Rapid cale 5 lat przetrwał bez zarzutu i najmniejszej awarii a był uzytkowany raczej ostro bez ceregieli, a nadal wygląda jakby niedawno wyjechal z salonu -lakier błyszczy sie idealnie przez co jak jest wypucowany to nie ma porownania- inne kilkuletnie auta wyglądają przy nim jak wyblakłe. Oczywiscie to auto budzetowe ale mimo to wszystko jest przezwoicie spasowane i dziala zawsze w upale czy mrozie tak jak powinno. Najwiękasze zalty tego auta to zadkospotykane polaczenie bardzo uniwersalnego nadwozia i pakownego wnetrza ze swietnym napedem i ukladem jezdnym. Bagaznik Rapida liftbacka to klasa sama w sobie. Ilość miejsca w środku to także mistrzostwo świata np. ma tylnej kanapie jest go więcej niż ceedzie czy focusie. Autem jeździ się naprawdę przyjemnie a to głównie zasługa całkiem żwawego silnika TSI i bardzo dobrej 6 -biegowej skrzyni biegów- to auto potrafi pokazać pazurki zarozumialcom ale to przydaje się przy wyprzedzaniu i potrafi też pozytywnie zaskoczyć niskim spalaniem benzyny- o lpg można zapomnieć co niezmiernie cieszy. Z tegp auta jestem tak zadowolony, że nie zamierzam go sprzedawać bo ani nie potrzebuje niczego więcej ani nie widzę niczego co mogłoby go godnie zastąpić. Dodam , że poziom bezpieczeństwa Rapida jest godny zaufania bo auto było testowane przez NCAP przy 64 km/h i dostalo ***** gwiazdek ale postęp jest i obecnie nowe wersje można doposażyć w nowe systemy, które jeszcze podnoszą jego poziom a to wielka zaleta i w to warto zainwestować zamiast w zbędne gadżety, z których nie ma pożytku. Rapid to zwykłe ale bardzo przemyślane i dopracowane auto, które niczym nie zaskakuje negatywnie a to wielka zaleta- bo nie jest przeładowany gadżetami, co w dzisiejszych czasach nie jest często spotykane. Koszty utrzymania Rapida też nie są wysokie, wszystko jest łatwo dostępne, do wymiany oleju czy filtra kabinowego nie potrzeba żadnych cudów-prościzna jak to się mówi a ceny są przystępne bo te samy rozwiązania były już w innych autach tego koncernu np. golfie, fabii czy octavii. To kolejna zaleta tego auta -p prosta budowa np. proste i trwale zawieszenie, proste i czytelne przełączniki, brak skomplikowanych rozwiązań bo to auto powstałe z już sprawdzonych rozwiązań , bez eksperymentów. Szczerze można to auto polecać i do miasta i na trasy będziecie zadowoleni z jego funkcjonalności, osiągów, spalania i niezawodności - to pewne a auto jest bardzo uniwersalne ani za duże , ani za małe - łatwo się je parkuje choć nie ma automatycznego parkowania ale po co ono komu. Rapid to nadal zdecydowanie najlepszy wybór w tej klasie- budżetowych kompaktów ale swoimi zaletami i przewagami ośmieszy też niejednego suva.

Na poczatku trzeba sobie odpowiedziec, czy stac nas na samochod kalibru Passata / Audi A4 / Hondy Accord, czy tez wolimy kupic cos znacznie tanszego. Jesli to drugie, to w tym momencie mozliwosci sa dosc ograniczone i ewentualne uwagi (ponizej) bedziemy sami sobie zawdzieczac. Rapid byl kupiony troche z braku czasu i dlatego, ze szybko byl potrzebny wiekszy samochod, natomiast niestety drugi raz juz bym sie nie zdecydowal na ta marke. Wykonanie w miare niezle, widac, ze raczej taniosc i daleko idace kompromisy, ale mimo wszystko po 3 latach na razie nic w nim nie trzeszczy. Zuzycie paliwa pod warunkiem, ze nie "cisnie" sie go za bardzo, nie przekracza 5,5/100, czyli predkosc do 110km/h po autostradzie, ale nie moze wiac za mocno i oczywiscie na letnich oponach, czyli jazda spokojna, jednostajna i koniecznie malo wyprzedzania. Nawet przy silniku 105km, ale pozbawionego "zapasu", czyli 1.2 tsi szybsza jazda oznacza wir w baku, bo zwyczajnie sprezarka zmusza go do wiekszego wysilku, a on nie ma z czego dac wiecej mocy i zaczyna sie warkot sprezarki, czyli mniej wiecej jakby w 15 -o letnim VW Lupo dociskac gaz do dechy. Siedzenia srednio wygodne, przydalby sie 7 bieg. Brak "radaru" utrudnia parkowanie, bo samochod do najmniejszych nie nalezy (co akurat jest Bardzo duzym plusem ze wzgledu na pojemnosc bagaznika - 550L to wiecej niz w focusie combi. W srodku duzo miejsca, wiec gdyby nie mierne siedzenia daloby sie w miare dobrze podrozowac. Po miescie niestety spala wiecej, w korkach stac nie lubi. Brak podlokietnika. Minusem jest naprawde BADZIEWNY nawiew, we wspomnianym wczesniej Lupo juz po kilku chwilach na "pierwszym biegu" nawiew oczyszczal szybe i mozna bylo spokojnie jechac, tutaj trzeba wlaczyc na 3 lub czwarty "bieg" i nadal efektu brak - co bardzo denerwuje, szczegolnie zima. Brak kluczyka z pilotem w standardzie i koniecznosc jego dokupienia, ASO odsyla do jakiejs swojej szopy gdzies na zadupiu, gdzie zarobiony pracownik w pocie czola zaklada czujnik do zamka centralnego i sklada pilota - zenada. Przejechane 15 000 km

Samochód bardzo wygodny w środku, dużo miejsca zarówno dla pasażerów siedzących z przodu, jak i z tyłu, ogromny bagażnik. Widoczność bardzo dobra, dobre prowadzenie. Samochód dynamiczny i ekonomiczny. Jedyną wadą jest wrażliwość nadwozia na podmuchy wiatru, np. podczas wyprzedzania tirów, lecz łatwo to skorygować kierownicą. Generalnie jak za tą cenę samochód godny polecenia. Przd zakupem rozważałem kupo Mitsubishi Lancera, Opla Astry, Chevroleta Cruz, Hyundaia i30 oraz Kii Ceed, jednak mając na uwadze koszt zakupu, wyposażenie, ilość miejsca w środku, osiągi, zużycie paliwa oraz wielkość bagażnika zdecydowałem się na wybór Skody Rapid.