Ssangyong Musso I Standard 2.9 TD 120KM 1999-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1999 – 2005

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Duży SUV (segment I) produkowany w latach 1993-2005. Model zaprojektowany przez Kena Greenly’ego, natomiast silniki produkowano na licencji Mercedesa. W Europie przez kilka lat oferowany był jako Daewoo Musso, pod taką nazwą był sprzedawany i produkowany w Polsce (1998-2001 w Lublinie). W 2002 roku na rynku pojawił się Musso w wersji pickup, nazwany Musso Sport (do 2005 roku). Następcą modelu jest SsangYong Rexton (a Musso Sport – Actyon Sports). Od 2008 roku Musso powstaje na licencji w rosyjskiej fabryce TagAZ, a od 2003 roku – w Iranie, w którym model produkuje firma Morattab.

czytaj więcej

SsangYong Musso – koreański twardziel i totalne zaskoczenie!

SsangYong Musso – koreański twardziel i totalne zaskoczenie!

SsangYong Musso zadebiutował raptem kilka miesięcy temu podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Niemniej teraz, w lipcu, podczas krótkiej...

Więcej publikacji o Ssangyong Musso

Ssangyong wraca z pickupem Musso

Ssangyong wraca z pickupem Musso

Podczas marcowej wystawy samochodowej w Genewie Ssangyong zaprezentuje nowe wcielenie pickupa Musso. Wprawdzie, poza jednym zdjęciem, Koreańczycy...

Więcej newsów o Ssangyong Musso

Zobacz więcej filmów

Ssangyong Musso II 2023

Ssangyong Musso II 2023

Cena: 149 900 ^PLN

SsangYong Musso RABAT 30.990 ZL - DEMO 2023

Ssangyong Musso II 2023

Ssangyong Musso II 2023

Cena: 198 520 ^PLN

SsangYong Musso Adventure 2.2 e-XDi 202KM AT 4WD

Ssangyong Musso II 2023

Ssangyong Musso II 2023

Cena: 198 150 ^PLN

SsangYong Musso Adventure 2.2 e-XDi 202KM AT 4WD

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1999 do 2005 roku

Pojemność skokowa 2874 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 120 KM (88 kW) przy 4500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 256 Nm przy 2400 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 5

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 10

Stopień sprężania 22,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Ergonomia - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie

Mam auto wyprodukowane w Korei. Auto wyposażone w w niezniszczalny silnik i przeniesienie napędu ( co prawda starszego typu)na licencji Mercedesa. W moim przypadku bardzo bogate wyposażenie oraz fabryczne zabezpieczenie antykradzieżowe. Spasowanie wnętrza bardzo dobre, nic nie skrzypi(mimo skóry) ani nie stuka. Wygląd karoserii nie za bardzo nowoczesny. Ja go widzę przeważnie od środka i nie mam zastrzeżeń.

miałem inne terenówki, ten jest bez porównania na "6", oby tak dalej się sprawował,po prostu mogę każdemu go polecać.

równo pracuje, a na niskim biegu cechuje go wielka moc. (Silnik)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ssangyong Musso I Standard 2.9 TD 120KM 88kW 1999-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mając automatyczną skrzynię biegów i klimatyzację zużycie paliwa w Warszawie (makabryczne korki)dochodzi do 12 litrów. Na trasie trzymając się przepisów ruchu drogowego 9 litrów. Nie jest to wg mnie zły wynik jak na auto które waży 2t. Dla porównania, wczoraj obejrzałem reklamę europejskiego samochodu rodzinnego z silnikiem diesel'a 2.0 - zużycie paliwa poza miastem 6,7 litra, w warunkach ruchu miejskiego (chyba nie Warszawa) - około 10 litrów (Silnik)

JA nie wiem jak u innych uzytkownikow tego samochodu, ale u mnie pali jak smok. Moze inni nie wciskaja zbyt mocno. Po za tym gadalem z mechanikami i wszyscy twierdza, ze ten samochod pali kolo 15. Dodam, ze mam Musso zrobione na tip-top. (Silnik)

przy takiej masie silnik na prawdę potrzebuje mało paliwa mój diesel latem mieści się w 9 w trybie mieszanym, co do cen części -tanizna, (Silnik)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Ssangyong Musso I Standard