Suzuki Grand Vitara I Standard 2.5 i V6 24V 144KM 1998-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2005

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Kompaktowy SUV (segment I) produkowany od 1998 roku. Największy i najmocniejszy z terenowych samochodów Suzuki. Jego pierwsza generacja była większą i lepiej wyposażoną wersją Suzuki Vitara. W 2002 i 2004 roku model przechodził modernizacje. Wersja po faceliftingu była sprzedawana w USA pod nazwą Chevrolet Tracker. Po wycofaniu modelu Vitara w 2003 roku, Grand Vitara de facto zajął jego miejsce w ofercie Suzuki. Od 2005 roku na rynku dostępna jest druga generacja samochodu zbudowanego na platformie podłogowej GM Theta. W 2008 roku model przeszedł kolejną modernizację.

czytaj więcej

Powagosław

Wszechstronna terenówka za rozsądne pieniądze – to dwa argumenty przemawiające na korzyść tego auta. Dzięki nim, jego nabywcy nie muszą zbyt dokładnie przyglądać się nadwoziu Grand Vitary. Bo mówienie, że wygląda ono przeciętnie to komplement. ~Powagosław

Luzacjusz

Grand Vitara to podobno damska terenówka. Damska, czyli taka, która podoba się kobietom. A wiecie czemu kupują ją kobiety? Bo nie zrobiłby tego żaden normalny facet. Po co miałby płacić za nudę? ~Luzacjusz

Czy warto kupić: używane Suzuki Grand Vitara (od 1997 do 2005)

Czy warto kupić: używane Suzuki Grand Vitara (od 1997 do 2005)

Przestronny i trwały samochód za rozsądne pieniądze, który sprawdzi się na każdej drodze i nie drży na myśl o wyprawach w lekki teren. Żeby nie...

Suzuki Grand Vitara 2.4 VVT Premium - terenowy fitness

Suzuki Grand Vitara 2.4 VVT Premium - terenowy fitness

Krążąc po mieście czuję się czasami bombardowany ofertami klubów fitness. Pilates, Zumba, Step, TBC, Power Pump - cokolwiek znaczą te określenia...

Suzuki Grand Vitara 2.4 VVT Premium - nadal świeża?

Suzuki Grand Vitara 2.4 VVT Premium - nadal świeża?

Czas płynie nieubłaganie. W świecie motoryzacji również. Niegdyś kolejne modele dzieliły dekady, dziś nikt nie chce czekać, bo przecież konkurencja...

Więcej publikacji o Suzuki Grand Vitara

Na polski rynek wjeżdża nowe Suzuki Grand Vitara

Na polski rynek wjeżdża nowe Suzuki Grand Vitara

Suzuki poinformowało nas, że na polski rynek już niedługo wjedzie odświeżona wersja modelu Grand Vitara. Zdaniem producenta, auto ma teraz...

Odświeżony Suzuki Vitara tylko na rynku japońskim?

Odświeżony Suzuki Vitara tylko na rynku japońskim?

Czasem trzeba odświeżyć swoją ofertę, aby obudzić klientów i zachęcić ich do wizyty w salonie - być może zamiast z broszurką wyjdą z kluczykami do...

Suzuki Grand Vitara 20th Anniversary

Suzuki Grand Vitara 20th Anniversary

Od czerwca Suzuki Motor Poland wprowadza do sprzedaży limitowaną wersję 20Th Anniversary modelu Grand Vitara.

Więcej newsów o Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara II SUV 1.9 DDiS 129KM 2005

Suzuki Grand Vitara II SUV 1.9 DDiS 129KM 2005

Cena: 21 900 ^PLN

SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDiS 130KM – 4X4 – HAK – RURY - SUPER STAN - OKAZJA

Suzuki Grand Vitara II SUV 2.0 i 16V 140KM 2005

Suzuki Grand Vitara II SUV 2.0 i 16V 140KM 2005

Cena: 24 999 ^PLN

Suzuki Grand Vitara 2.0 i Automat 4 x 4 klima ...

Suzuki Grand Vitara I Standard 2.0 i 16V 127KM 2001

Suzuki Grand Vitara I Standard 2.0 i 16V 127KM 2001

Cena: 24 990 ^PLN

Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara Off Road

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2005 roku

Pojemność skokowa 2495 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 144 KM (106 kW)

Maksymalny moment obrotowy 208 Nm

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 84 x 75 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(80%)

Zalety

+ Silnik + Widoczność + Wyciszenie

Wady

- Skrzynia biegów - Ergonomia - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wystawiam najwyższą możliwą notę. Auto mnie niezmiernie pozytywnie zaskoczyło. Jest to samochód nieduzy, ale możliwości jego sa całkiem spore. Auto na ramie. Pojazd jest bardzo prosty, manualnie załączany przedni napęd, manualny reduktor, klasyczna skrzynia rozdzielcza. Absolutne minimum elektroniki - wszystko logiczne, bez żadnych zbędnych udziwnień.

Miałem kupić quada, ale wyszedł wspaniały samochód. Lubi dobry olej Motul 8100, ale warto by posłuchać i poczuć czym potrafi się odwdzięczyć. Auto jest 16-letnie i lepsze od 5 letniego VW Tourana.

fajne autko do codziennej jazdy, dobrze wyglada z zewnątrz a silnik wspaniale pracuje i daje duzo satysfakcji

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Suzuki Grand Vitara I Standard 2.5 i V6 24V 144KM 106kW 1998-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Biorąc pod uwagę masę auta (suv oparty na ramie), dynamikę silnika muszę przyznać że jest oszczędne. Kupując to autko myślałem że spalanie będzie większe, a przeciętnie wychodzi 12,6 l gazu na 100 km.

Cześć nietanie. Z drugiej strony rzadko kiedy coś się psuje.

nie jest źle jak na silnik 2,5V6 srednio 10-11L na 100km

Zobacz wszystkie raporty spalania

Klocki i tarcze.

Suzuki Grand Vitara I
układ hamulcowy

Występowanie usterki:

Fabryczne tarcze po przebiegu ok. 100 tys. były nazwijmy to "zryte"... + klocki fabryczne wymienione choć jeszcze 30 tys. by zrobiły. Po prostu nie interesując się osobiście dałem się naciągnąc zdając się na mechaników "(już tu moja noga nie postanie:)!". O te kilometry za wcześnie bo nie byłem przy wymianie ale klocki widziałem:). Tu muszę dodać że oceniam przez pryzmat auta japońskiego. Zryte ale do toczenia. Operacja nieopłacalna. Tarcze były wzdłużnie poradłowane i to mocno (fabryczny komplet). Dałem szansę tarczom i ja dałem się ułożyć nowym klockom... "Hebel" wciska w szybę ale myślę bez kryptoreklamy że klocki L...s TRV są myślę najlepszym wyjściem. Drogie przyzwoicie. Avensisem zrobiłem ok. 100 tys. na tych gnatach!...

Włączyła się kontrolka z symbolem silnika. Najpierw- zły sterownik, potem kolejno: czujnik na pompie, pompa (mała el., wymieniono, stara okazała się sprawna), trochę jeździł i znowu czek silnika, zaczął tracić moc, słychać turbinę, zaczął gasnąć w trakcie jazdy. Odłączono immobiliser, elekrtonik wymienił czujnik pompy, trochę jeźdił i znów gasł. Mechanik- pompa główna, wymieniona. Jeździ, ale czek się włączył, w trakcie jazdy ok, ale po wysprzęgleniu spadają obroty i nie można przegazować (obroty do ok. 2 tys. i nie idzie dalej) po wrzuceniu biegu jedzie. Może komputer? Nie udało się czekamy na nowy komputer razem z immobiliserem

Problem rozwiązany

Zaczyna się tym, że po odpaleniu przez pewien czas nie reaguje pedał gazu i świeci się kontrolka trybu awaryjnego (check). Podczas jazdy auto osiąga maksymalnie 2500 obr i prędkość 100 km/h, a po wciśnięciu pedału gazu na maksa słabnie tak jakby się dławił. Turbina, elektrozawory, pompa paliwa były sprawdzane i są niby ok, ale po podłączeniu pod komputer pokazuje awarię EGR, mimo to ten niby też jest ok. Ponadto odpala dopiero po kilku przekręceniach rozrusznika bez różnicy czy silnik jest ciepły czy zimny.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara

Zobacz wszystkie testy

Suzuki Grand Vitara I Standard