystarczający zapas mocy i nie ma z nim problemów. Instalacja Brc Sequent Alba, radzi sobie prawidłowo. Silnik nie "dziadzieje", ma zryw. Robię sporo kilometrów, z silnikiem i instalacją nie mam problemów.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 60 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

Samochody, które są wymagające, potrzebują sprawdzonych partnerów. Auto Gaz Aries, który zainstalował BRC SEQUENT 24, w roli naszego partnera sprawdza się już 8 lat. Wszystkim serdecznie polecamy!

Zobacz wszystkie opinie LPG

Toyota Auris 1.6 mid grade, RHD

Toyota Auris 1.6 mid grade, RHD

Test przeprowadzony w: 2013

Toyota Auris 1.6 mid grade, RHD

Toyota Auris 1.6 mid grade, RHD

Test przeprowadzony w: 2013

Zobacz wszystkie testy

Toyota Auris I Hatchback 5d Facelifting