Auto wygodne i z tym silnikiem dynamiczne. Założona instalacja LPG od 10 lat i 150 tys km przebiegu na gazie pozwala okiełznać wydatki na paliwo. Trochę trzeszczy na nierównościach i przy założonych kołach 18" troszkę trzęsące na drobnych wybojach i nierównościach. Automat 5 biegowy nie pozwala na super oszczędności paliwa, ale sprawnie dobiera biegi i można osiągnąć setkę w okolicach 10 sekund (tylko 25l LPG trzeba wtedy wlać) Normalnie mieści się w 18 litrach w cyklu mieszanym. I ruda atakuje ramę. Nadwozie się opiera, ale o ramę trzeba dbać.

jeżdże dużo po lesie ogólnie w trudnym terenie, poprostu po 30 latach pracy w lesie stałem się wygodny i wszędzie dojeżdżam w każdych warunkach pogodowyc. Rextonem zakopałem się tylko raz. Ale to moja wina poprostu poniosła mnie fantazja. Samochód ten jest świetny pod jeszcze jegnym względem BEZPICZEŃSTWA. W lutym jadąc tym razem na oblodzonej drodze asfaltowej wpadłem w poślizg i uderzyłem mocno przodem samochodu w rów. Byłem pewny że rozbiłem auto. I jak każdy w takiej sytuacji zamin wyszedłem z samochodu opieprzyłem siebie. Byłem pewny że rozbiłem samochód, a tu nic się nie stało nawet lampa się nie rozbiła ani lakier nie porysował- twarda sztuka ten rextonik

Samochód kupiony w Polsce 3 lata temu, jestem z niego zadowolony, wnętrze wykonane z dobrej jakości materiałów, welur bardzo porządny, obsługa gwarancyjna bez problemów. Przyśpieszenie do 100km 12,5s a od 80-120 10s. Nie jest to samochód dla mitomanów piszących o ...SUV, to nie jest żaden SUV!!! Jest to bardzo fajny duży wygodny samochód o walorach prawdziwego samochodu terenowego. Jego konstrukcja wykonana jest na ramie samonośnej. Poza tym jego konstrukcja mechaniczno-elektryczna jest bardzo prosta.