Rover 75 Kombi 2.0 CDT 115KM 2001-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2001 – 2005

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do wyższej klasy średniej (segment E) produkowany w latach 1998-2005. Brytyjska marka wprowadziła go na rynek jako zastępstwo dla serii 600. „75-tka” spotkała się ze znakomitym przyjęciem krytyków, podkreślano dobrze zastosowany retro design przywodzący na myśl Jaguara. Model zdobył mnóstwo nagród na całym świecie, choć początkowe wyniki sprzedaży nie były najlepsze. Dalszy rozwój auta zastopowało bankructwo Rovera. Od 2007 model produkowany jest jako Roewe 750 przez chiński koncern Nanjing Automobile Corporation.

czytaj więcej

Czy warto kupić: używany Rover 75 (od 1998 do 2005 roku)

Czy warto kupić: używany Rover 75 (od 1998 do 2005 roku)

Klasyczna stylizacja, bogate wyposażenie, mocne silniki oraz atrakcyjne ceny na rynku wtórnym. Brzmi kusząco? Oczywiście. Trzeba jednak mieć na...

Więcej publikacji o Rover 75

Rover - elegancja się nie starzeje

Rover - elegancja się nie starzeje

Model 75 sedan to jeden z największych sukcesów Rovera w ostatnich latach. Z okazji stulecia istnienia, brytyjska marka przygotowuje wersję 75 coupe.

Więcej newsów o Rover 75

Rover 75 Sedan 1.8 120KM 2001

Rover 75 Sedan 1.8 120KM 2001

Cena: 9 999 ^PLN

Rover 75 Rover 75 1.8 120KM Alufelgi welur You...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2001 do 2005 roku

Pojemność skokowa 1951 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 260 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(75%)

Zalety

+ Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Całokształt + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Widoczność

Auto super jako całokształt, natomiast przez ciągle padający wysprzęglik/pompę sprzęgła - NIE POLECAM. Jeżeli już to tylko automat. Żadnych ręcznych skrzyni, jeżeli nie chcecie Państwo zostawić majątku w serwisach. Objawy takie że pedał sprzęgła wpada do podłogi i samochód unieruchomiony. Wtedy to tylko laweta lub holowanie. Nowa pompa sprzęgła kosztuje w granicach 800 PLN, wysprzęglik w granicach 350 PLN + robocizna i robi się 1500 PLN. Doliczając koło dwumasowe które zużyte niszczy wyprzęglik - kolejne 1500 PLN. Auto porządne tylko trzeba mieć dużo pieniążków, chyba że kupi się automat. Ja tak nie zrobiłem i żałuję, bo manuala z przyjemnością sprzedałem.

Jestem w aucie zakochany. Dla mnie całkowita rewelacja pod każdym względem. Wygląd pasuje, cena pasuje, możliwości pasują. Z dnia na dzień, z kilometra na kilometr kocham to auto co raz bardziej o ile wogóle tak się da :-)

Anegdota na początek-wszyscy mówią, że jest podobny do Jaguara :-) A może to ja mam problemy ze wzrokiem. Na poważnie-mój ci on. Kiedyś o takim marzyłem a teraz marze żeby został ze mną forever. Taki jest Rover 75-niepowtarzalny. DOBRZE GO MIEĆ

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Rover 75 Kombi 2.0 CDT 115KM 85kW 2001-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jeśli ktoś ma bardzo silną wolę (jazda na trasie z prędkościami 80-90km./h) można zejść do spalania na wysokości 4.7-4.8L/100km. Normalna jazda z prędkościami 110-130 powoduje, że po 100 km. z baku zniknie pomiędzy 5.5 a 6 litrów. W okolicach 150km./h spali już w granicach 6.5-6.7L. Jazda maksymalnymi prędkościami może wyssać pewnie ok. 10L. w ciągu 100km. Ceny części są różne. Jest sporo dobrej jakości zamienników, więc tragedii nie ma. Oczywiście pod warunkiem, że nie trafi się do mechanika, który patrząc na samochód poczuje, że właściciel do "dojna krowa", którą trzeba wydoić :) Jedna z boleśniejszych dla porfela (i niestety nie żadka), to awaria hydrauliki sprzęgła. Przykładowe ceny częsci: - wahacz - 300-350, - klocki hamulcowe 100-200 (komplet), - tarcze przód - 200 (komplet), tył 160 (komplet), - filtry: oleju (15), paliwa (50), powietrza (60), kabinowy (45), filtr odmy (50-120), - pompa sprzęgła (700-1000), - wysprzęglik (400-500), - sprzęgło (ok. 400), - silnik wentylatora ok. 1000 (dedykowany).

to nie jest samochód do szalenia, jadąc sobie 120-140 pali okolo 6,5-7,5 dużo zalezy czy wlaczymy klime. Naprawde warto wgrac mape wtrysku od bmw, pali duuuuzo (1,5-2lit) mniej i łatwiej sie rusza, bez gazowania , poprostu troche wiecej mocy, duzo wiekszy moment. Auto wcale nie jest ani drogie w utrzymaniu ani kłopotliwe, wszystkie naprawy można samemu wykonać (włącznie z tym słynnym silnikiem wentylatora i pompą sprzęgła) i to niewielkim kosztem (szczotki sil. wentylatora 28zł). Ceny są poprostu identyczne jak części od BMW. Wadą samochodu jest to, że Rover juz nie istnieje, ale jest Roewe z Chin ;)

Jak na moje oko spalanie jest rewelacyjne. Warto lać też np. BP Ultimate czy Shell V-Powera bo auto odwdzięcza się mniejszym spalaniem. Bajki o większej mocy czy coś to woda na młyn ale spalanie spada do nawet litra na 100km w trasie. Sumarycznie rekompensuje to wyższą cene tankowania i daje nawet pare zł oszczędności ale głównie chodzi tu o czystość tego paliwa. Osobiście uważam, że auto cichnie ciutkę i spokojnieje [obroty] na lepszym paliwku niz np. BioDiesel z Orlenu po którym dostałem "wahadełka" na obrotomierzu.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po zakupie auta bezproblemowo przejechałem ok. 100 km. W pewnym momencie wskaźnik temperatury zaczął się podnosić a następnie trochę opadł i po chwili poszedł w górę do maximum. Zatrzymałem się i po niecałej minucie temperatura opadła do połowy podziałki.Ruszyłem dalej i znowu to samo. Podczas postojów próbowałem odkręcać korek wlewu wody i wtedy było słychać syczenie uchodzącego powietrza i delikatny wyciek wody.Po zgaszeniu silnika słychać jakby gdzieś woda chciała krążyć ale coś ją powstrzymuje jakby płynęła przez wąski przesmyk. Proszę o pomoc 502485562

Problem rozwiązany

Po zakupie auta bezproblemowo przejechałem ok. 100 km. W pewnym momencie wskaźnik temperatury zaczął się podnosić a następnie trochę opadł i po chwili poszedł w górę do maximum. Zatrzymałem się i po niecałej minucie temperatura opadła do połowy podziałki.Ruszyłem dalej i znowu to samo. Podczas postojów próbowałem odkręcać korek wlewu wody i wtedy było słychać syczenie uchodzącego powietrza i delikatny wyciek wody.Po zgaszeniu silnika słychać jakby gdzieś woda chciała krążyć ale coś ją powstrzymuje jakby płynęła przez wąski przesmyk. Proszę o pomoc 502485562

Oczekuje na rozwiązanie

Witam.Problem jest taki: zona parkowala samochod.Po wrzuceniu wstecznego okazalo sie, ze auto nie jedzie.Ponowne wrzucenie biegu wstecznego nic nie dalo a przy tym okazalo sie, ze nie ma tez biegu 2 i 4 a teraz to juz i samochod zostal na biegu trzecim i nie idzie go wyrzucic ani zmienic na inny.Dodam, ze dzwignia zmiany biegow jest luzna, ale czuc i slychac moment wchodzenia biegu lecz auto stoi.Mam pytanie. Czy szykowac sie na wymiane skrzyni biegow czy tez moglo sie stac, ze poluzowala sie linka? pozdrawiam.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Rover 75

Zobacz wszystkie testy

Rover 75 Kombi