Seat Leon III ST 1.4 TSI ACT 150KM 2014-2016 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2014 – 2016

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Seat Leon III ST 1.4 TSI ACT 150KM 110kW 2014-2016

Seat Leon III ST 1.4 TSI ACT 150KM 110kW 2014-2016

Seat Leon III ST 1.4 TSI ACT 150KM 110kW 2014-2016

Seat Leon III ST 1.4 TSI ACT 150KM 110kW 2014-2016

Debiutująca na rynku w roku 2013, najnowsza i obecnie produkowana, trzecia generacja modelu. Seat Leon w trzecim wcieleniu ponownie został diametralnie przeprojektowany, pod względem stylistycznym wzorując się na prototypie z roku 2010 o nazwie IBE Concept, jak również na nowej Ibizie. Seat Leon III powstał na nowej platformie podłogowej VW Group MQB Platform, podobnie jak m.in. Volkswagen Golf siódmej generacji, czy Audi A3 trzeciej generacji. Leon III jest pierwszym w gamie modelem oferowanym także w wersji kombi (Leon ST). Jest również pierwszym modelem Seata, który pojawił się z nowym, zmodyfikowanym znakiem marki.

czytaj więcej

Powagosław

Największa, a być może jedyna szansa Seata na rynkowy sukces w dzisiejszych czasach. I Leon, mimo pewnej stylistycznej niespójności, może się podobać. Ładniejszy od poprzednika. ~Powagosław

Luzacjusz

Niczego dobrego się po Seacie (i po modelach tego typu z koncernu VW) w obecnej kondycji nie spodziewałem. Może to właśnie efekt zaskoczenia, bo nowy Leon przynajmniej wygląda lepiej niż większość konkurencji. Jeśli już komuś w tej marce kibicować, to właśnie panu L. ~Luzacjusz

Seat Leon III (2012-2020). Poradnik kupującego

Seat Leon III (2012-2020). Poradnik kupującego

Niemiecka technologia, hiszpański temperament. W tym powiedzeniu jest odrobina prawdy, ale technicznie Seat Leon to nadal ładniejszy Golf. Od Golfa...

Seat Leon ST Cupra 370 Carbon – szczerze, liczyłem na więcej

Seat Leon ST Cupra 370 Carbon – szczerze, liczyłem na więcej

Seat – w przypadku Leona Cupry – nie miał limitu. Wszystko zaczęło się od 265 i 280 koni, by przejść przez 290, 300 i 310 w odmianie...

Peugeot 308 GTi czy Seat Leon Cupra R – co da więcej radości z jazdy?

Peugeot 308 GTi czy Seat Leon Cupra R – co da więcej radości z jazdy?

Rynek hot hatchy rośnie w siłę. Kolejni producenci odświeżają, bądź tworzą nowe konstrukcje oparte na swoich najpopularniejszych kompaktach. Dodają...

Więcej publikacji o Seat Leon

Oto nowy Seat Leon. Po raz pierwszy z hybrydą

Oto nowy Seat Leon. Po raz pierwszy z hybrydą

Dziś w siedzibie Seata w Martorell odbyła się oficjalna prezentacja czwartej generacji kompaktowego Leona, czyli kluczowego modelu w ofercie...

Pierwsze wieści o nowym Seacie Leon. Topowym wariantem będzie hybrydowa Cupra Leon

Pierwsze wieści o nowym Seacie Leon. Topowym wariantem będzie hybrydowa Cupra Leon

Do oficjalnej premiery najnowszej generacji Seata Leona, którą zaplanowano w siedzibie hiszpańskiej marki w Martorell 28 stycznia br.,...

Milionowy Leon wyjeżdża na drogi

Milionowy Leon wyjeżdża na drogi

W lipcu br. swojego nabywcę znalazł milionowy egzemplarz SEAT-a Leona trzeciej generacji, która jest obecna na rynku od 7 lat. Najczęściej...

Więcej newsów o Seat Leon

Zobacz więcej filmów

Seat Leon III ST 2.0 TDI CR 150KM 2015

Seat Leon III ST 2.0 TDI CR 150KM 2015

Cena: 56 900 ^PLN

Seat Leon FR 2.0TDi, Klima, Alu, Panorama, Zar...

Seat Leon III ST 1.8 TSI 180KM 2016

Seat Leon III ST 1.8 TSI 180KM 2016

Cena: 47 800 ^PLN

Seat Leon 1.8B 180KM FR ful opcja automat sola...

Seat Leon II 2014

Seat Leon II 2014

Cena: 38 900 ^PLN

Seat Leon 1.6TDI 110KM FR Navi Led Skora Super...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2014 do 2016 roku

Pojemność skokowa 1395 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1500-3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 74,5 x 80 mm

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,7 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Silnik + Karoseria

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Wyciszenie

Samochód oceniam bardzo wysoko. W pełni spełnia stawiane mu oczekiwania. W szczególności na pochwałę zasługują: dynamiczny i oszczędny silnik (znacznie przewyższa swoją mocą i niskim spalaniem konkurencję, w tym nową astrę), precyzyjna skrzynia biegów oraz dobra widoczność.

Auto bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło i wybrałem go mimo, iż było jedynie alternatywą dla Mazdy 3. Bardzo wygodne fotele, wzorowa ergonomia i wrażenie "schludności i uporządkowania". Na dłuższych trasach tj. ponad 600 km wysiadam z niego mniej zmęczony niż z Forda S-maxa (miałem 2 i łącznie przejechałem nimi 340 tyś km.), do Civica nawet nie porównuje.

Auto bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło i wybrałem go mimo, iż było jedynie alternatywą dla Mazdy 3. Bardzo wygodne fotele, wzorowa ergonomia i wrażenie "schludności i uporządkowania". Na dłuższych trasach tj. ponad 600 km wysiadam z niego mniej zmęczony niż z Forda S-maxa (miałem 2 i łącznie przejechałem nimi 340 tyś km.), do Civica nawet nie porównuje.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Seat Leon III ST 1.4 TSI ACT 150KM 110kW 2014-2016

Zobacz wszystkie raporty spalania

Najczęściej osiągany przeze mnie wynik to około 5,3 l/100km. Minimalnie udało mi się zejść do 4,2 na trasie 100km (bez tyrania silnika na niskich obrotach - te sugestie komputera co do zmiany biegów można sobie wsadzić :) i jest to wynik powtarzalny. Na autostradzie sprawdzałem ile pokaże przy 160km/h i było to około 8 litrów. W skrócie: jeśli się nie szaleje i jeździ inteligentnie/przwidywalnie to jest to bardzo oszczędny silnik. 6. bieg to bieg typowo autostradowy - na 5. biegu jest najekonomiczniej do około 110-115 km/h.

Obserwacje z przejechanych ponad 160 tys. km tym autem. Auto oszczędne, jeżeli jeździ się spokojnie. Po drogach krajowych z prędkością 90km/h przeważnie pali 4,5- 5.5l/100km, a najmniej spalił 3,9l/100km. Sekret w tym, żeby przy takiej prędkości nie jechać na 6, tylko na 5 biegu, a bieg 6 dopiero powyżej 100km/h. ACT działa mniej więcej do 140km/h na 6 biegu, przy płaskim terenie. Szybka trasa z prędkością170-180km/h, ok. 8l/100km. Jazda po mieście (krótkie odcinki) 10-12l/100km, zimą nawet 14l/100km. W większym mieście bez kroków, dłuższe odcinki 7,6l/100km. Na baku 50l najwięcej zrobione 1010km, przeważnie ok. 800km. Średnia 5,7 l/100km, ale to 90% trasa.

Na razie nie mam zdania, ale ceny przeglądów zbliżone do innych marek europejskich. Spalanie: Na razie jeżdżę głównie w trasy (między 80 km/h a 120 km/h) i jestem wręcz zdumiony niskim spalaniem. Przy spokojniej jeździe (ale bez przesady, gdyż wyprzedzam praktycznie cały czas) spalanie można uzyskać bez problemu w okolicach 5.7l. Spokojna jazda (około 80-100 km/h) bez wyprzedzania pozwala na zejście poniżej 5l. Nie mam doświadczenia w mieście, więc się nie wypowiadam. Olej: Zrobiłem póki co około 2 tys. km i silnik nie wziął ani grama oleju, pomimo tego, iż na docieraniu ma prawo. Dlatego wnioskuję, że Ci, którzy piszą, że obecne TSI biorą olej albo jeżdżą jak wariaci (wtedy większość auto z turbo weźmie olej), albo po prostu powtarzają jak papugi głupoty plecione przez innych. Tutaj chcę dodać, że w rodzinie mamy również VW oraz Skodę z nowym 1.4 TSI 125 km i nikt nie zanotował ubytków oleju (nawet po 10 tys.).

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Seat Leon III ST 1.4 TSI ACT 150KM 110kW 2014-2016

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Problem zaczął się już przy przebiegu 10tyś km, objawy to metaliczne stukanie całego mechanizmu wastegate turbiny (cięgno, ramię elektronicznego siłownika, ramię wraz z luzami trzpienia jak i samej klapy w turbinie), hałas bardzo dobrze słychać po rozruchu zimnego silnika w trybie rozgrzewania katalizatora, dodatkowo podczas jazdy w trybie 2 cylindrowym ciągłe grzechotanie spod maski dobrze słyszalne przy uchylonych oknach. Nasilają się objawy turbodziury jak i większego spalania. Problem wielokrotnie zgłaszany i kontrolowany przez aso bez skutku, całkowita odmowa naprawy. Serwisy niezależne odrazu widzą że jest problem z całym mechanizmem wastegate jednak seat polska odmawia naprawy twierdząc że wszystko jest w należytym porządku.

Problem rozwiązany

Pękające przednie reflektory

Seat Leon III ST Facelifting 1.4 TSI 125KM 92kW 2016-2018
nadwozie
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Usterka pojawia się na wszystkich forach. Źle spasowane z nadwoziem reflektory pękają i parują . Dilerzy wykręcają się od napraw.Dopiero rzeczoznawca stwierdza wadę konstrukcyjną. Koszt jednego reflektora powalający,4tys zł.

Reflektory LED przednie zakurzone od środka

Seat Leon III ST Facelifting 1.5 EcoTSI 130KM 96kW 2018-2020
inne
40 tys. km

Występowanie usterki:

Oba reflektory led pokrywają sie kurzem i szlaczkami jak pajęczyna od środka. Trzykrotnie zgłaszane do ASO na gwarancji - za każdym razem odmowa wymiany. Za pierwszym razem jako powód podano ze na pewno reflektor był wycieramy ściereczka na sucho co spowodowało wyładowania wewnątrz i powstanie pajączków. Kolejnym razem, ze reflektor musi oddychać i stad kurz w środku. Moim zdaniem ewidentna wada fabryczna. Jest to bardzo widoczne i ewidentne obniża wartość auta przy odsprzedaży.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME

przebieg: 69 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Polecam firme AUTO MIX. Warto było jechać aż 400km żeby założyć tam instalacje gazową. Miła i profesionalna obsługa. Polecam.

Zobacz wszystkie opinie LPG

SEAT Leon 1.5 petrol 'XCELLENCE', LHD

SEAT Leon 1.5 petrol 'XCELLENCE', LHD

Test przeprowadzony w: 2020

SEAT Leon 1.5 petrol 'XCELLENCE', LHD

SEAT Leon 1.5 petrol 'XCELLENCE', LHD

Test przeprowadzony w: 2020

Zobacz wszystkie testy

Seat Leon III ST