Saab 9-5 I Sedan 2.3 i T 170KM 1998-2001 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2001

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do wyższej klasy średniej (segment E), flagowy model szwedzkiej marki, produkowany od 1998 roku. Wprowadzony na rynek jako następca Saaba 9000 (nie ma nic wspólnego z modelem 95). Oferowany w wersji czterodrzwiowego sedana i pięciodrzwiowego kombi. Zbudowano go na płycie podłogowej General Motors o symbolu GM2900. W 2005 roku 9-5 został poddany gruntownemu faceliftingowi. W 2010 roku Saab zaprezentował drugą generację modelu stworzoną na platformie podłogowej GM Global Epsilon.

czytaj więcej

Powagosław

Szwedzki pomysł na elegancję i prestiż różni się nieco od pomysłów konkurencji. I choć globalizacja/unifikacja w pewnym stopniu dotknęła też i ten model, 9-5 zatrzymał w sobie to coś innego, niepowtarzalnego, za co trzeba go cenić. ~Powagosław

Luzacjusz

Momenty są, nie da się ukryć, choć ukryć też nie mogę, że nowy 9-5 nie jest dziełem, które podoba mi się w stu procentach. To znaczy zastanawiam się, ile Saaba jest w tym Saabie? Albo, innymi słowy, ile w nim Opla Insigni ~Luzacjusz

Czy warto kupić - używany Saab 9-5 (od 1997 do 2010)

Czy warto kupić - używany Saab 9-5 (od 1997 do 2010)

Saab 9-5 nie jest propozycją dla każdego. Limuzyna o specyficznej urodzie pod wieloma względami odstaje od konkurencji. Jest też kosztowna w...

Saab 9-5 - z jakim silnikiem warto?

Saab 9-5 - z jakim silnikiem warto?

O tym, że Saab 9-5 to fantastyczne auto chyba nikogo nie trzeba przekonywać. Znakomite osiągi, doskonała jakość wykonania, niesamowite wrażenia z...

Saab 9-5 - skandynawski indywidualista

Saab 9-5 - skandynawski indywidualista

Szwecja to kraj wyjątkowy. Sztokholm, stolica Królestwa, uchodzi za jedno z najczystszych miast świata. W trzeciej dekadzie sierpnia na północnych...

Więcej publikacji o Saab 9-5

Nowy Saab 9-5 SportCombi - kolejne zdjęcia i pierwsze video

Nowy Saab 9-5 SportCombi - kolejne zdjęcia i pierwsze video

Choć nie tak dawno Saab był o krok od ogłoszenia swojej upadłości, po kupnie firmy przez Spykera, szwedzka marka rozwinęła skrzydła. O tym, że Saab...

Pierwsza fotografia Saaba 9-5 SportCombi

Pierwsza fotografia Saaba 9-5 SportCombi

Nowy Saab 9-5 w wersji sedan zdążył już zadomowić się na rynku, najwyższa więc pora wprowadzić do oferty kolejną odmianę nadwoziową, a mianowicie...

Trollhattan ruszyło

Trollhattan ruszyło

Po kilku miesiącach zastoju fabryka Saaba w Trollhattan wznowiła produkcję. Niedługo pierwsze samochody mają dotrzeć do nabywców.

Więcej newsów o Saab 9-5

Saab 9-5 I Sedan 2.0 T 16V 185KM 2002

Saab 9-5 I Sedan 2.0 T 16V 185KM 2002

Cena: 17 000 ^PLN

SAAB 9-5 Linear

Saab 9-5 I Sedan 2.0 i T SE 150KM 2006

Saab 9-5 I Sedan 2.0 i T SE 150KM 2006

Cena: 13 999 ^PLN

Saab 9-5 2.0 t, Xenon, Klima, Klimatronic

Saab 9-5 I Sedan 2.0 i T SE 150KM 2006

Saab 9-5 I Sedan 2.0 i T SE 150KM 2006

Cena: 13 999 ^PLN

Saab 9-5 2.0 t, Xenon, Klima, Klimatronic

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2001 roku

Pojemność skokowa 2290 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 170 KM (125 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 1800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(80%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Ergonomia + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jestem na NIE moze poprostu gówniany egzemplarz mi sie trafil, wszystko mi sie psuło, czesci cholernie drogie w dodatku słabo dostepne, w sam silnik wsadziłem okolo 3 tys i w koncu obróciło panewke wtedy straciłem siły do tego samochodu a i tak na 170 KM z tubro to słabo idzie, nie czuc tej mocy tak jak to wyglada w opisie

Nie znajdzie się w tych pieniądzach lepszego auta. Śledziłem rynek SAABa przez około 2 lata przed zakupem. Z czystym sumieniem polecam. Nawet jego minusy nie powstrzymają mnie przed kupnem po raz kolejny auta spod znaku SAABa.

Saab- jest to doskonala marka dla osob, ktore cenia sobie konfort i dobre osiagi. Saaby maja wszystko co potrzebne dla samochody luksusowego. Nie stety Saaby w polsce jeszcze nie sa upowrzechnione ale moze to i dobrze,poniewaz nie jest to samochod i marka dla wszystkich. Samochodem sie jezdzi bardzo dobrze, samochod potrafi zwrocic na siebie uwage.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Saab 9-5 I Sedan 2.3 i T 170KM 125kW 1998-2001

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam. zaskoczyłem się pozytywnie jeźeli chodzi o spalanie. Byłem nastawiony na to że Saab wciągnie średnio o 2-3 litry więcej zarówno w mieście jak i w trasie. Przy mojej jeździe głównie miasto spalanie w zależności od stylu jazdy wynosi od 12 do 13,5 litra. Staram się tankować PB 98. Lecz trasy mierzone były na PB 95. Spalanie w trasie zależy od obchodzenia się z pedałem gazu. Mierzyłem spalanie na odcinkach około 500km przez tydzień średnio wychodziło między 8 a 9litrów. Jak na taka masę i komfort podrużowania moim zdaniem rewelacja... Pozdr.

No cóż masa i pojemność silnika chce tego co chce i dostaje, ale co tam "CAR PRESTIGE" jest ważniejszy niż rozpatrywanie spalania. Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe tzn. max 100km/h to 7,5l/100km. Natomiast powyżej, do 150km/h wystarcza mu 8,3-8,5 l/100km. Wynik na autostradach ale oczywiście zachodnich to od 7,7 do 8,9 w zależności od prędkości,potrafi też przekroczyć i 9l. Miasto, jeżdżąc po Bydgoszczy lub wręcz stojąc w korkach to od 13,3 do 15,5 l/100km zimą. Zagazowywać go nie będę bo marka na to nie pozwala tak jak w przypadku VW i innych Niemieckich lub podobnych wynalazków. A po drugie kupowałem z pełną świadomością, że tak będzie palił.

No cóż masa i pojemność silnika chce tego co chce i dostaje, ale co tam "CAR PRESTIGE" jest ważniejszy niż rozpatrywanie spalania. Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe tzn. max 100km/h to 7,5l/100km. Natomiast powyżej, do 150km/h wystarcza mu 8,3-8,5 l/100km. Wynik na autostradach ale oczywiście zachodnich to od 7,7 do 8,9 w zależności od prędkości,potrafi też przekroczyć i 9l. Miasto, jeżdżąc po Bydgoszczy lub wręcz stojąc w korkach to od 13,3 do 15,5 l/100km zimą. Zagazowywać go nie będę bo marka na to nie pozwala tak jak w przypadku VW i innych Niemieckich lub podobnych wynalazków. A po drugie kupowałem z pełną świadomością, że tak będzie palił.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Saab 9-5 I Sedan 2.3 i T 170KM 125kW 1998-2001

Zobacz wszystkie dzienniki

Jezdzilem troche na rezerwie ale wydawalo mi sie ze nie az tak duzo jednak wydaje mi sie ze zabraklo benzyny w momencie kiedy nim dojechalem pod dom. Teraz nie moge go odpalic chociaz wlalem juz 15litrow paliwa. Kreci ale nie startuje Jezdzilem troche na rezerwie ale wydawalo mi sie ze nie az tak duzo jednak wydaje mi sie ze zabraklo benzyny w momencie kiedy nim dojechalem pod dom. Teraz nie moge go odpalic chociaz wlalem juz 15litrow paliwa. Kreci ale nie startuje. Nie uudalo mi sie pomocy!!!

Oczekuje na rozwiązanie

Silnik, skrzynia biegów.

Saab 9-5 I
silnik

Występowanie usterki:

1. Fabryczna konstrukcja ustawienia smoka i miski olejowej powoduje zatykanie smoka olejowego przez szlamy i nagary powstające w silniku. Koniec jest taki, że zapala się kontrolka ciśnienia oleju i po 10 sek. silnik się zaciera. Anglicy gdzie tego szrotu jest więcej montują klapkę na spodzie miski olejowej by przy wymianie oleju czyścić smok. Standardowo zdjęcie miski to demontaż belki trzymającej całe zawieszenie i skrzynię biegów. SAAB twierdzi, że to wina degradacji oleju, ale to występuje chyba tylko w SAABach, zresztą 4loleju w silniku 2,3L? Trochę mało jak na silnik, chłodnicę oleju, układ smarowania turbo itd.. 2. Skrzynia automatyczna pracowała świetnie, ale ni stąd ni zowąd poszedł rurką odpowietrzającą dym i po 2km zakończyła współpracę na amen.

kontrolka regulacji lamp świeci po podłączeniu do komputera pokazuje ze pawdopodobnie uszkodzone są czujniki konfiguracji lamp. Interesuje mnie gdzie one są zainstalowane, gdyż prawdopodobnie mogą być tylko zanieczyszczone

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Saab 95

Zobacz wszystkie testy

Saab 9-5 I Sedan