Saab 9-5 I Sedan 2.0 i T SE 150KM 1998-2006 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2006

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do wyższej klasy średniej (segment E), flagowy model szwedzkiej marki, produkowany od 1998 roku. Wprowadzony na rynek jako następca Saaba 9000 (nie ma nic wspólnego z modelem 95). Oferowany w wersji czterodrzwiowego sedana i pięciodrzwiowego kombi. Zbudowano go na płycie podłogowej General Motors o symbolu GM2900. W 2005 roku 9-5 został poddany gruntownemu faceliftingowi. W 2010 roku Saab zaprezentował drugą generację modelu stworzoną na platformie podłogowej GM Global Epsilon.

czytaj więcej

Powagosław

Szwedzki pomysł na elegancję i prestiż różni się nieco od pomysłów konkurencji. I choć globalizacja/unifikacja w pewnym stopniu dotknęła też i ten model, 9-5 zatrzymał w sobie to coś innego, niepowtarzalnego, za co trzeba go cenić. ~Powagosław

Luzacjusz

Momenty są, nie da się ukryć, choć ukryć też nie mogę, że nowy 9-5 nie jest dziełem, które podoba mi się w stu procentach. To znaczy zastanawiam się, ile Saaba jest w tym Saabie? Albo, innymi słowy, ile w nim Opla Insigni ~Luzacjusz

Czy warto kupić - używany Saab 9-5 (od 1997 do 2010)

Czy warto kupić - używany Saab 9-5 (od 1997 do 2010)

Saab 9-5 nie jest propozycją dla każdego. Limuzyna o specyficznej urodzie pod wieloma względami odstaje od konkurencji. Jest też kosztowna w...

Saab 9-5 - z jakim silnikiem warto?

Saab 9-5 - z jakim silnikiem warto?

O tym, że Saab 9-5 to fantastyczne auto chyba nikogo nie trzeba przekonywać. Znakomite osiągi, doskonała jakość wykonania, niesamowite wrażenia z...

Saab 9-5 - skandynawski indywidualista

Saab 9-5 - skandynawski indywidualista

Szwecja to kraj wyjątkowy. Sztokholm, stolica Królestwa, uchodzi za jedno z najczystszych miast świata. W trzeciej dekadzie sierpnia na północnych...

Więcej publikacji o Saab 9-5

Nowy Saab 9-5 SportCombi - kolejne zdjęcia i pierwsze video

Nowy Saab 9-5 SportCombi - kolejne zdjęcia i pierwsze video

Choć nie tak dawno Saab był o krok od ogłoszenia swojej upadłości, po kupnie firmy przez Spykera, szwedzka marka rozwinęła skrzydła. O tym, że Saab...

Pierwsza fotografia Saaba 9-5 SportCombi

Pierwsza fotografia Saaba 9-5 SportCombi

Nowy Saab 9-5 w wersji sedan zdążył już zadomowić się na rynku, najwyższa więc pora wprowadzić do oferty kolejną odmianę nadwoziową, a mianowicie...

Trollhattan ruszyło

Trollhattan ruszyło

Po kilku miesiącach zastoju fabryka Saaba w Trollhattan wznowiła produkcję. Niedługo pierwsze samochody mają dotrzeć do nabywców.

Więcej newsów o Saab 9-5

Saab 9-5 I Sedan 2.0 i T SE 150KM 2006

Saab 9-5 I Sedan 2.0 i T SE 150KM 2006

Cena: 14 999 ^PLN

Saab 9-5 2.0 t, Xenon, Klima, Klimatronic

Saab 9-5 I Sedan 2.0 i T SE 150KM 2006

Saab 9-5 I Sedan 2.0 i T SE 150KM 2006

Cena: 14 999 ^PLN

Saab 9-5 2.0 t, Xenon, Klima, Klimatronic

Saab 9-5 I Sedan 2.0 i T SE 150KM 2006

Saab 9-5 I Sedan 2.0 i T SE 150KM 2006

Cena: 14 999 ^PLN

Saab 9-5 2.0 t, Xenon, Klima, Klimatronic

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2006 roku

Pojemność skokowa 1985 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 215 Nm przy 1800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(94%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wyciszenie + Układ jezdny

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Karoseria - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Miałem juz kilka samochodów: PassataB6, omege B i C, VolVo v40, s80(tym się rozczarowałem-w srodku trzeszczało a jakosc wykonania i spasowania elementów była o klase nizsza niz w 9-5). Saab jak narazie numer 1. Swietny 9głosnikowy system audio. Jak w kinie domowym. Miłe w dotyku materały(miekka deska rozdzielcza, boczki drzwi, bezowa skóra, oswietlenie wnetrza i podwójne \"klapy\"przeciw słoneczne z przodu.) Dodam jeszcze ze silniki siwetnie znosza instalcje gazowa.

Zakochałem się w tej marce. Komfort który daje jest nieosiągalny dla innych marek. Fajny silnik, pojemny kufer. Stajesz obok gości na stacji paliw którzy posiadają audice, beemki czy mesie i wiesz że masz lepszą furę za dużo mniejsze pieniądze.

To takie szwedzkie "brzydkie kaczątko". Jak ktoś kiedyś mi powiedział "albo pokochasz, albo znienawidzisz" i coś w tym jest. Ja na razie pokochałem. Jadąc tym samochodem 400 km wysiadam i mam niedosyt, mógłbym jechać dalej bo nie czuję zmęczenia. Wygląda jak wygląda, nic szczególnego ale ten środek... jest piękny. Jak pojeżdżę 30000 km to lepiej ocenię.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Saab 9-5 I Sedan 2.0 i T SE 150KM 110kW 1998-2006

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto z uszkodzoną przepustnicą przez co jest większe spalanie. Ogólnie trwałe auto. Użytkuje je prawie rok i nic poza tym co już było zepsute jak kupiłem się nie zepsuło. Jedyne co zrobiłem to wymiana oleju i świec bo nie palił zimą poza tym tylko leje benzynę mimo że w aucie przepustnica jest do wymiany. Myślę że spalanie po jej naprawie spadło by o 1-2l. Ogólnie polecam jeśli ktoś zamierza dłuższy okres jeździć autem. Jeśli ktoś planuje pojeździć rok i sprzedać to nie polecam bo jest ogromny problem ze sprzedażą.

Ze spalanie jestem bardzo zadowolony. saab 2.0 z gazem którego mam jeszcze ani razu nie spalil mi srednio wiecej niz 12litrów gazu na 100km. maks jaki miałem to 11.8l. na trasie przy 120, 130 ok 7, 8litrow. w miescie nie mierzyłem ale srednia bdb to po co sibie tym głowe zawracac. jesli chodzi o spalanie benzyny to tu troche dziwna sprawa bo dugi saab z silnikiem 2.3 (185km)pali mniej o ok 0.3 do 0.5 litra mniej niz 2.0(km)

Mieszkam w Szwajcarii. Jezdze troche po gorach, troche w miescie i na krotkich odcinkach na autostradzie z wynikiem na poziomie 9,8L/100km. W Polsce zas wystepuje mnostwo skrzyzowan na ktorych czesto trzeba sie zatrzymywac. Sporo jednak zalezy od techniki jazdy, bo spalanie bylo w zakresie od 10-12l/100km. W zimie zas osiagalem glownie 13l/100km (caly czas mowa o Poslce) ze wzgledu na to iz podrozowalem na krotkich odcinkach - mialo wiec prawo ciagnac paliwo.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Saab 9-5 I Sedan 2.0 i T SE 150KM 110kW 1998-2006

Zobacz wszystkie dzienniki

Jezdzilem troche na rezerwie ale wydawalo mi sie ze nie az tak duzo jednak wydaje mi sie ze zabraklo benzyny w momencie kiedy nim dojechalem pod dom. Teraz nie moge go odpalic chociaz wlalem juz 15litrow paliwa. Kreci ale nie startuje Jezdzilem troche na rezerwie ale wydawalo mi sie ze nie az tak duzo jednak wydaje mi sie ze zabraklo benzyny w momencie kiedy nim dojechalem pod dom. Teraz nie moge go odpalic chociaz wlalem juz 15litrow paliwa. Kreci ale nie startuje. Nie uudalo mi sie pomocy!!!

Oczekuje na rozwiązanie

Silnik, skrzynia biegów.

Saab 9-5 I
silnik

Występowanie usterki:

1. Fabryczna konstrukcja ustawienia smoka i miski olejowej powoduje zatykanie smoka olejowego przez szlamy i nagary powstające w silniku. Koniec jest taki, że zapala się kontrolka ciśnienia oleju i po 10 sek. silnik się zaciera. Anglicy gdzie tego szrotu jest więcej montują klapkę na spodzie miski olejowej by przy wymianie oleju czyścić smok. Standardowo zdjęcie miski to demontaż belki trzymającej całe zawieszenie i skrzynię biegów. SAAB twierdzi, że to wina degradacji oleju, ale to występuje chyba tylko w SAABach, zresztą 4loleju w silniku 2,3L? Trochę mało jak na silnik, chłodnicę oleju, układ smarowania turbo itd.. 2. Skrzynia automatyczna pracowała świetnie, ale ni stąd ni zowąd poszedł rurką odpowietrzającą dym i po 2km zakończyła współpracę na amen.

kontrolka regulacji lamp świeci po podłączeniu do komputera pokazuje ze pawdopodobnie uszkodzone są czujniki konfiguracji lamp. Interesuje mnie gdzie one są zainstalowane, gdyż prawdopodobnie mogą być tylko zanieczyszczone

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO

przebieg: 170 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Samochód przeszedł Gazowanie w autoryzowanym serwisie LandiRenzo , z racji takiej że samochód miał służyć w dalekie trasy i miał pokonywać wiele kilometrów w ciągu roku zależało mi na bardzo dobrej instalacji , od czasu zagazowania samochód mnie nie zawiódł wszystko działa poprawnie.

homologacja: LPGTECH Sp. z o.o. (od 06.2013)

instalacja: LPGTECH

przebieg: 270 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Saab 95

Zobacz wszystkie testy

Saab 9-5 I Sedan