Skoda Fabia I Hatchback 1.4 16V 75KM 1999-2007 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1999 – 2007

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Wprowadzona na rynek w roku 1999 pierwsza generacja Skody Fabia w gamie czeskiej marki stała się następcą mocno już wyeksploatowanego (aczkolwiek udanego) modelu Felicia. Fabia powstało na platformie podłogowej VW A04, podobnie jak m.in. Volkswagen Polo czy Seat Ibiza. Mimo że sylwetka Skody Fabii nie była fascynująca, w niedługim czasie model ten zyskał dużą popularność na europejskim rynku. Skoda Fabia I, do chwili zamknięcia produkcji w roku 2017, znalazła ponad 1,6 mln klientów. Auto poddano modernizacji w roku 2004, która objęła m.in. modyfikacje atrapy chłodnicy, zderzaka oraz tylnych lamp.

czytaj więcej

Powagosław

Hasło reklamowe Skody brzmi „Simply clever”, czyli „po prostu bystra”. Zgodnie z tym sloganem, Fabia jest prosta w obsłudze, a do tego nieźle wygląda. Cena rozsądna, jakość przyzwoita. ~Powagosław

Luzacjusz

Pierwsza Fabia była tak brzydka (szczególnie tak z doklejonym tyłem), że aż Skoda było patrzeć. Na szczęście pani Fabia przeszła operację plastyczną. Nie wiem, kto ją operował, ale efekt jest taki, jakby z Renaty Beger powstała Renata Dancewicz. ~Luzacjusz

Skoda Fabia – ostrożnie przy konfiguracji!

Skoda Fabia – ostrożnie przy konfiguracji!

Jak Skoda Fabia zmieniła się po faceliftingu?

Skoda Fabia FL – jeszcze bardziej Clever

Skoda Fabia FL – jeszcze bardziej Clever

Od połowy sierpnia z taśm montażowych fabryki w Mlada Boleslav zjeżdżają Skody Fabie po modernizacji. Ten udany i lubiany model samochodu jest z...

Skoda Fabia - o plusach i minusach czeskiego kombi w wersji Drive

Skoda Fabia - o plusach i minusach czeskiego kombi w wersji Drive

Skoda to marka, która w Polsce cieszy się szczególnym powodzeniem u nabywców nowych samochodów. W roku 2016 ponad 50 tysięcy sztuk pojazdów tego...

Więcej publikacji o Skoda Fabia

ŠKODA kończy sierpień z rekordowymi wynikami sprzedaży

ŠKODA kończy sierpień z rekordowymi wynikami sprzedaży

Światowy popyt na samochody ŠKODA nadal rośnie. W sierpniu marka osiągnęła rekordowy wynik dostarczając klientom 91 800 pojazdów....

ŠKODA FABIA: komfort i przestronność

ŠKODA FABIA: komfort i przestronność

Nowa ŠKODA FABIA może pochwalić się ponadprzeciętną przestronnością. Kompaktowy, niespełna 4-metrowy samochód posiada miejsce dla...

Cennik nowej ŠKODY FABIA: innowacje najwyższej klasy w bestsellerze

Cennik nowej ŠKODY FABIA: innowacje najwyższej klasy w bestsellerze

Nowa ŠKODA FABIA łączy w sobie wszystkie dotychczasowe cechy bestsellerowego modelu, zaskakując zastosowaniem najbardziej zaawansowanych...

Więcej newsów o Skoda Fabia

Zobacz więcej filmów

Skoda Fabia I Hatchback 1.4 16V 75KM 2000

Skoda Fabia I Hatchback 1.4 16V 75KM 2000

Cena: 3 990 ^PLN

Skoda Fabia 1.4i I wlasciciel Bezwypadkowa

Skoda Fabia I Kombi 1.4 68KM 2001

Skoda Fabia I Kombi 1.4 68KM 2001

Cena: 9 900 ^PLN

Skoda Fabia 1.4MPI 68KM 2001R Klima El.szyby B...

Skoda Fabia I Hatchback 1.2 i 64KM 2006

Skoda Fabia I Hatchback 1.2 i 64KM 2006

Cena: 6 999 ^PLN

Skoda Fabia Nowa Butla, Klima, El. Szyby, Radio

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1999 do 2007 roku

Pojemność skokowa 1390 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 75 KM (55 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 126 Nm przy 3800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 76,5 x 75,6 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(64%)

Zalety

+ Skrzynia biegów + Wentylacja i ogrzewanie + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Widoczność - Karoseria

Auto ma wiele zalet i jedną wadę, która niestety bardzo uprzykrza jazdę tym autem na dłuższych odcinkach. Zainteresowanych zapraszam do rozwinięcia opinii o aucie, tam zawarłem szczegóły. Jeśli chodzi o całokształt - bardzo udane auto, to była pierwsza Skoda jaką miałem przyjemność jeździć i po powszechnie panującej opinii, że Skoda to kiepska jakość wykończenia, trzeszczące plastiki i wszechobecna tandeta byłem raczej sceptycznie nastawiony do marki. Jak jednak się okazało - całkowicie niesłusznie. To udane, miejskie auto które zaskoczyło mnie pod wieloma względami. Z faktów o danym egzemplarzu: sprowadzony z Niemiec przez dość zaufanego dealera, 2005 rok, oryginalna powłoka lakiernicza, brak rdzy, kosztował gruuubo powyżej ceny rynkowej, tak naprawdę w tej kwocie można było już szukać Fabii II z bieda silnikiem, bieda wyposażeniem i w bieda stanie ;-)

Auto jak na miasto i nawet w trasę spisuje się bardzo dobrze. Bardzo dobry silnik (1,4 16V) od VW, nie polecam Skody Fabii z silnikami MPi problemy z wyciekami oleju. Jeżeli chodzi o zawieszenie również dobre, w zakrętach auto czuje się bardzo pewnie. Wygląd może nie jest rewelacyjny tego auta ale jeżeli odpowiednio się o nie dba odwdzięcza się kierowcy niezawodnością. Bagażnik może troszkę mały ale wystarcza na wypadku do sklepu :). Początkowo miałem kupić VW Golfa IV, jednak po głębokich przemyśleniach wybór padł na Skodę Fabię z silnikiem VW i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony autkiem.

Ogólnie nieżle jak na tej klasy auto, istotnym jest fakt ,że od pierwszego dnia założyłem markową instalację LPG (na wtryskach, marki Landi Renzo). Do 110 000 przebiegu (rocznie robię ok.50 000 km) zgodnie z zaleceniami producenta wykonywano wszystkie przeglądy ( rozrząd co 90000), także instalacji LPG ( bardzo ważne). Potem tylko regularna wymiana oleju, filtrów , ect. Przy Przy 115 000 km naprawa reduktora LPG. Dzisiaj 210 000 i auto jeździ niżle, tak więc przy właściwej eksploatacji trudno powiedzieć czy instalacja LPG wpływa znacząco na przyspieszone zużycie silnika, bo kto wie ile on powinien wytrzymać jeśli bu wcinał tylko benzynkę.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Skoda Fabia I Hatchback 1.4 16V 75KM 55kW 1999-2007

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jak dla mnie auto dosyć ekonomiczne. Na trasie 17 km dojeżdżając do pracy (miasto Szczecin) spalanie wychodzi wg komputera 5,5 - maksymalnie 6,5 - to też zależy jak jadę. Zazwyczaj staram się oszczędnie, jednak nie jak żółw. Jeżdżę używając ,,hamowania silnikiem", wtedy często do świateł dojeżdżam - auto samo sobie zwalnia a ja w ten czas na komputerze mam spalanie 0,00 l/ 100km :) Więc potrzeba trochę chęci i umiejętności. Trzymam na obrotach przy zmianie na wyższy bieg około 2,5 tyś obrotów, ogólnie nie jeżdżę na zbyt niskich obrotach bo to też nie służy silnikowi.. szybciej się wtedy zużywa. Trasa 100km - odcinek Szczecin - Międzyzdroje spalanie w jedną stronę 5,5 l / 100km w drugą 6,0 l / 100km. Na tym odcinku jest trochę robót drogowych więc jazda tutaj 80km/h jest normalnością momentami, ale 120/140 km/h też jeżdżę na takim odcinku i spalanie ogólne nadal wychodzi przyzwoicie :) Polecam

Wszystkie znaki na niebie i ziemi mówią że w mieście spalanie wynosi ok 8-8.5l na 100km na trasie raz udało mi się zejść do 6.5l na 100km z tym że nie jeżdżę eko ani oszczędnie. Ten silnik trzeba niestety trzymać w zakresie 2500-3000 tyś obrotów żeby się samochód jakoś zbierał i mocniej deptać po gazie żeby ruszał w miarę szybko.

Nie za dużo pali, chociaż są na pewno oszczędniejsze silniki. Rozważam również zagazowanie chodź nie ukrywam, że trochę się boję. Nie jest mułem, zbiera się poprawnie ale przy prędkościach powyżej 120km/h zaczyna się "pocić" przy 160km/h masz wrażenie że gdyby miała skrzydła zaczęła by odlatywać.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Skoda Fabia I Hatchback 1.4 16V 75KM 55kW 1999-2007

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Usterka tablicy wskaźników

Skoda Fabia I Hatchback 1.4 60KM 44kW 1999-2007
instalacja elektryczna
162 tys. km

Występowanie usterki:

Po przebiegu około 130 tys km pojawił się problem z zapalającą się kontrolką temperatury silnika. Z czasem pojawiły się kolejne usterki. W upalne dni zapalała się kontrolka temperatury silnika zaraz po włożeniu kluczyka, jednocześnie wskaźnik paliwa spadał na zero, a w bardzo upalne i słoneczne dni dochodziła do tego wszystkiego zapalająca się kontrolka immobilisera. Elektryk podejrzewał czujnik temperatury płynu lub wiązkę elektryczną. Niestety nic nie zrobił, zrezygnował z dalszej diagnostyki. Do powodu usterek z czasem doszedłem sam. Okazało się, że wina leży po stronie tablicy wskaźników, a dokładniej połączeniu kostki 32 pin i płycie z gniazdem 32 pin. Moim zdaniem jest to wada fabryczna, objawiająca się pękaniem ścieżek na płycie w pobliżu pinów gniazda 32 pin, oraz zimnymi lutami. Usterka występuje tylko latem upały, lub w zimie po dłuższej jeździe z włączonym ogrzewaniem. Po wymiqnie wtyku 32 pin i polutowaniu płyty usterka ustąpiła.

w 2007 zakupiłem skodę fabie jako 4 letni samochód z silnikiem 1.2 HTP i przebiegiem 73 tys. Kontrolka check engine włączała się bardzo często. dodatkowo pojawiły wibracje silnika, większe spalanie a ostatecznie problemy z uruchomieniem jednostki napędowej. Pomiar ciśnienia pokazał, że ciśnienie na drugim cylindrze wynosi 2 bar, a na 1 i 3 cylindrze około 11, czyli zgodnie z normą. Powód: wypalony zawór. Gdy mechanik zdemontował głowicę jeden z zaworów nie przypominał typowego "grzybka". Kto winny? paliwo? materiał do produkcji zaworów?

Problem rozwiązany

Skoda Fabia I Hatchback 1.4 16V 75KM 55kW 1999-2007
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Oddając autko na serwis na tzw"Pakiet Startowy" miałem problem z zapchaną odmą czyli podwyższone obroty kontrolki EPC Check Engine dodam iż sądziłem że to wina czujnika podciśnienia po czyszczeniu odmy naprawa pomogła ale w trasie do Katowic miałem problem z uszczelką korka wlewu oleju od razu podejrzewałem odmę i od razu wymieniłem na nową odmę z firmy Vaico V10-2255 i problem zniknął dodatkowa zauważylem iż obroty silnika spadły na starej odmie miał 1100 obr/min na nowej po odpaleniu ok 1000 obr/min.Po za tym najlepszy samochodzik zaraz po Cinquocento polecam i pozdrawiam :)

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

przebieg: 10 tys. km

użytkowana przez: 180 tys. km

Instalacja zamontowana przez Salon Skody kiedy to dopiero zaczynali z instalacjami LPG. Czyli fizycznie instalowała to firma zza miedzy :) Ale sama instalacja w sobie i jej praca nie może otrzymać żadnej negatywnej uwagi. Benzyna nigdy poniżej połowy baku, wszystko automatycznie zarządzane przez komputer (żadnych ekstra przebiegów na benzynie poza rozruchem i czasami...

homologacja: LPGTECH Sp. z o.o. (od 06.2013)

instalacja: LPGTECH

przebieg: 240 tys. km

użytkowana przez: 3 tys. km

Gaz zakładałem na ul Leśnej w Dźbowie k. Częstochowy. Super obsługa i fachowa robota a ceny w porządku. Naprawdę uczciwe podejście, robią tam młode chłopaki i widać że im zależy i znają się na tym co robią i lubią swoją pracę. Polecam jak najbardziej.

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME DIEGO NEVO

przebieg: 50 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Instalacja montowana w zakładzie x w Warszawie, auto przez miesiąc gasło na luzie, Panowie mechanicy rozkładali ręce, aż dzięki infolinii KME dostałem namiar na zakład: Auto-Dakar na ul. Lisiej w Warszawie. Wystarczyło 1,5 godz.,diagnoza: złe wtryskiwacze, nieprawidłowe odwierty w kolektorze, zła konfiguracja komputera - chłopak z Lisiej wszystko poprawił. Od poprawki minął...

Zobacz wszystkie opinie LPG

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Skoda Fabia I Hatchback