Autko kupiłem używane pół roku temu , z wnętrzem jak nowym do malowania miałem zderzak i tylni błotnik bo był po obcierce. Poprzednio miałem leona 1 więc mam jakieś porównanie marki. W exeo czuję, że jade samochodem innej klasy - bardzo wygodny, dobre wyciszenie, na zakrętach nie buja na boki lecz dobrze zbiera nierówności - bardzo pewnie i przewidywalnie się prowadzi. Silnik moim zdaniem minimum jak na to auto ( w dowodzie ma 1580 kg masy własnej) - jak turbinka złapie to ciągnie wystarczająco aczkolwiek nie jest to też jakiś wielki demon. Jeśli auto przy przebiegu prawie 150 00 km ma wnętrze na któym niemal nie widać zużycia to siłą rzeczy materiały są bardzo dobre. Z racji, że na światłach zaciągam często ręczny denerwuje mnie brak zsynchronizowania z podłokietnikiem. Samochód napewno godny polecenia lecz dla rodziny z większymi dziećmi chyba lepiej wziąć np. octavie bo z tyłu miejsca za dużo nie zostaje.

Daję 4.5. Auto będę porównywać z passatem B7 2.0tdi, którym też często jeżdżę. Co mi się podoba: - Jakość wykonania - Wyposażenie - Wymiary auta - Rzadkość - Ogólne wyciszenie kabiny przy wysokich prędkościach Co mi się nie podoba: - Wyciszenie komory silnika - Nie przycisza się muzyką gdy włącza się czujnik parkowania - Podłokietnik przeszkadza w zaciąganiu ręcznego - Bardzo długo się grzeje. W zimie trzeba pokonać 10km żeby silnik osiągnął temperaturę roboczą. W korkach nie da się osiągnąć 90°C w zimie.

Ogólnie bardzo dobry samochód. Nie słuchajcie wpisów typu: słabe zawieszenie, ergonomia do niczego, twarde zawieszenie, ciasno, itp. Jeździłem kilkunastoma różnymi samochodami- od kompaktów po klasę średnią i wyższą (np. Audi A6). Seata jako nowego, na pewno bym nie kupił- za drogi. Natomiast jako samochód używany, jest godny polecenia. Cichy w środku, stosunkowo wysokiej jakości materiały wykończeniowe, duże lusterka zewnętrzne, pewny w prowadzeniu, ergonomia na wysokim poziomie (zaletą są rozwiązania sprzed około 10 lat- dzisiaj za bardzo udziwniają), dobre wyposażenie, niezły, mocny silnik- harmonijnie rozwija moc, mało pali, krótkie czasy wyprzedzania na 4 i 5 biegu od 60 do 100 i 80-120 km na godzinę (6-8 sekund). Brzmienie, reakcja na gaz, przyjemność z jazdy- dobra, a nawet bardzo dobra. Cieszy cisza w środku nawet przy wyższych prędkościach. Ładne, chromowane dodatki. Owszem, z tyłu przydało by się kilka dodatkowych centymetrów- ale tragedii nie ma, nawet dla osób dorosłych- na dłuższych trasach bez większych problemów. Precyzyjna skrzynia biegów.