Skoda Superb II Sedan 1.8 TSI 160KM 2008-2013 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2008 – 2013

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Skoda Superb II Sedan 1.8 TSI 160KM 118kW 2008-2013

Skoda Superb II Sedan 1.8 TSI 160KM 118kW 2008-2013

Skoda Superb II Sedan 1.8 TSI 160KM 118kW 2008-2013

Skoda Superb II Sedan 1.8 TSI 160KM 118kW 2008-2013

W ogromnym aucie mały, benzynowy motor 1.4l? Tak! Bo ma doładowanie i wyciąga ponad 120KM. Fakt, trochę mało, ale w praktyce jest znośny. Do tego spójrzcie na cenę – po prostu się opłaca. Jeśli wolicie coś mocniejszego, to już następny w kolejce 1.8l 160KM powinien okazać się odpowiedni. Niecałe 9 sekund do 100km/h to dobry wynik, a do tego przyjemnie się zbiera i nabiera obrotów. Na szczycie – widlaste 3.6l o sześciu cylindrach i 260KM. Naprawdę boska jednostka. Wśród diesli najmniejszy 1.9TDI 105KM można polecić flotom i spokojnym ludziom. Wszystkim pozostałym zdecydowanie bardziej spodoba się 2.0TDI o mocach 140 i 170KM. Po chwili namysłu na początku obrotomierza dostaje zastrzyk mocy i zgrabnie ciągnie auto w stronę horyzontu – już ten słabszy wariant osiąga „setkę” w nieco ponad 10 sekund. W sam raz dla pożeraczy kilometrów.

czytaj więcej

Powagosław

Już prototyp VisionC zwiastował kierunek, który obrał nowy Superb. Nie jest to przełom w klasie i pewnie nigdy nie będzie (bo jest przecież VW), ale można mówić o dużym kroku naprzód w ewolucji tego konkretnego modelu. Dziś to naprawdę elegancka, dobrze wystylizowana limuzyna bez kompleksu Passata. ~Powagosław

Luzacjusz

Nie rozumiem, dlaczego Czesi mieliby robić nudne samochody – mają przecież ładne kobiety, mają poczucie humoru i luźny stosunek do świata. U Niemców natomiast jest dokładnie odwrotnie. Tym niemniej z tego niemiecko-czeskiego małżeństwa wychodzą czasem zaskakująco sympatyczne dzieci. Taki Superb na przykład. ~Luzacjusz

Skoda Superb I (2001-2008). Poradnik kupującego

Skoda Superb I (2001-2008). Poradnik kupującego

Pierwsza generacja Skody Superb jest dobrą propozycja, by niemałym kosztem wejść w posiadanie auta, które zapewni nam namiastkę...

Skoda Superb II (2008-2014). Poradnik kupującego

Skoda Superb II (2008-2014). Poradnik kupującego

Skoda Superb II oferuje mnóstwo miejsca w środku, ale to też wygodny i całkiem niezawodny samochód. Na co warto zwrócić uwagę...

Skoda Superb za prawie 200 tys. zł! Plusy i minusy wersji "full wypas"

Skoda Superb za prawie 200 tys. zł! Plusy i minusy wersji "full wypas"

Obecna generacja modelu Superb to trzecie wcielenie flagowej limuzyny czeskiej marki. Limuzyny? Z tym określeniem kojarzą się samochody w nadwoziu...

Więcej publikacji o Skoda Superb

Skoda przedstawiła cennik modelu SUPERB iV, pierwszego auta marki z napędem hybrydowym typu plug-in

Skoda przedstawiła cennik modelu SUPERB iV, pierwszego auta marki z napędem hybrydowym typu plug-in

Superb iV to pierwsza Skoda, pod której maską kryją się dwa silniki. W zależności od sytuacji i wybranego trybu jazdy pracują one...

ŠKODA rozpoczęła seryjną produkcję modelu SUPERB iV – pierwszego auta marki z napędem hybrydowym typu plug-in

ŠKODA rozpoczęła seryjną produkcję modelu SUPERB iV – pierwszego auta marki z napędem hybrydowym typu plug-in

Pierwszy egzemplarz ŠKODY SUPERB iV zjechał z linii produkcyjnej w fabryce zlokalizowanej w miejscowości Kvasiny. Producent zainwestował ok....

Odświeżona Skoda Superb z polskimi cenami

Odświeżona Skoda Superb z polskimi cenami

Flagowy model czeskiej marki po kuracji odmładzającej nie tylko zmienił się pod względem stylistycznym oraz otrzymał nowe elementy wyposażenia, ale...

Więcej newsów o Skoda Superb

Zobacz więcej filmów

Skoda Superb II Kombi 2.0 TDI CR DPF 140KM 2012

Skoda Superb II Kombi 2.0 TDI CR DPF 140KM 2012

Cena: 35 900 ^PLN

Skoda Superb 2.0Dieselbogata wersjaZarejestrow...

Skoda Superb II Kombi 2.0 TDI CR DPF 170KM 2013

Skoda Superb II Kombi 2.0 TDI CR DPF 170KM 2013

Cena: 37 000 ^PLN

Skoda Superb II 2013, lift, skóra, 2.0 TDI 170 KM DSG

Skoda Superb II Kombi 2.0 TDI CR DPF 140KM 2010

Skoda Superb II Kombi 2.0 TDI CR DPF 140KM 2010

Cena: 19 999 ^PLN

Skoda Superb 2.0 TDI, Navi, Xenon, Klima

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2008 do 2013 roku

Pojemność skokowa 1798 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 160 KM (118 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1500-4500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82,5 x 84,1 mm

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(71%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Skrzynia biegów

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Widoczność - Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie rozumiem niektórych ocen, ale jeśli ktoś kupił trupa spawanego z 5 innych, albo z przebiegiem cofanym 3 razy, to mu coś się sypie co chwilę. Auto mega komfortowe, bezawaryjne, dobrze wyposażone, nie ma lepszej opcji w tych cenach. Nigdy nie zawiódł przez 40 tys. km. Widocznie wszystko zależy od egzemplarza i normalnego serwisowania. Oglądając 2, czy nawet 3x droższe auta na prawdę ciężko wydać takie pieniądze, za tak naprawdę to samo. Silnik TSI NIE BIERZE ANI GRAMA OLEJU. Sprowadzony z Niemiec - może tam po prostu to rozwiązali na początku (nie jestem pierwszym właścicielem). Samochód generalnie bardzo niedoceniany w Polsce "bo to przecież skoda". Polecam chociaż sprawdzić, bo w tej cenie po prostu nie ma sobie równych.

Jak na auto o przebiegu prawie 182tys. myślałem, że będzie lepiej. Dużo by wymieniać wad tego samochodu. A napaliłem się na niego na początku. Ogólnie rzecz biorąc nie polecam. Cały czas coś się psuje. Ale po kolei: 1. Alternator poszedł przy 95tys. 2. Przeguby wymieniałem już 9 razy z obu stron. 3. Wycieraczki się zacinają. 4. Bagażnik spada na głowę. 5. Paruje w dni deszczowe (bez klimy ani rusz)6. Regulacja świateł nie działa jak należy 7. Fotel kierowcy chodzi jakby miał zaraz odpaść. 8. Jazda w zimę przy większych mrozach nastręcza wiele niedogodności z uwagi na baaaaardzo długie nagrzewanie się auta. 9 Szyba przednia od kierowcy ostatnio się zacina. 10. Wspomaganie poszło przy 160tys. 18. Sprzęgło przy 127tys. do wymiany. Na plus mogę dodać, że hamulce pracują ok i nie ma z nimi żadnych problemów (odpukać w niemalowane). Na razie jeszcze jeżdżę tym autem, ale zastanawiam się nad zmianą, bo usterki naprawdę są denerwujące. Słyszałem jeszcze, że silniki TSI są delikatnie mówiąc do dupy i to ze mój jeszcze nie nawalił to podobno jakiś cud.

Muszę przyznać,że Skodą Superb jeździ się znakomicie zarówno pod względem komfortu jak i właściwości jezdnych i możliwości silnika 1,8 TSI. Samochód ten został opracowany i wykonany solidnie, w którym zastosowano wiele rozwiązań bardzo praktycznych ułatwiających codzienne użytkowanie (wersja Ambition). Kabinę wyciszono bardzo dobrze, nie skrzypią żadne elementy, nic nie tłucze w zawieszeniu - po prostu bardzo duży komfort. Bardzo pozytywnie zaskoczyła mnie skuteczność oświetlania przednich świateł biksenonowych Na dzisiaj jestem bardzo zadowolony,że wybrałem Skodę, chociaż planowałem zakup Toyoty Avensis lub Opla Insigia. Można tylko Czechom pozazdrościć tak udanego samochodu.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Skoda Superb II Sedan 1.8 TSI 160KM 118kW 2008-2013

Zobacz wszystkie raporty spalania

Średnio komputer pokazuje mi w lecie 6.4, zimą pod 7.5, mieszkam w górach. W trasie, poza autostradami, uzyskuję nawet 5.4, jadąc spokojnie, w tempie gdzie mało kto mnie wyprzedzi, ale też sam nie rzucam się na wszystko co jedzie przede mną. Obciążenie 2 osoby, klima, opony fabryczne Conti Sport Contact. Testowałem też wg zasady tankowania pod korek i sprawdzenia średniego spalania, wychodzi około 0,3 więcej, ale też trzeba uwzględnić ew błąd dystrybutora benzyny, spienienie paliwa przy tankowaniu itd.

Jest to Superb z 2014, wersja Platinum. Brak polskiej obsługi głosowej telefonu jest jednak denerwujący, wyświetlacz w Passacie jest lepszy, cena vw ta sama. 120-140tys. Plusy wielkość auta, wchodzi ponad 2 metrowa choinka do sedana, bez składania przedniego siedzenia, z tyłu ogromnie dużo miejsca, chyba więcej niż w BMW 7. Wyprzedzanie na chama, dynamiczna jazda, automat bajka- bałem się za niskiej mocy, ale jest naprawdę wszystko ok - można kupować. Minusy bak 60litrów starczy na małe Czechy , powinien być 80l na Polskę- uciążliwe tankowanie. Jazda 155 na tempomacie 9,5l- 500km bez ingerencji w prędkość, 200 na tempomacie - 18l :( miasto przy kupnie i wyczuwaniu auta 8,5l; obecnie lato 10, zima 12 - wszędzie jestem pierwszy. W Audi diesel miasto 10, trasa 200-10. W dieslu z czasem śmierdzi w aucie ropą, jest głośno i telepie autem.

Jak dla mnie samochód ten ma dwa oblicza: 1. Przy spokojnej jeździe do 100km/h potrafi jak na taki samochód być bardzo ekonomiczny i spalać ok. 7,5l. 2. Bardzo gwałtowne przyśpieszanie i szybka jazda powodują, że zużycie paliwa może nawet wzrosnąć do ok. 12l. Na dzisiaj samochód pali mi 8,1l. Powiem szczerze, że takiego samochodu szukałem, który potrafi zarówno mało palić, a kierowca ma w każdym momencie do dyspozycji dużą moc tak bardzo potrzebną na naszych drogach. Uważam, że na tę masę samochodu i moc silnika zużycie paliwa jest dopuszczalne, a wręcz dobre.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Skoda Superb II Sedan 1.8 TSI 160KM 118kW 2008-2013

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Problem dotyczy niedogrzania silnika w trasie. W mieście nie ma problemu silnik dochodzi do 90 stopni. Problem zaczyna się w trasie. Nie chce osiągnąć więcej niż 70 stopni a najczęściej jest to 50stopni, temperatura oleju 63stopnie. Przez to pali więcej niż powinien bo wychodzi na trasie gdzie nie przekraczam 90 km/h spalanie 6,7l a komputer pokazuje 5,5l. Dodam że auto jest z dsg i maa niezależne ogrzewanie webasto. Mechanik wymienił mi już termostat i czujnik g62 ale to nic nie pomogło. Czy ktoś jest na tyle mądry i wie o co chodzi co jest popsute. Pozdrawiam

Problem rozwiązany

Zużycie oleju od początku użytkowania S2 2010r (na poziomie 0,1 - 0,5l /1000 km) było bagatelizowane przez ASO, zasłaniając się "normą" która wynosi w Skoda Auto 0,5l /1000 km !!! po osiągnięciu przebiegu 100 kkm zużycie oscylowało w okolicy 0,8-1,0 l/1000 km. Próba olejowa i procedura naprawy w ASO potwierdziły zużycie pierścieni które są elementem niewymiennym (w oryginale), uszkodzenie napinacza łańcucha rozrządu który jeszcze nie spowodował spustoszenia w silniku.

Problem rozwiązany

Trzaszczenie w okolicy słupków środkowych przy przyspieszaniu lub hamowaniu

Skoda Superb II
wnętrze

Występowanie usterki:

Po przejechaniu około 15000 najpierw z lewego, potem też z prawego słupka zaczęły dochodzić bardzo denerwujące dźwięki (trzeszczenie). Dzieje się to podczas hamowania lub przyspieszania. Po dwóch wizytach w serwisie, i dokręcaniu tuneli dolotu powietrza usterki nie udało się usunąć. W końcu wszedłem na forum i dowiedziałem się że nie jestem w tym temacie odosobniony, wystarczy nasmarować wszystkie zamki drzwi oraz zawiasy i temat znika.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 113 tys. km

użytkowana przez: 160 tys. km

BRC rewelacja dla silnika TSI 1.8 160KM CDAA. Przejechałem ponad 160 tys.km na gazie i auto śmiga jak trzeba. Lać gaz i jechać. Dbać o wymianę oleju i wymianę filtrów , no i regularnie serwisować gazową instalację. Fakt faktem, że przed montażem gazu był robiony remont silnika ze względu na duże spalanie oleju. Po remoncie silnik nie bierze oleju do tej pory a więc 160 tys.km.

homologacja: AUTO GAZ-SLĄSK

instalacja: VIALLE

przebieg: 8 tys. km

użytkowana przez: 3 tys. km

Zainstalowełem instalację VIALLE LPDI. Ciekły wtrysk Cena - 10k. Niestety auto po postoju dłuższym niż 24h nie chce odpalić. Naprawiane było to już 3 krotnie - bezskutecznie. Spalanie karygodne - 40% więcej niż benzyny. Dodatkowo po jednej z napraw otrzymałem auto z przestawiona geometrią kół. Ogólnie VIALLE to syf. Sam producent z Holandii nawet nie odpisuje na moje maile.

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: VIALLE

przebieg: 38 tys. km

użytkowana przez: 1 tys. km

Super! Miałem obawy, ale wszystko się udało :) Nowa instalacja w SuperB 1.8TSI :) Wszystko opisałem tutaj: http://www.serwis.arche.com.pl/skoda-superb-1-8tsi-i-gaz-vi-generacji/

Zobacz wszystkie opinie LPG

Skoda Superb II

Skoda Superb II

Zobacz wszystkie galerie

Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD

Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD

Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Skoda Superb II Sedan