Suzuki Alto III 1.0 54KM 1996-2002 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1996 – 2002

Segment: Auta najmniejsze

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mały miejski samochód segmentu A, zaliczany do grupy tzw. „kei-carów”. Produkowany w latach 1979-2014 (później tylko w Japonii). Pierwsze cztery generacje Alto z lat 1979-2005 były dostępne w Azji. Dopiero od szóstej generacji w roku 2002, model oferowany jest też na innych kontynentach, w tym w Europie. Ostatnia, siódma generacja Alto debiutowała w 2009 roku, wypełniając lukę w grupie maluchów marki, obok modeli Swift i Splash. Jej pierwowzorem był prototyp Suzuki A-Star Concept, zaś bliźniaczym modelem - Nissan Pixo. W 2014 roku następcą Alto na rynku europejskim i indyjskim został Suzuki Celerio.

czytaj więcej

Powagosław

Szkoda, że projektantom Alto zabrakło odwagi (albo pieniędzy?) i tylko w umownej formie wdrożyli koncepcje zastosowane w prototypie A-Star. To mógł być awangardowy maluch, a wyszedł maluch bardzo przeciętny. ~Powagosław

Luzacjusz

Małe samochody bywają ponoć najbardziej sexy. A ten? Bardziej sexy jest krasnal ogrodowy zapatrzony w grecką figurkę z gipsu wyginającą się pośrodku oczka wodnego z ceraty z metra ciętej, obłożonej kamieniami rzecznymi, przeplatanymi wężem świetlnym w kolorach tęczy. Ok., wystarczy. ~Luzacjusz

Suzuki Alto - Mały ale skuteczny

Suzuki Alto - Mały ale skuteczny

Lekki, prosty i niedrogi - taka charakterystyka miejskiego modelu Suzuki już wiele mówi o tym czego należy się po nim spodziewać. To przede...

Mała wejściówka

Mała wejściówka

Suzuki zafundowało sobie nowego malucha. Nazywa się Alto. Ma 3,5 m długości, 1,6 m szerokości i 1,47 m wysokości oraz rozstaw osi 2,36 m. Niewiele?...

Więcej publikacji o Suzuki Alto

Nowa wejściówka

Nowa wejściówka

Nowe Alto ma być podstawowym, wejściowym modelem Suzuki, stąd cena poniżej 30 000 złotych.

Jeszcze nowsza generacja

Jeszcze nowsza generacja

Obecny model dopiero od grudnia 2008 jest na rynku, a Suzuki już przedstawia prototyp, na którym zbuduje kolejną generację.

Alto na progu Europy

Alto na progu Europy

Suzuki zacznie nied3ugo wprowadzaa na rynki Europy swojego nowego malucha Alto.

Więcej newsów o Suzuki Alto

Suzuki Alto VI 1.0 68KM 2010

Suzuki Alto VI 1.0 68KM 2010

Cena: 9 900 ^PLN

Suzuki Alto 2010r-1.0-Sprawna klima -Salon Pl

Suzuki Alto II 1988

Suzuki Alto II 1988

Cena: 7 800 ^PLN

Suzuki Alto 0.8 Benzyna Super Stan

Suzuki Alto VI 1.0 68KM 2011

Suzuki Alto VI 1.0 68KM 2011

Cena: 17 900 ^PLN

Suzuki Alto w stanie ponadprzeciętnym

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1996 do 2002 roku

Pojemność skokowa 993 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 54 KM (40 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 77 Nm przy 4500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 72 x 61 mm

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 3,8

TAK(100%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Widoczność + Silnik

Wady

- Układ jezdny - Wyciszenie - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Drogi zakup na początek, praktycznie bez opcji (wręcz skromne wyposażenie), ale silnik (mechanika) bez usterek. Niskie koszty utrzymania, pali mniej niż maluch 126p; na trasie (rozgrzany silnik) 4,3 l/100 km do 6,8 m zimie i w miescie. Kupić i tylko tankować, no i co 10000 km przegląd.

Biorąc pod uwagę klasę samochodu jest on napewno lepszy od popularnych i droższych Fiatów.Niezastąpiony w mieście.Przyjazny dla kierowcy i pasażerów.Estetycznie i dobrze zrobiony.Doskonały jako drugi samochód w domu.

Nie oszukujmy się, to miejski bączek, który nigdy nie będzie limuzyną. Ale jak na tego typu samochód to na głowę bije Cieniasy, Tikony i inne miejskie samochodziki.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Suzuki Alto III 1.0 54KM 40kW 1996-2002

Zobacz wszystkie raporty spalania

Idealne auto dla kobiety, jezdzi nim moja żona ale czasem wsiądę :) Mało pali, zbiera się całkiem całkiem, maksymalna prędkość 156 km/h :) spala wtedy okolo 6 litrow. Jedynym minusem jest to, że gdy wsiądzie w niego więcej niż 250kg spalanie rośnie parabolicznie :P nawet ponad 8 litrów. Ruch miejski okolo 5. Super autko na zakupy i do ruchu miejskiego. I uwaga - jak na swoje rozmiary środek niesamowicie przestronny! Duzo wiekszy niz tico czy seicento a czesci taniutkie :) aaa no i japończyk ! :):):) pozdrawiam

Bączek pali niewiele, w mieście około 6-7 litrów, na trasie przy równej jeździe nie spali więcej jak 5 litrów. Części są niedrogie (wiele pasuje od Tico, albo innych Suzuki), serwis w normalnej cenie. Auto nie ma elektroniki, turbiny, koła dwumasowego i innych ciekawych wynalazków, więc nie ma się tak na prawdę co psuć.

Dla mnie pali 6L/100 czasem trochę więcej może mniej. Generalnie 6L/100 tylko miasto. Suzuki jest toporne ale trwałe. Kierownica bez wspomagania chodzi b. lekko. Odpala w każdy mróz. Dynamiczny silnik. Matizy spalają więcej, jeżdżą wolniej,rdzewieją ale faktycznie wyglądają lepiej. Lewarek zmiany biegów wymaga przyzwyczajenia. Części dostępne i tanie. Polecam na dojazdy pracy. Niektóre wersja mają ładna kolorystykę.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Suzuki Alto III 1.0 54KM 40kW 1996-2002

Zobacz wszystkie dzienniki

Suzuki Alto 1.0 GL, RHD

Suzuki Alto 1.0 GL, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Suzuki Alto 1.0 GL, RHD

Suzuki Alto 1.0 GL, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Zobacz wszystkie testy

Suzuki Alto III