Auto ma świetny silnik (blok jest żeliwny) , potrafi spalić bardzo mało (nawet 6l/100km gazu) a jak trzeba jest mocny. Obecnie jedna z nielicznych jednostek idealnie pracujących na gazie (wtrysk pośredni myje zawory, hydrauliczne popychacze, żeliwny blok,brak NOX, jeden prosty katalizator ,2 sondy lambda, duży otwór ma zbiornik LPG, pełny wlew pod klapką, brak problemów wirtualnego wskaźnika poziomu benzyny) , gigantyczna ilość miejsca, dobre wyposażenie (np od 2015 roku Carplay -chyba pierwsi na rynku). Instalacja KME sterownik dedykowany do wtrysku dual dzięki czemu pobiera bardzo mało benzyny.

Samochód pojemny z dużą ilością miejsca dla kierowcy i pasażera. Wykonany byle jak: obicia drzwi twarde i nietrwałe, Do dziś wymieniłem sterownik szyb kierowcy oraz płytkę frontową tego układu. Rozleciała się kieszeń po stronie kierowcy w desce rozdzielczej, ostatnio wymieniony pasek rozrządu z osprzętem (z tzw "górnej półki") wytrzymał tylko 70 tys km a był wymieniony po całkowitym rozszczelnieniu pompy cieczy chłodzącej. Aktualizacje map darmowe ale ściąganie ich to zajęcie na parę godzin (prawie 30 GB) i często przerywa przed zakończeniem pobierania. Układ Front Assist oparty na zabudowanym przed chłodnicą radarze, który wymaga kalibracji po każdym rozregulowaniu zbieżności kół. Ponowne skalibrowanie u dilera Skody lub VW ale tylko przy całkowicie nowych oponach. Tempomat adaptacyjny to nic nie wart gadżet, który po ustawieniu odległości do pojazdu poprzedzającego oraz samej prędkości steruje pojazdem według zasady "pedał do dechy". Jedzie OK do momentu gdy inny pojazd nie wykorzysta luki z przodu i nie zajedzie wam drogi. Wtedy ACC z pełną siłą tylnych hamulców wyhamowuje samochód do zadanej odległości z minimalnym nadmiarem po to by zaraz uruchomić funkcję OVERBOOST i uzyskać prędkość zaprogramowaną. Rezultat jest taki, że na trasie gdzie jadę w sposób tradycyjny z butem na gazie uzyskuję 4,6 litrów na 100 km to z ACC jest to minimalnie 9,5 l/100 km. Do tego dochodzą przedwcześnie zużyte tarcze i klocki hamulcowe tylnej osi. Infotainment żyje własnym życiem i już nie liczę ile razy sam z siebie się wyłączył. Jako nawigacja (mam Columbusa) jest niewiarygodna z tego powodu więc jeżdżę używając Google Maps na smartfonie. Jakość wykonania samochodu to.. JAKOŚ TO BĘDZIE. Ogólnie NIE POLECAM. A, jeszcze jedno: system ABS służy jako system kontroli ciśnienia w oponach. Ikona tego systemu i powiadomienia wyświetlają się częściej niż reklamy na Wirtualnej Polsce.

Miałem dwa Superby wcześniej (III gen., L&K i Sportline), wszystkie kupione jako nowe i eksploatowane przez 3 lata, więc mam porównanie do poprzednich modeli. Najnowszego Superba mam w wersji L&K i jest pod każdym względem lepszy od poprzedników! Zawieszenie nie buja jak wcześniej, jest dużo lepiej dopracowane, układ kierowniczy bardzo dobry, jakość wykończenia wnętrza poziom wyżej, wyciszenie również odczuwalnie lepsze. Jedynie silnik bez zmian, musiałem dolać olej po 10 tys. km tak jak wcześniej.