Pierwszą opinie napisałem przy przebiegu 4 000 km, tutaj: https://www.autocentrum.pl/oceny/skoda/octavia/iii/kombi/silnik-diesla-1.6-tdi-cr-dpf-105km-2013-2015/ocena-kierowcy-50237/ Następną po 150 tys km. Będę odnosił się do tamtych opinii i cytował niektóre fragmenty. Auto służbowe do 150 tys km, następnie odkupione przeze mnie. W wersji wyposażenia elegance - najwyższa + za dopłatą skóra. Wersja z jasną tapicerką powoduje, że auto w środku jest o klasę wyższe. Wielokrotnie wsiadający pytali, "ej to naprawdę Skoda?" Samochód jest BARDZO przestronny w środku, w swojej klasie najprzestronniejszy i przebija wiele aut z klasy wyższej. Bagażnik ogromny, z haczykami na zakupy. Nawiewy na tyli rząd siedzisk co nie jest standardem w klasie. Stylistyka zewnętrzna bardzo przeciętna, przód jak w mniejszej rapid, auto jest nudne i niezwracajace uwagi - to oczywiście subiektywna opinia, którą podtrzymuje po 8 latach - pozytyw jest taki, ze chyba wciaz sie nie opatrzylo. Silnik bardzo ekonomiczny, ale dynamika słaba. Po 8 latach musze stwierdzić że w moim konkretnie przypadku ta dynamika jest w zupełnosci wystarczająca. Poruszam się trochę w mieście ale w większości po autostradach. W mieście więcej mocy nie potrzeba, a na autostradzie włączam tempomat i nie ma problemu. Niski poziom hałasu wewnątrz, odczuwalny dopiero przy przelotach autostradowych. Tutaj uwaga, auto jest ciche i bardzo mało pali (5-5,5 l/100) przy tempomacie zapietym na 138 km/h (wg GPS: 133 km/h), jest to najbardziej optymalna prędkość autostradowa - potwierdzone na tym dystansie. Przy przelotach na niemieckich autostradach pow. 150 km/h, głośność rośnie bardzo mocno i staje się uciążliwa. Napewno duży wpływ ma brak 5 biegu, wydaje mi się też, że wyciszenie silnika mogłoby być lepsze. Uwaga do glosnośc po 230 tys, auto zrobiło się głośniejsze, prawdopodobną przyczyną jest łozysko przy sprzęgle, które było naprawiane. Nieakceptowalne braki w wyposażeniu podstawowym dla tej wersji (opisane dalej). W środku (w wersji z jasną skórą) auto jest jakby o klasę wyżej, świetne spasowanie elementów, brak trzasków, stuków itp. - miałem okazje jezdzic tym samym rocznikiem ale ze zwykłym ciemnym wnętrzem i było słychać trzaski, ta wersja z jasnym wnetrzem i skóra ma troche inne materiały które nigdy nie skrzypiały. Aktualnie przy 270 tys km pojawiają się jakieś tarcia w boczku prawych przednich drzwi. Rewelacyjne radio z dużym dotykowym wyświetlaczem i możliwością odtwarzania z różnych nośników. Jakością dźwieku przewyższa wiele innych fabrycznych instalacji, naprawdę jest to poziom firm BOSE itp. Niewygodne przednie fotele, przy dłuższych trasach męczące. Hmmmm, po tych 150 tys km stwierdzam, że chyba mój kręgosłup się przyzwyczaił lub nauczyłem się korzystać z tempomatu i po prostu przyjmuje wygodniejszą pozycje. Przy 270 tys fotele praktycznie nie wskazują na zużycie poza oczywiście zwykłym zużyciem wynikającym z użytkowania. Na klamkach przednich drzwi brud osiada również od środka, nie występowało to w innych moich autach. Może to kwestia dużych felg (17") lub opon, w każdym razie trochę irytujące. Bardzo wygodne (widoczne) wpięcia do fotelików iso-fix. Zaskakująco pozytywnie sztywna jak na kombi karoseria. Auto wg. instrukcji powinno mieć wymieniany olej co 30 tys km - bzdura, jesli ktoś użytkuje prywatnie zalecam co 15 tys km. Co do spalania oleju przez silnik jest to mocno zależne od ilości kilometrów od poprzedniego przeglądu oraz prędkości maksymalnych - jazda z prędkościami pow 150 km/h powoduje że ostrzeżenie o niskim poziomie oleju pojawia się częściej. Bezawaryjność - pompa wody przy 90 tys km. Przy okazji serwis wymienił rozrząd, po co nie wiem. Między 200 a 250 tys km: naprawa skrzyni biegów, wymiana amortyzatorów z tyłu, wymiana akumulatora, wymiana łączników stabilizatora, wymiana łożysk kół przednich, wymiana rozrusznika, wymiana opon na wielosezonowe, wymiana osłony silnika. W pierwszej opinii napisałem, że nie kupiłbym tego auta ponownie, po 150 tys km zmieniłem zdanie z jednym zastrzeżeniem - NIE W TEJ CENIE - aktualnie podobna wersja ze skóra to wydatek 130 tys zł. Skodo, czy Ty na głowę upadłaś? Jeśli chcesz się skontaktować, napisz komentarz z adresem mailowym fsc@wp.pl - odpisze.

Pierwszą opinie napisałem przy przebiegu 4 000 km, tutaj: https://www.autocentrum.pl/oceny/skoda/octavia/iii/kombi/silnik-diesla-1.6-tdi-cr-dpf-105km-2013-2015/ocena-kierowcy-50237/ Będę odnosił się do tamtej opinii i cytował niektóre fragmenty. Auto służbowe w wersji wyposażenia elegance - najwyższa + za dopłatą skóra. Wersja z jasną tapicerką powoduje że auto w środku jest o klasę wyższe. Wielokrotnie wsiadający pytali, "ej to naprawde Skoda?" Stylistyka zewnętrzna bardzo przeciętna, przód jak w mniejszej rapid, auto jest nudne i niezwracajace uwagi - to oczywiście subiektywna opinia, którą podtrzymuje po 4 latach - pozytyw jest taki, ze chyba wciaz sie nie opatrzylo. Silnik bardzo ekonomiczny, ale dynamika słaba. Po 4 latach musze stwierdzić że w moim konkretnie przypadku ta dynamika w zupełnosci wystarczała. Poruszam się albo w miescie albo po autostradach. W mieście więcej mocy nie potrzeba, a na autostradzie włączam tempomat i nie ma problemu. Niski poziom hałasu wewnątrz, odczuwalny dopiero przy przelotach autostradowych. Tutaj uwaga, auto jest ciche i bardzo mało pali (5-5,5 l/100) przy tempomacie zapietym na 138 km/h (wg GPS: 133 km/h), jest to najbardziej optymalna prędkość autostradowa - potwierdzone na tym dystansie. Przy przelotach na niemieckich autostradach pow. 150 km/h, głośność rośnie bardzo mocno i staje się uciążliwa. Napewno duży wpływ ma brak 5 biegu, wydaje mi się też, że wyciszenie silnika mogłoby być lepsze. Nieakceptowalne braki w wyposażeniu podstawowym dla tej wersji (opisane dalej). W środku (w wersji z jasną skórą) auto jest jakby o klasę wyżej, świetne spasowanie elementów, brak trzasków, stuków itp. - miałem okazje jezdzic tym samym rocznikiem ale ze zwykłym ciemnym wnętrzem i było słychać trzaski, ta wersja z jasnym wnetrzem i skóra ma troche inne materiały które nigdy nie skrzypiały. Rewelacyjne radio z dużym dotykowym wyświetlaczem i możliwością odtwarzania z różnych nośników. Jakością dźwieku przewyższa wiele innych fabrycznych instalacji, naprawdę jest to poziom firm BOSE itp. Niewygodne przednie fotele, przy dłuższych trasach męczące. Hmmmm, po tych 150 tys km stwierdzam, że chyba mój kręgosłup się przyzwyczaił lub nauczyłem się korzystać z tempomatu i po prostu przyjmuje wygodniejszą pozycje. Na klamkach przednich drzwi brud osiada również od środka, nie wsytępowało to w innych moich autach. Moze to kwestia duzych felg (17") lub opon, w kazdym razie troche irytujace. Bardzo wygodne (widoczne) wpięcia do fotelików iso-fix. Zaskakująco pozytywnie sztywna jak na kombi karoseria. Auto wg. instrukcji poinnno mieć wymieniany olej co 30 tys km - bzdura, jesli ktos uzytkuje prywatnie zalecam co 15 tys km. Co do spalania oleju przez silnik jest to mocno zależne od ilości kilometrów od poprzedniego przeglądu oraz prędkości maksymalnych - jazda z prędkościami pow 150 km/h powoduje że ostrzezenie o niskim poziomie oleju pojawia się częściej. Bezawaryjność - nie mam się czego przyczepić poza JEDNĄ awarią - pompa wody przy 90 tys km. Przy okazji serwis wymienił rozrząd, po co nie wiem. W poprzedniej opinii napisałem że nie kupiłbym tego auta ponownie, po tych 150 tys km zmieniłem zdanie z jednym zastrzeżeniem - NIE W TEJ CENIE - aktualnie podobna wersja ze skóra to wydatek 90 tys zł. Skodo, czy Ty na głowe upadłaś? Jesli chesz sie skontaktowac, napisz komentarz z adresem mailowym - odpisze.

Generalnie szału nie ma. Sądzę, że Skoda korzysta ze stereotypu, jaki panuje o tej marce w Polsce, chodzi o stosunek: cena, wielkość, jakość. Mianowicie auto jest wielkie, nieźle wykonane ale także drogie ( w porównaniu do Golfa czy Seata). Różnice widać przy bezpośrednim porównaniu tych aut. Diabeł tkwi w szczegółach i to widać na pierwszy rzut oka. To samo tyczy się prowadzenia, zmiany biegów. Atut auta - przestronność. Skoda jest nie do pobicia. To jej największa zaleta. Za cenę 94000 ( katalogowo ) można oczekiwać więcej.