Suzuki Grand Vitara I Standard 2.0 TD Intercooler 92KM 1998-2001 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2001

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Kompaktowy SUV (segment I) produkowany od 1998 roku. Największy i najmocniejszy z terenowych samochodów Suzuki. Jego pierwsza generacja była większą i lepiej wyposażoną wersją Suzuki Vitara. W 2002 i 2004 roku model przechodził modernizacje. Wersja po faceliftingu była sprzedawana w USA pod nazwą Chevrolet Tracker. Po wycofaniu modelu Vitara w 2003 roku, Grand Vitara de facto zajął jego miejsce w ofercie Suzuki. Od 2005 roku na rynku dostępna jest druga generacja samochodu zbudowanego na platformie podłogowej GM Theta. W 2008 roku model przeszedł kolejną modernizację.

czytaj więcej

Powagosław

Wszechstronna terenówka za rozsądne pieniądze – to dwa argumenty przemawiające na korzyść tego auta. Dzięki nim, jego nabywcy nie muszą zbyt dokładnie przyglądać się nadwoziu Grand Vitary. Bo mówienie, że wygląda ono przeciętnie to komplement. ~Powagosław

Luzacjusz

Grand Vitara to podobno damska terenówka. Damska, czyli taka, która podoba się kobietom. A wiecie czemu kupują ją kobiety? Bo nie zrobiłby tego żaden normalny facet. Po co miałby płacić za nudę? ~Luzacjusz

Czy warto kupić: używane Suzuki Grand Vitara (od 1997 do 2005)

Czy warto kupić: używane Suzuki Grand Vitara (od 1997 do 2005)

Przestronny i trwały samochód za rozsądne pieniądze, który sprawdzi się na każdej drodze i nie drży na myśl o wyprawach w lekki teren. Żeby nie...

Suzuki Grand Vitara 2.4 VVT Premium - terenowy fitness

Suzuki Grand Vitara 2.4 VVT Premium - terenowy fitness

Krążąc po mieście czuję się czasami bombardowany ofertami klubów fitness. Pilates, Zumba, Step, TBC, Power Pump - cokolwiek znaczą te określenia...

Suzuki Grand Vitara 2.4 VVT Premium - nadal świeża?

Suzuki Grand Vitara 2.4 VVT Premium - nadal świeża?

Czas płynie nieubłaganie. W świecie motoryzacji również. Niegdyś kolejne modele dzieliły dekady, dziś nikt nie chce czekać, bo przecież konkurencja...

Więcej publikacji o Suzuki Grand Vitara

Na polski rynek wjeżdża nowe Suzuki Grand Vitara

Na polski rynek wjeżdża nowe Suzuki Grand Vitara

Suzuki poinformowało nas, że na polski rynek już niedługo wjedzie odświeżona wersja modelu Grand Vitara. Zdaniem producenta, auto ma teraz...

Odświeżony Suzuki Vitara tylko na rynku japońskim?

Odświeżony Suzuki Vitara tylko na rynku japońskim?

Czasem trzeba odświeżyć swoją ofertę, aby obudzić klientów i zachęcić ich do wizyty w salonie - być może zamiast z broszurką wyjdą z kluczykami do...

Suzuki Grand Vitara 20th Anniversary

Suzuki Grand Vitara 20th Anniversary

Od czerwca Suzuki Motor Poland wprowadza do sprzedaży limitowaną wersję 20Th Anniversary modelu Grand Vitara.

Więcej newsów o Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara I Standard 2.0 i 16V 127KM 2001

Suzuki Grand Vitara I Standard 2.0 i 16V 127KM 2001

Cena: 24 990 ^PLN

Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara Off Road

Suzuki Grand Vitara II SUV 1.9 DDiS 129KM 2005

Suzuki Grand Vitara II SUV 1.9 DDiS 129KM 2005

Cena: 21 900 ^PLN

SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDiS 130KM – 4X4 – HAK – RURY - SUPER STAN - OKAZJA

Suzuki Grand Vitara II SUV 2.0 i 16V 140KM 2005

Suzuki Grand Vitara II SUV 2.0 i 16V 140KM 2005

Cena: 25 500 ^PLN

Suzuki Grand Vitara 2.0 Benzyna 140KM

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2001 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 92 KM (68 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 226 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 21,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 86 x 86 mm

Typ wtrysku pośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Stosunek jakość/cena + Całokształt + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Ergonomia - Układ jezdny - Wentylacja i ogrzewanie

fajny samochod dla lubiacych troche pojezdzic w terenie da sobie rade w miescie tez gorzej na trasie w zakretach ale cos za cos dobra alternatywa dla rav 4 tansza

vitara jeżdżę już 4 lata bez napraw autka japońskie są moim zdaniem najlepszymi autkami najlepsza vitarka moim zdaniem silniki są bardzo oszczędne dobrze chlodzą silniki i są wytrzymałe (Silnik)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Suzuki Grand Vitara I Standard 2.0 TD Intercooler 92KM 68kW 1998-2001

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jeżdżę autkiem od roku i musze powiedzieć, że jest to fantastyczny samochód. Bardzo ekonowmiczny jak na terenówkę, niezawodny silnik mazdy. Oczywiście wymieniam oleje, filtry itp, staram się dbać o samochód. Jedyną wadą tej konstrukcji jest zachowanie na koleinach ale niestety terenówki na ramie już tak mają. W ogóle buja nim nieźle na nierównej nawierzchni, za to fotele są proste ale bardzo wygodne. Po przejechaniu 700 km nie odczuwa się żadnego bólu pleców. W terenie - wrażenia niesamowite pokonuje strumienie pola orne fały przeciwpowodziowe bez problemu. Ładowność jest OK, przewoziłem nim rozmaite ładunki. Ogólnie można powiedzieć, że jest to auto uniwerslane. Naprawde polecam wszystkim. (Silnik)

Samochód naprawde bez ściemy sprawdza się doskonale. Ważne nie należy przesadzać z wysokim ciśnieniem w oponach to Komfort jazdy na trasie porównywalny do osobówki,doskonale sprawdza się szczególnie w Górach gdzie mieszkam,nie mam problemów w okresie zimowym napęd(4x4)sprawdza się doskonale. Samochód jest wytrzymały i bezawaryjny, silnik ma przebieg 170000 i dalej bardzo równo i cicho pracuje na wolnych obrotach w przeciwieństwie do samochodów konkurencji. (Silnik)

bardzo mało pali ok 9 litrów ale jak na japońską terenówkę to bardzo mało (Silnik)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Klocki i tarcze.

Suzuki Grand Vitara I
układ hamulcowy

Występowanie usterki:

Fabryczne tarcze po przebiegu ok. 100 tys. były nazwijmy to "zryte"... + klocki fabryczne wymienione choć jeszcze 30 tys. by zrobiły. Po prostu nie interesując się osobiście dałem się naciągnąc zdając się na mechaników "(już tu moja noga nie postanie:)!". O te kilometry za wcześnie bo nie byłem przy wymianie ale klocki widziałem:). Tu muszę dodać że oceniam przez pryzmat auta japońskiego. Zryte ale do toczenia. Operacja nieopłacalna. Tarcze były wzdłużnie poradłowane i to mocno (fabryczny komplet). Dałem szansę tarczom i ja dałem się ułożyć nowym klockom... "Hebel" wciska w szybę ale myślę bez kryptoreklamy że klocki L...s TRV są myślę najlepszym wyjściem. Drogie przyzwoicie. Avensisem zrobiłem ok. 100 tys. na tych gnatach!...

Włączyła się kontrolka z symbolem silnika. Najpierw- zły sterownik, potem kolejno: czujnik na pompie, pompa (mała el., wymieniono, stara okazała się sprawna), trochę jeździł i znowu czek silnika, zaczął tracić moc, słychać turbinę, zaczął gasnąć w trakcie jazdy. Odłączono immobiliser, elekrtonik wymienił czujnik pompy, trochę jeźdił i znów gasł. Mechanik- pompa główna, wymieniona. Jeździ, ale czek się włączył, w trakcie jazdy ok, ale po wysprzęgleniu spadają obroty i nie można przegazować (obroty do ok. 2 tys. i nie idzie dalej) po wrzuceniu biegu jedzie. Może komputer? Nie udało się czekamy na nowy komputer razem z immobiliserem

Problem rozwiązany

Zaczyna się tym, że po odpaleniu przez pewien czas nie reaguje pedał gazu i świeci się kontrolka trybu awaryjnego (check). Podczas jazdy auto osiąga maksymalnie 2500 obr i prędkość 100 km/h, a po wciśnięciu pedału gazu na maksa słabnie tak jakby się dławił. Turbina, elektrozawory, pompa paliwa były sprawdzane i są niby ok, ale po podłączeniu pod komputer pokazuje awarię EGR, mimo to ten niby też jest ok. Ponadto odpala dopiero po kilku przekręceniach rozrusznika bez różnicy czy silnik jest ciepły czy zimny.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara

Zobacz wszystkie testy

Suzuki Grand Vitara I Standard