Skoda Superb II Kombi Facelifting 2.0 TDI CR DPF 140KM 2013-2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2013 – 2015

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Skoda Superb II Kombi Facelifting 2.0 TDI CR DPF 140KM 103kW 2013-2015

Skoda Superb II Kombi Facelifting 2.0 TDI CR DPF 140KM 103kW 2013-2015

Skoda Superb II Kombi Facelifting 2.0 TDI CR DPF 140KM 103kW 2013-2015

Skoda Superb II Kombi Facelifting 2.0 TDI CR DPF 140KM 103kW 2013-2015

W ogromnym aucie mały, benzynowy motor 1.4l? Tak! Bo ma doładowanie i wyciąga ponad 120KM. Fakt, trochę mało, ale w praktyce jest znośny. Do tego spójrzcie na cenę – po prostu się opłaca. Jeśli wolicie coś mocniejszego, to już następny w kolejce 1.8l 160KM powinien okazać się odpowiedni. Niecałe 9 sekund do 100km/h to dobry wynik, a do tego przyjemnie się zbiera i nabiera obrotów. Na szczycie – widlaste 3.6l o sześciu cylindrach i 260KM. Naprawdę boska jednostka. Wśród diesli najmniejszy 1.9TDI 105KM można polecić flotom i spokojnym ludziom. Wszystkim pozostałym zdecydowanie bardziej spodoba się 2.0TDI o mocach 140 i 170KM. Po chwili namysłu na początku obrotomierza dostaje zastrzyk mocy i zgrabnie ciągnie auto w stronę horyzontu – już ten słabszy wariant osiąga „setkę” w nieco ponad 10 sekund. W sam raz dla pożeraczy kilometrów.

czytaj więcej

Powagosław

Już prototyp VisionC zwiastował kierunek, który obrał nowy Superb. Nie jest to przełom w klasie i pewnie nigdy nie będzie (bo jest przecież VW), ale można mówić o dużym kroku naprzód w ewolucji tego konkretnego modelu. Dziś to naprawdę elegancka, dobrze wystylizowana limuzyna bez kompleksu Passata. ~Powagosław

Luzacjusz

Nie rozumiem, dlaczego Czesi mieliby robić nudne samochody – mają przecież ładne kobiety, mają poczucie humoru i luźny stosunek do świata. U Niemców natomiast jest dokładnie odwrotnie. Tym niemniej z tego niemiecko-czeskiego małżeństwa wychodzą czasem zaskakująco sympatyczne dzieci. Taki Superb na przykład. ~Luzacjusz

Skoda Superb I (2001-2008). Poradnik kupującego

Skoda Superb I (2001-2008). Poradnik kupującego

Pierwsza generacja Skody Superb jest dobrą propozycja, by niemałym kosztem wejść w posiadanie auta, które zapewni nam namiastkę...

Skoda Superb II (2008-2014). Poradnik kupującego

Skoda Superb II (2008-2014). Poradnik kupującego

Skoda Superb II oferuje mnóstwo miejsca w środku, ale to też wygodny i całkiem niezawodny samochód. Na co warto zwrócić uwagę...

Skoda Superb za prawie 200 tys. zł! Plusy i minusy wersji "full wypas"

Skoda Superb za prawie 200 tys. zł! Plusy i minusy wersji "full wypas"

Obecna generacja modelu Superb to trzecie wcielenie flagowej limuzyny czeskiej marki. Limuzyny? Z tym określeniem kojarzą się samochody w nadwoziu...

Więcej publikacji o Skoda Superb

Skoda przedstawiła cennik modelu SUPERB iV, pierwszego auta marki z napędem hybrydowym typu plug-in

Skoda przedstawiła cennik modelu SUPERB iV, pierwszego auta marki z napędem hybrydowym typu plug-in

Superb iV to pierwsza Skoda, pod której maską kryją się dwa silniki. W zależności od sytuacji i wybranego trybu jazdy pracują one...

ŠKODA rozpoczęła seryjną produkcję modelu SUPERB iV – pierwszego auta marki z napędem hybrydowym typu plug-in

ŠKODA rozpoczęła seryjną produkcję modelu SUPERB iV – pierwszego auta marki z napędem hybrydowym typu plug-in

Pierwszy egzemplarz ŠKODY SUPERB iV zjechał z linii produkcyjnej w fabryce zlokalizowanej w miejscowości Kvasiny. Producent zainwestował ok....

Odświeżona Skoda Superb z polskimi cenami

Odświeżona Skoda Superb z polskimi cenami

Flagowy model czeskiej marki po kuracji odmładzającej nie tylko zmienił się pod względem stylistycznym oraz otrzymał nowe elementy wyposażenia, ale...

Więcej newsów o Skoda Superb

Zobacz więcej filmów

Skoda Superb II Outdoor 1.4 TSI 125KM 2014

Skoda Superb II Outdoor 1.4 TSI 125KM 2014

Cena: 34 500 ^PLN

Skoda Superb 1.4 Benzyna 125KM

Skoda Superb II Outdoor 1.4 TSI 125KM 2014

Skoda Superb II Outdoor 1.4 TSI 125KM 2014

Cena: 39 900 ^PLN

SKODA SUPERB * 1.4 benzyna * POLECAM!!!

Skoda Superb III Liftback 2.0 TDI 190KM 2015

Skoda Superb III Liftback 2.0 TDI 190KM 2015

Cena: 73 800 ^PLN

Skoda Superb Perfekcyjny stan,DSG,Wersja LAURI...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2013 do 2015 roku

Pojemność skokowa 1968 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 140 KM (103 kW) przy 4200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1750-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 16,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 81 x 95,5 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

System start&stop Dostępny Green Tec

Napęd 4x4 Dostępny

System start&stop Dostępny Green Tec

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

System start&stop Dostępny Green Tec

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(86%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Widoczność - Silnik - Układ jezdny

Miałem auto 4,5 roku od nowości, przejechałem 91 tyś km. O ile na pierwszy rzut oka samochód jest świetny, to jednak ma kilka wad, jednak suma zalet jest większa niż wad i samochód można śmiało polecić, jednak wbrew niektórym opiniom nie jest to realna konkurencja dla samochodów klasy średniej-wyższej, ilość miejsca na nogi na tylnej kanapie to nie wszytko, tym bardziej że z tyłu jest wąsko. Materiały w środku też raczej przeciętnej jakości, szczególnie plastiki na drzwiach nie zachwycają. Za to auto całkowicie bezawaryjne w moim przypadku.

Dość długo zastanawiałem się jaki auto wybrać, chciałem kupić duże, wygodne kombi z oszczędnym silnikiem, które komfortowo dowiezie mnie do pracy (40-50 tys rocznie), ale również pomieści moją rodzinę na wakacje i weekendy. Miałem budżet ok. 100 tys. Ze wzgl. na ilość miejsca w środku i bagażnik odpadł CitroenC5 , Peugeot 508 SW i Insignia, Mondeo mnie nie przekonało, S Max był ok, ale cena ok. 120 tys. była za wysoka, a i spalanie spore ze względu na gabaryty. Po jeździe próbnej zdecydowałem się na Superba, tym bardziej , że wcześniej jeździłem Octavią, która zrobiłem 150 tys i nigdy mnie nie zawiodła, a i ceny serwisu były akceptowalne. Autem jestem zachwycony, jest stworzone do pokonywania długich tras. Po przejechaniu 500-600 km. nie czuję żadnego zmęczenia, auto jest ciche i komfortowe.

Dobre auto za dobre pieniadze z leasingu - jak sie ma 25k rabatu na takie auto i przeglady co 30k to naprawde dobry wozek do firmy. Pakowny tyl i bagaznik, ale z przodu malo miejsca i nie przekonuje mnie, ze mozna z tylu zrobic dicho - kto prowadzil Superba siedzac z tylu? Z przodu tyle samo miejsca co w Octavii albo Rapidzie, slabo. Jestem duzy facet i spodziewalbym sie miec wlasnie dla kierowcy najwiecej miejsca, a jest najmniej.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Skoda Superb II Kombi Facelifting 2.0 TDI CR DPF 140KM 103kW 2013-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Tanie czescie podobno, ale nie psuje sie, bo to auto ma rok, chociaz 50k km. Paliwa za to w 140KM TDI bierze o polowe za duzo. Highway to Poznania w 2h z Wwy i bierze 10l, za to Avensis d4d bierze wtedy 8l, a Volvo D3 jeszcze pol litra mniej.

W serwisie jeszcze nie byłem, ale pzeglądy saco ok. 30 000 więc nie powinno być źle, serwis Skody nie należy do najdroższych na rynku więc nie spodziewam się nieprzyjemnych niespodzianek. Co do spalania to więcej od OctaviiII 1.9TDI o ok. 1,5-2 litry na 100. Nie mało, ale auto większe, silnik mocniejszy - więc do zaakceptowania.

Przeglądy co30 tys. ok.800 pln, więc bardzo dobrze.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Skoda Superb II Kombi Facelifting 2.0 TDI CR DPF 140KM 103kW 2013-2015

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Problem dotyczy niedogrzania silnika w trasie. W mieście nie ma problemu silnik dochodzi do 90 stopni. Problem zaczyna się w trasie. Nie chce osiągnąć więcej niż 70 stopni a najczęściej jest to 50stopni, temperatura oleju 63stopnie. Przez to pali więcej niż powinien bo wychodzi na trasie gdzie nie przekraczam 90 km/h spalanie 6,7l a komputer pokazuje 5,5l. Dodam że auto jest z dsg i maa niezależne ogrzewanie webasto. Mechanik wymienił mi już termostat i czujnik g62 ale to nic nie pomogło. Czy ktoś jest na tyle mądry i wie o co chodzi co jest popsute. Pozdrawiam

Problem rozwiązany

Zużycie oleju od początku użytkowania S2 2010r (na poziomie 0,1 - 0,5l /1000 km) było bagatelizowane przez ASO, zasłaniając się "normą" która wynosi w Skoda Auto 0,5l /1000 km !!! po osiągnięciu przebiegu 100 kkm zużycie oscylowało w okolicy 0,8-1,0 l/1000 km. Próba olejowa i procedura naprawy w ASO potwierdziły zużycie pierścieni które są elementem niewymiennym (w oryginale), uszkodzenie napinacza łańcucha rozrządu który jeszcze nie spowodował spustoszenia w silniku.

Problem rozwiązany

Trzaszczenie w okolicy słupków środkowych przy przyspieszaniu lub hamowaniu

Skoda Superb II
wnętrze

Występowanie usterki:

Po przejechaniu około 15000 najpierw z lewego, potem też z prawego słupka zaczęły dochodzić bardzo denerwujące dźwięki (trzeszczenie). Dzieje się to podczas hamowania lub przyspieszania. Po dwóch wizytach w serwisie, i dokręcaniu tuneli dolotu powietrza usterki nie udało się usunąć. W końcu wszedłem na forum i dowiedziałem się że nie jestem w tym temacie odosobniony, wystarczy nasmarować wszystkie zamki drzwi oraz zawiasy i temat znika.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD

Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD

Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Skoda Superb II Kombi Facelifting