Gdy pojawiło się trzecie dziecko to automatycznie pojawił problem z zapakowaniem do auta. Stwierdziliśmy, że kupimy duży samochód rodzinny czyli vana i będzie to Seat Alhambra. I tak oto na wyprzedaży rocznika 2016 kupiliśmy wersję Style Advanced w kolorze Indium Gray z silnikiem diesla 150KM oraz DSG 6 biegów, wersja 7 miejscowa w tym z dwoma zintegrowanymi fotelikami i full linkiem. Argumenty, które nas przekonały do zakupu takiego auta to pojemność i możliwości aranżacji wnętrza, bezpieczeństwo dzieci, przesuwane boczne drzwi i duży bagażnik. Polecam obejrzenie filmu Zachara "Jakie auto rodzinne wybrać?" gdzie jest pokazany ten samochód oraz oraz jego wady i zalety. Seat Alhambra jest klonem VW Sharana. Wizualne różnice to przedni pas (ładniejszy w Seacie), brak LED do jazdy dziennej, inna kierownica, inny tył, brak możliwości zamówienia adaptacyjnego tempomatu. A poza tym te same siniki, wersje wyposażenia, wyciszenie, kokpit itd. Jeżeli to nie przeszkadza to mamy 10 tys. taniej. W 2017 roku nastąpi koniec produkcji Alhambry, co zapowiedział prezes Seata i dlatego teraz mozna kupić auto z dużym upustem. Zalety i wady tego modelu. ZALETY: 1. wszechstronność - 3-4 dzieci + teściowa, wakacje, przeprowadzka, zakupy w Ikei to teraz nie problem, 2. bezpieczeństwo - trzy niezależne fotele w drugim rządzie (w tym dwa skrajne zintegrowane z fotelikami), aż 5 isofiksów, dodatkowo poduszki boczne 3. spory bagażnik - 658 litrów do rolety i prawie drugie tyle nad (zawsze można złożyć 6 siedzeń), 4. świetne wyciszenie zewnętrzne 66dB np. przy 150 km/h można normalnie rozmawiać, 5. fajne połączenie diesel 150 km + DSG 6b z trybem żeglowania, 6. zbiornik paliwa 70 litrów co daje w zależności od drogi 900-1200 km zasięgu 7. dobra jakość wykończenia, ale to prawie Sharan, 8. sztywne zawieszenie - przy szybkiej jeździe pomimo gabarytów samochodu wpływa na bezpieczeństwo i pewność prowadzenia 9. niezłe i kompletne pakiety wyposażenia - adaptacyjne biksenony, elektryczne drzwi boczne i klapa, dobra tapicerka skórzana z Alcantarą, kamera cofania itd., 10. Maksymalny uciąg przyczepy DMC (F3) 4795 kg, co przy dopuszczalnej masie własnej 2540 kg (F2) pozwala holować przyczepę ponad 2 tony WADY: 1. większe spalanie niż zwykłe auto kombi - 7-8 litrów na ekspresówce/autostradzie, w mieście 8-9, 2. skomplikowany "nieoszukany" diesel - wypalanie DPF (dosyć częste gdy jeździ się na krótkich odcinkach), EGR, Adblue (awaryjne w wersji przed FL, nie wiem czy to poprawili), 3. siedzenia mogły być bardziej wygodne, 4. przeciętne wysiczenie silnika 5. niektóre systemy elektroniczne nie do końca działają poprawnie (np. asystent świateł drogowych, zniżanie prawego lusterka przy cofaniu) 6. kiepski dostęp do wlewu AdBlue (od bagażnika, pomimo 17 litrów już przy 12 tys. km pojawi się irytujacący komunikat, który zmusza do dolania). 7. zawieszenie mogło by być bardzie komfortowe, choć nie jest źle 8. kiepska nawigacja (błędy na mapie, wyszukiwanie głosowe w nawigacji, irytujące komunikaty głosowe - ale można użyć FullLink (można zamówić za 700 PLN lub dokupić później) i mieć mapy google z korkami online na wyświetlaczu). 10. brak możliwości zamówienia LED z przodu i niepełne LED z tyłu - samochód wygląda ciut nienowoczeście, zwłaszcza, ze jest już 7 lat na rynku. Więcej w szczegółach.

Wspaniały samochód, idealny dla rodziny 2+3. Silnik rewelacja, spalania w granicach rozsądku 10-11l na mieście. W trasie z 4rowerami oraz boksem dachowym 8.6l. Pomimo dużych gabarytów niezależnie od obciążenia samochód zbiera się z każdych obrotów.

Świetne, dopracowane auto. Brakuje kilku nowinek technologicznych, których poskąpił VW, np. aktywny tempomat. Ale generalnie to nie przeszkadza. Wygodne na codzień i w długie trasy. Polecam tylko i wyłącznie z najmocniejszymi silnikami. 1.4 TSI to w tym aucie nieporozumienie.