Skoda Fabia III Kombi Facelifting 1.0 TSI 95KM 2018-2021 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2018 – 2021

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Skoda Fabia trzeciej generacji światową premierę miała podczas wystawy samochodowej w Paryżu jesienią 2014 r. Model ten powstał na platformie PQ25, na której zbudowano m.in. takie modele jak Skoda Rapid, Seat Ibiza, Volkswagen Polo czy Audi A1. Skoda Fabia III dostępna jest jako pięciodrzwiowy hatchback oraz nieco większa odmiana kombi. W 2018 r. Fabia trzeciej generacji została poddana faceliftingowi, w ramach którego zmodernizowano przede wszystkim przednią część nadwozia.

Powagosław

Hasło reklamowe Skody brzmi „Simply clever”, czyli „po prostu bystra”. Zgodnie z tym sloganem, Fabia jest prosta w obsłudze, a do tego nieźle wygląda. Cena rozsądna, jakość przyzwoita. ~Powagosław

Luzacjusz

Pierwsza Fabia była tak brzydka (szczególnie tak z doklejonym tyłem), że aż Skoda było patrzeć. Na szczęście pani Fabia przeszła operację plastyczną. Nie wiem, kto ją operował, ale efekt jest taki, jakby z Renaty Beger powstała Renata Dancewicz. ~Luzacjusz

Skoda Fabia – ostrożnie przy konfiguracji!

Skoda Fabia – ostrożnie przy konfiguracji!

Jak Skoda Fabia zmieniła się po faceliftingu?

Skoda Fabia FL – jeszcze bardziej Clever

Skoda Fabia FL – jeszcze bardziej Clever

Od połowy sierpnia z taśm montażowych fabryki w Mlada Boleslav zjeżdżają Skody Fabie po modernizacji. Ten udany i lubiany model samochodu jest z...

Skoda Fabia - o plusach i minusach czeskiego kombi w wersji Drive

Skoda Fabia - o plusach i minusach czeskiego kombi w wersji Drive

Skoda to marka, która w Polsce cieszy się szczególnym powodzeniem u nabywców nowych samochodów. W roku 2016 ponad 50 tysięcy sztuk pojazdów tego...

Więcej publikacji o Skoda Fabia

ŠKODA kończy sierpień z rekordowymi wynikami sprzedaży

ŠKODA kończy sierpień z rekordowymi wynikami sprzedaży

Światowy popyt na samochody ŠKODA nadal rośnie. W sierpniu marka osiągnęła rekordowy wynik dostarczając klientom 91 800 pojazdów....

ŠKODA FABIA: komfort i przestronność

ŠKODA FABIA: komfort i przestronność

Nowa ŠKODA FABIA może pochwalić się ponadprzeciętną przestronnością. Kompaktowy, niespełna 4-metrowy samochód posiada miejsce dla...

Cennik nowej ŠKODY FABIA: innowacje najwyższej klasy w bestsellerze

Cennik nowej ŠKODY FABIA: innowacje najwyższej klasy w bestsellerze

Nowa ŠKODA FABIA łączy w sobie wszystkie dotychczasowe cechy bestsellerowego modelu, zaskakując zastosowaniem najbardziej zaawansowanych...

Więcej newsów o Skoda Fabia

Zobacz więcej filmów

Skoda Fabia III Hatchback Facelifting 1.0 MPI 60KM 2019

Skoda Fabia III Hatchback Facelifting 1.0 MPI 60KM 2019

Cena: 34 999 ^PLN

Skoda Fabia LPG Niski przebieg 2 Wl Salon PL G...

benzynowy z lpg

Skoda Fabia III Hatchback Facelifting 1.0 TSI 95KM 2021

Skoda Fabia III Hatchback Facelifting 1.0 TSI 95KM 2021

Cena: 46 900 ^PLN

Skoda Fabia Ambition Pakiet Comfort, Faktura ...

Skoda Fabia III Kombi Facelifting 1.0 TSI 95KM 2020

Skoda Fabia III Kombi Facelifting 1.0 TSI 95KM 2020

Cena: 46 500 ^PLN

Skoda Fabia 1.0 TSI 95 KM Ambition FV23 Gwarancja

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2018 do 2021 roku

Pojemność skokowa 999 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 95 KM (70 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 160 Nm przy 1500-3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 3

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 12

Stopień sprężania 10,3 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 74,5 x 76,4 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,7 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Stosunek jakość/cena

Wady

- Widoczność - Wyciszenie - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jesteśmy bardzo zadowoleni z tego samochodu. Przesiedliśmy się na Fabię III po Fabii I. Jesteśmy póki co wierni tej marce i temu modelowi. W tej półce cenowej i roczniku jest to naszym zdaniem jedno z najrozsądniejszych aut. Samochód prowadzi się bardzo dobrze. W jeździe po mieście czy podczas spokojnej (do 160 km/h) jazdy po trasie sprawuje się bardzo dobrze, jest wystarczająco dynamiczny. Każdy kto kupi Fabię III jako rodzinny samochód, nie oczekując osiągów jak w Porsche, powinien być zadowolony. Nie psuje się, a w razie awarii części są póki co tanie. Jedyny minus to przestronność we wnętrzu i ilość plastiku, ale umówimy się, auto kosztuje niewiele więc coś za coś. Dla nas najważniejsza jest niezawodność.

Świetny stosunek ceny do jakości, samochód w przystępnej cenie, ale nie widać mimo tego na nim żadnych oszczędności, czy niedoskonałości. Brakuje już takich samochodów, łączących w sobie zarówno cechy auta miejskiego, jak i auta nadającego się w trasę, a nawet na dłuższe wakacje. Dodatkowo, tani w utrzymaniu i niezawodny - polecam wszystkim chcącym dobrego i prostego kompaktowego samochodu :)

Silnik w sam raz do tego auta nie za wolny nie za szybki, z innym bym nie kupił. (Silnik)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Skoda Fabia III Kombi Facelifting 1.0 TSI 95KM 70kW 2018-2021

Zobacz wszystkie raporty spalania

Poprzednio opisywałem 1.2 TSI 90 KM, przesiadka na powyższy 2 tyg temu. Przypomnę, auto przedstawiciela handlowego ( dziennie 17-22 wizyty u klientów). Przez dwa tygodnie przejechane 1650 km. Te 4 l/100 km to spokojna jazda autostradá, odcinek 38 km, prędkość ~90 km/h. Średnia z tych 1650 km wg komp. pokł. to 5,3 l/100km. Na raze wrazenia ok, motor brzmi zdecydowanie inaczej (3 cyl.). Póki co, jedyny mankament to często nie dogaduje się z radiem :-( Za rok bedzie ok. 40 tys km odezwę się znowu. (Silnik)

Dobrze do tarty silnik pokazuje rewelacyjny wynik w spalaniu. Ta 1.0 tfsi jednostka jest bardzo dynamiczna, mimo tego że ma tylko 3 cylindry. Z lekką stopą można uzyskać wynik w okolicy 4.2-4.7 na 100km. Ewentualnie mam najechane 145 tys. które pokonałem bez żadnych problemów. Rozrząd jeszcze nie był wymieniany, a tylko wymienione zostały drążki, tarcze , bębny tył . Usterka EPC to był krótki temat naprawiony aktualizacja oprogramowania. Polecam samochodzik. (Silnik)

Fabia Kombi 95KM (skrzynia jest manualna 5 biegowa). Przejechane 3450 km, mieszany z lekką przewaga trasy. Zużycie według komputera średnie 6,1. Jazda w okresie sierpień - październik. Im chłodniej tym więcej zaczyna palić. Aktualna średnia cena tankowanej benzyny 5,00 zł. Wydatki ok. 31zł/100km średnio. Zobaczymy co będzie zimą. Jazda płynna, nieszarpana z nastawieniem na oszczędność. (Silnik)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Skoda Fabia III Kombi Facelifting 1.0 TSI 95KM 70kW 2018-2021

Zobacz wszystkie dzienniki

Szarpanie zimnego silnika podczas przyśpieszania przy niskich temperaturach na zewnątrz (rownież na biegu jałowym przy zwiększaniu obrotów powyżej 1500/1600). Problem zaczął pojawiać się gdy temperatura na dworze spadała poniżej 10 stopni Celsjusza. Im chłodniej, tym szarpanie było intensywniejsze i trwało dłużej, początkowo od 100-200 metrów podczas pierwszego przyśpiesza, po 3-5 km przy temperaturze -5 stopni Celsjusza. Szarpanie pojawiało się od 1500-1600 obr/min wzwyż. Komputer samochodu nie wyświetlał błędów. Tego typu objawy, dla tego konkretnego silnika CUTA 1.4 TDI 105km są popularne, a problem wydaje się być do tej pory nierozwiązany. Do momentu znalezienia przyczyny w samochodzie był wymieniony filtr paliwa/powietrza, wymieniono olej wraz dodatkiem dwusiarczku molibdenu, został wyczyszczony przepływomierz, do paliwa dwukrotnie dodano środek Moly Liquid do czyszczenia wtrysków, tankowano Diesla Verve na przemian z Dieslem Miles Plus. Powyższe zabiegi nie rozwiązały w najmniejszym stopniu problemu.

Problem rozwiązany

Rok temu kupiłem w salonie Skodę Fabię III Kombi 1.0 TSI 110KM. Od dwóch miesięcy co jakiś czas zapala się kontrolka EPC. Kontrolka NIE gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy. Przez ostatnie dwa miesiące zapaliła mi się 4 razy. 2 razy zgasła sama a kolejne 2 razy wykasowali mi błąd w serwisie. Informacja jaką dostałem w serwisie jest taka, że jest to błąd oprogramowania i podobno Skoda pracuje nad rozwiązaniem. Według serwisanta jest to problem z oprogramowaniem czujnika zasysanego powietrza i jest to bardzo popularny problem w fabiach wyprodukowanych od 2019r. Dodam, że samochód przy zapalonej kontrolce działa poprawnie, jedyne co zauważyłem, to system start/stop nie działa wtedy. Czy ktoś ma podobne problemy?

Problem rozwiązany

Rok temu kupiłem w salonie Skodę Fabię III Kombi 1.0 TSI 110KM. Od dwóch miesięcy co jakiś czas zapala się kontrolka EPC. Kontrolka NIE gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy. Przez ostatnie dwa miesiące zapaliła mi się 4 razy. 2 razy zgasła sama a kolejne 2 razy wykasowali mi błąd w serwisie. Informacja jaką dostałem w serwisie jest taka, że jest to błąd oprogramowania i podobno Skoda pracuje nad rozwiązaniem. Według serwisanta jest to problem z oprogramowaniem czujnika zasysanego powietrza i jest to bardzo popularny problem w fabiach wyprodukowanych od 2019r. Dodam, że samochód przy zapalonej kontrolce działa poprawnie, jedyne co zauważyłem, to system start/stop nie działa wtedy. Czy ktoś ma podobne problemy?

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Skoda Fabia III Kombi Facelifting