TATA Indica I - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2008 – 2010

Segment: Auta najmniejsze

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do segmentu B produkowany od 1998 roku. Pierwszy osobowy samochód własnej konstrukcji indyjskiego koncernu, który od 2008 roku obecny jest również na polskim rynku. Cztery lata wcześniej Indica debiutowała w Europie. W latach 2003-2005 w Wielkiej Brytanii oferowano zmodyfikowaną wersję samochodu pod szyldem Rover City Rover. Na bazie Indiki powstał model Indigo. Projektantem obu aut jest Polak Justyn Norek. W 2008 roku w Indiach rozpoczęła się sprzedaż następcy Indiki o nazwie Indica Vista. Na razie nie jest on importowany do Europy.

czytaj więcej

Powagosław

Cena tego samochodu częściowo rekompensuje wiele mankamentów tego auta. Jednym z nich jest banalna stylistyka. Można powiedzieć, że pod tym względem Indica to podróż w czasie. Mało sentymentalna. ~Powagosław

Luzacjusz

Jest taka teoria, według której właściciele zwierząt wizualnie się upodabniają do swoich pupili. Jeśli oglądaliście serial „Gliniarz i prokurator”, zrozumiecie, że sporo w tym prawdy. A jeśli działa to również w przypadku właścicieli samochodów? Nie życzę nikomu, żeby upodobnił się do tego „indyka”. ~Luzacjusz

TATA Indica I – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.4 SI 86KM 63kW (2008-2010)

on

Diesla

1.4 DICOR 70KM 51kW (2008-2010)

Blisko przełomu

Blisko przełomu

Pamiętacie reklamę, w której młody Hindus "modernizuje" swój samochód sadzając mu na masce słonia? Przez długi czas tak mi się kojarzyła...

Więcej publikacji o TATA Indica

Zmienią nazwę modelu z powodu... wirusa

Zmienią nazwę modelu z powodu... wirusa

Tata Zica ma być jednym z najważniejszych modeli największego indyjskiego koncernu motoryzacyjnego, Tata Motors. I zapewne będzie, tyle że pod...

Pamiętasz Tatę Indica? Oto jego następca

Pamiętasz Tatę Indica? Oto jego następca

W swojej raczej krótkiej przygodzie na polskim rynku Tata Indica okazał się najpopularniejszym modelem indyjskiego koncernu. Teraz przyszedł czas...

TATA Indica Vista - dni otwarte

TATA Indica Vista - dni otwarte

Marubeni Motors Poland, jako importer samochodów marki TATA, serdecznie zaprasza na dni otwarte modelu TATA Indica Vista.

Więcej newsów o TATA Indica

Pojemność silników

Prędkość maksymalna

Przyspieszenie 0-100

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 3,8

TAK(82%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Ergonomia - Wyciszenie

Bardzo dobry samochód mimo swej egzotycznej natury. Silnik mimo iż ma zawrotne 86 koni ma moc i auto spokojnie rozwinie prędkość nawet i 130km/h. Na plus wychodzą takie aspekty jak: gładkie przełożenia skrzyni biegów, niskie koszty eksploatacji, wytrzymała karoseria na rdzewienie, przestronność wnętrza, dobrze zestrojone zawieszenie, bezawaryjność. Posiadam ten model od 2009 roku(kupiony w salonie). I do dnia dzisiejszego najpoważniejszą usterką były wypalone świece zapłonowe

ok.klocki i szczęki jeszcze oryginalne,wymieniono jedynie 3 paski z alternatora i 1 gumę z wachacza pozatym olej silnikowy i filtry wg.specyfikacji.dobry bo jeszcze niezawiódł na trasie a pasek rozrządu jeszcze oryginał

Auto super ale na dwie dekady wstecz. Dzisiaj minimum jest o wiele wyższe. Nieżle wyposażone w standardzie ale nie dopracowane w szczegółach. Plastiki trzeszczą, i są niespasowane. Serwis nie potrafi jeszcze ich naprawiać. Zbywają jak mogą. A namolnych obwiniają o usterki z winy użytkownika.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla TATA Indica I

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie uważam na wysokim poziomie w stosunku do wagi samochodu. Jeżdzę bardzo spokojnie i oszczędnie w zeszłym roku spalanie było o pół litra niższe. Natomiast zimą jest problem z odpaleniem, jak by był bardo niski poziom ssania, muszę odpalać na wciśniętym gazie do połowy.W serwisie nikt nie jest zainteresowany by pomóc.

Średnio w całej historii jeżdżenia - 7,66 l (pewnie ok. 80-90% miasto). Na samej trasie jeżdżąc w sposób zrównoważony, lub trochę bardziej dynamiczny - 5,4-6 l. W samym mieście jeżdżąc dynamicznie z klimatyzacją przez 95% czasu latem - 9-10 l.

Ciężko stwierdzić po przejechaniu tylko 100 km. Poza tym chyba kobiety nie są specjalistkami w takich wyliczeniach :) Myślę jednak, ze będzie palił mniej niż mój poprzednik, który spalał średnio jakieś 7 - 8 litrów

Zobacz wszystkie raporty spalania

przebieg: 30 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Zamontowałam instalację gazową w tym warsztacie . Jest to wtrysk gazu . Samochód śmiga aż miło .Jak dla mnie super. Polecam .Mój Tata Indica był pierwszym takim samochodem w tym warsztacie i jest super . Instalację mam w całości nową . Polecam ten zakład , a wszyscy użytkownicy marki TATA mogą tam jechać śmiało . Pozdrawiam Ewa .

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Założyłem po 1000km, teraz mam przejechane 6500km.

instalacja: AC STAG 300 - plus

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

polecam. szybko i poprawnie

Zobacz wszystkie opinie LPG

TATA Indica I