Saab 9000 II 2.0 16V CD 150KM 1993-1998 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1993 – 1998

Segment: Wyższa klasa średnia

24.05.1984 | Debiut Saaba 9000

Saab 9000 na polskich drogach to już rzadkość, ale egzemplarze, które pozostały jeszcze na rynku, można kupić w dość atrakcyjnych cenach.

Saab

9000

Saab 9000 - warto czy nie warto?

W przypadku tego auta to jedno z najbardziej nieodpowiednich pytań. Dlaczego? Chcesz kupić Saaba? Pewnie dlatego czytasz ten tekst. Jeśli...

Więcej publikacji o Saab 9000

Saab 9000 II 1996

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1993 do 1998 roku

Pojemność skokowa 1985 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 215 Nm przy 2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Skrzynia biegów + Układ jezdny + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Silnik - Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ogólnie auto oceniam jako dobre, ze względu na awarię i trochę spore zużycie paliwa, ale w końcu to nie jest jakieś małe autko. Poza tym jazda nim jest bardzo przyjemna. Z silnikiem 2,3 i LPG byłby to chyba ideał. Cieszy że żadne drobiazgi się nie psują, więc auto stosunkowo niezawodne.

kilka nieistotnych - generalnie latwo wszystko naprawic (Bezawaryjność (drobiazgi))

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Saab 9000 II 2.0 16V CD 150KM 110kW 1993-1998

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mieszkam w odległości około 10 km od miasta, stąd codzienna esploatacja związana z dojazdami do pracy może być uznana za cykl mieszany. W zimie mój Saab 9000 ´98 2,0 LPT ledwo schodzi poniżej 10,5 l/100 km, tatem mieści się w okolicach 9,5 litra. Podróż na Mazury z maksymalną prędkością 100 km/h to średnie spalanie 7,1 litra. Wyjazd nad morze z przyczepą kempingową to już 12,8 l/ 100 km.

W MIEŚCIE AUTO BIERZE SPORO ZWŁASZCZA W WARUNKACH ZIMOWYCH OKOŁO 10L.NA TRASIE Z 8L WYCHODZIŁEM PEŁNA KLIMA.JA JEŻDŻE NA OPONACH LETNICH CAŁY SEZON JESZCZE NIE ZDAŻYŁO MI SIĘ ŻEBY AUTO POZBAWIŁO MNIE SAMOKONTROLI.KOMFORT JAZDY OK.DUŻY PRZESTRZENNY BAGAŻNIK PAKOWNY SAMOCHÓD.

Jak już pisałem wyżej, pali sporo więc warto mieć LPG. Części nie są tak drogie jakby się można spodziewać, ale niektórych już po prostu nie ma i trzeba kupować używane.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Saab 9000 II 2.0 16V CD 150KM 110kW 1993-1998

68,00 zł

za 100 km

Zobacz wszystkie dzienniki

Informacje o Saab 9000 II 2.0 16V CD 150KM 110kW 1993-1998

Publikacje o Saab 9000

24.05.1984 | Debiut Saaba 9000

Saab 9000 - warto czy nie warto?

Ogłoszenia używanych Saab 9000

Saab 9000 II 1996

Dane techniczne Saab 9000 II 2.0 16V CD 150KM 110kW 1993-1998

Oceny Saab 9000 II 2.0 16V CD 150KM 110kW 1993-1998

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Saab 9000 II 2.0 16V CD 150KM 110kW 1993-1998

Wybrane raporty spalania

Dziennik kosztów Saab 9000 II 2.0 16V CD 150KM 110kW 1993-1998