Olbrzymie auto. Miejsca jak dla obywatela USA - pod dostatkiem z przodu i z tyłu. Bagażników pod dostatkiem. Prawdziwe "wozidło" bez zbędnych dodatków. A i tak dopakowane od groma różności (gry, pokaz świateł, itp). Podwyższone co zapewnia wygodę wsiadania, wygodniejsza jak dla mnie pozycja za kierownicą (nie leżanka jak w TM3). Fotele miękkie i wygodne- parę godzin nie powoduje łamania pleców. Faktem jest ze elektryk nie dla każdego. Jednak jeśli ma się np. garaż to idealnie. Wracasz z wyjazdu, podłączasz auto i rano "zatankowane". A na jazdę "wokół komina" nocne ładowanie zawsze wystarczy.

Niestety jest to najgorsze auto od lat, a największym problemem jest bardzo niska jakość wykonania. Wnętrze zaczęło skrzypieć w drugim miesiącu użytkowania i pomimo 5 wizyt w serwisie nie udało się rozwiązać problemu z dźwiękami z wnętrza i tylnej klapy. Auto co kilka tygodni dostaje aktualizacje software, które szczerze mówiąc nic dobrego nie wnoszą. Auto potrafi wręcz gorzej działać po update, mieć problemy z łączeniem się z aplikacją (która służy jako kluczyk), wpływać na szybkość działania interfejsu, a nawet na szacowanie zasięgu przez auto. Przewidywalność zasięgu to w ogóle w Tesli duży problem - bardzo dobry zasięg miejski, zmienia się w bardzo słaby w trasie. Bardzo słabą stroną aut Tesli jest niestety serwis, ten w Warszawie/Markach jest całkowicie fatalny. Nigdy nie borykałem się z tak mało profesjonalnym serwisem.

Autocentrum.pl nie kocha Tesli M3 - nie ma tu ani jednego rzeczywistego trymu do wyboru, nie wspominając o mocach silników "deklarowanych" przez Autocentrum.pl. Na przykład: czy ktoś widział takie oto cudo: cyt. "Model 3 P60 302KM 222kW"? Zapewne nikt, ale w Autocentrum istnieje, na przekór Elonowi Muskowi ! :) (przyjazna sugestia poprawek, stanu na maj 2021 r.). Zapewne z w/w powodu tak skąpo z opisami tego auta na Autocentrum.pl. Moja "trójka" Long Range AWD jest cicha, zrywna, komfortowa, oszczędna i zaawansowana technologicznie, systemy wspomagające kierowcę sprawiają, że jazda nie męczy a cieszy. Komfort zawieszenia - mniej więcej na poziomie Passata B6. Technologia i oprogramowanie - kosmos, a przyśpieszenie pozostawia przysłowiowego teslowego banana na twarzy :) "Pali" ~15-16 kWh na 100 km. Jeżeli ładujecie nocą, w taryfie dwustrefowej to 1 kWh kosztuje 26 gr. Słownie: dwadzieścia sześć gorszy za 1 kilowatogodzinę.