Nie jestem w stanie do niczego mechanicznego się przyczepić. Auto jest zwinne, przestronne, precyzyjne i wielu pyta "To tylko 125km?!". Był ze mną na paru trasach, nigdy nie było z nim najmniejszego problemu. Jeśli potrzebuję wyprzedzić samochód jak najbardziej się nadaje, jeśli wystąpi sytuacja w której muszę płynnie dokonać zmiany kierunku to samochód wykonuje wszystkie manewry ze szwajcarską precyzją, a przy okazji pali naprawdę małe ilości paliwa. Wielkim atutem tego samochodu jest aspekt wizualny. Przez ostatnie 5 lat wiele samochodów przeszło lift, a mimo to Leon III bardzo dobrze się starzeje. W mojej opinii wizualnie nie odstaje od innych. Jedynym minusem jest raz po raz odzywający się gdzieś w kabinie pojedynczy plastik, ale może on przeszkadzać naprawdę niewielu użytkownikom.

Kupiłem auto na wyprzedaży, wersja FR, biały metalik, dodatkowo pakiet zimowy, kamera cofania. Wyszło 71000. Porówywałem z: Gulietta, Mazda3, Fokus, I30. Auto obszerniejsze od konkurentów. Mam 190cm i po ustawieniu fotelu kierowcy pod siebie, usiadłem z tyłu i miałem miejsca na nogi pod dostatkiem! Nad głowa też OK! Rywale wysiadają pod tym względem. A Giulietta to juz katastrofa. Autem przejechałem od grudnia 2016 10000 km, po 3500 wymieniłem oleja na Motul 5W-30. Na autostradzie w 4 osoby i pełnym bagażnikiem poszedl 208 km/h. Ale absolutnie nie ma tego ciągu co poprzedni dizel :). Spalanie na 630 km wyszło 5,3 na kompie i 5,65 pod dystrybutorem. Ale jechałem na tempomacie między 125-140. Z powrotem przy 150 km/h spalanie na kompie wyszło 6,1. Klimy mało uzywałem bo jazda nocna. Ogólnie spalanie na plus. Jazda codzienna (40% miasta) to 6,2 (obecnie) -7,0 (zimą w styczniu na mrozach). W zimie na mrozach nie da otworzyć się bagażnika, znaczek-klamka Seat zamarza. Zimą poniżej zera Full LEDY sa niebezpieczne. Są zmrożone i takie pozostaja=a przez cały czas, nawet po odmrożeniu ich preparatem i wytarciem do sucha. w momencie szron je oblepia, widoczność w nocy dramatyczna! To nie powinno być dopuszczone do ruchu, bo zagraża bezpieczeństwu. Wyświetlacz 8 cali juz 4 razy się zawiesił, na szczęście po ponownym uruchomieniu wraca do normy. Na mrozie można urwac klamki. Koledze z tego modelu juz 3 razy się to przytrafiło. czujesz opór? Nie ciągnij tej klamki! Nie wiem czemu ale w ciepłe dni po nocnym odpaleniu wchodzi na wysokie obroty 1300-1500 i tak przez kilkadziesiat sekund. W zimie i na wiosnę po odpaleniu miał normalne 800 obrotów. Po załączeniu klimy czuć, że 20-30 kucyków uciekło z zagrody :). Może go zczipuję na 140 KM, może.

Samochód posiadam od lutego, zakupiony jako nowy na wyprzedaży rocznika . Z pełną świadomością daje autu 5/5 . Posiadam wersje FR doposażoną w świetnym kolorze Alore Blue . Wykonaniem naprawdę nie ma się czego wstydzić, stosunek cena/ jakość - 4,95/5 . Mój silnik to 1.4 TSI 125KM z programem na 163KM + Filtr K&N i zawór upustowy Blow Off HKS, finalnie dało to 172 KM i 300Nm więcej informacji niżej ;) Oceniając całokształt polecam zdecydowanie ze względu na prowadzenie, zawieszenie i układ jezdny ;)